兰州车站始建于１９５２年，当时称为兰州东站，车站站舍为４排简易平房，总面积４８６平方米，共设有站线７条，其中客货列车到发线５条，正线１条，走行线１条，站台１座，仅有职工４０余人，日均发送旅客不足１００人。
１９５７年兰州东站改为兰州车站，决定重新兴建，并由当时北京第二工业设计院和西北工业设计院共同设计。
１９５８年设计工作转入本地，由甘肃省建筑学会及第一设计院承担。当时的设计面积为８４６０平方米，工程造价１１０．７９万元。
１９５９年４月，兰州市第二建筑公司开始施工，当第一站房交付施工时，甘肃省委提出站房正面主体高度不够即令停工。同年１０月，省建委召集兰州市设计单位进行评议，甘肃省建筑设计院重新做了两层候车室、单钟楼、线侧下式方案，总面积２万平方米，建设投资５２０万元。
１９６０年２月１日开工，３月根据甘肃省委意见再次停工变更计划，下半年第三次开工。
１９６１年当车站基础完成２／３时，因国家压缩基建投资，兰州站建设工程搁浅。
１９７１年兰州铁路局组成“兰州客站站舍方案小组”对全国已建成的大站进行调研考察，并于１９７３年提请省市领导和有关单位审定，确定建设方案为单钟楼方案，主体高出地面５６米。
当年１１月重新进行施工设计，１９６１年以前施工基础全部报废，浪费投资费用１１０万元。
１９７４年８月，兰州车站建设工程第四次开工，由兰州铁路工程总队和第八工程队等单位负责施工。
１９７６年６月由于兰州车站设计站房可能干扰兰州东岗机场航线，不得不变更设计，取消钟楼，重新处理站房立面。
１９７８年１０月１日，兰州车站建成投入使用。当时的站房主体东西长１７１米，南北宽５７．５米，面积１１１７６平方米。
站房南依皋兰山，北迎天水路，站台比广场高７米，有４个面积为８４０平方米、同时可容纳７００人的候车室，站前广场东西长２７０米，南北宽１３３米，站内有站台３个，基本站台宽２１米，二、三站台宽１０米，风雨棚长４００米，该建筑当时为全国范围建筑史上成功之作，并载入１９８８年修订、在英国出版的世界《建筑史》册。
２０００年１０月１６日，兰州车站进行大规模改扩建。
２００２年５月，兰州站改扩建工程全面完工，兰州车站的总面积达３３５２８平方米，最多可同时容纳６０００人候车，开设２４个售票窗口，东西两侧设一层地下室，新增４部高速自动扶梯、６部天桥下站自动扶梯、高架跨线进站天桥、两侧出站大厅和汽车坡道、中央空调、电子售票预订、火灾报警、防盗监控、行包安全检查、综合显示及电子导向等系统，日均发送旅客１．７万人次，日到发旅客可达４万人次，兰州车站称为新亚欧大陆桥和陇海线上的重要交通枢纽。
摘自《每日甘肃》 |
发表于 2002-9-24 02:44:58