沪宁城际和京沪高铁通车后，你会选择什么车从南京到上海？

zmtian · 发表于 2009-4-21 03:01:48

还有
铁路主要是以里程来计算票价的
直达会比站站乐高多少呢？

参照以前T703/4/5/6 RZ 和普通RZ比
相差了79-72=7
如果同理的话，直达车和普通D车，票价不应该相差很多才是

初生幼虎 · 发表于 2009-4-21 10:14:21

原帖由 睢园绿竹 于 2009-4-20 14:53 发表
你的回复总体比较客观，呵呵。
加速和停站我认为都有道理；
但是减速好像用的时间要比加速用的时间多很多；
现有列车（包括CRH）也是这样（跟自己比）。
我还想补充两点：
（1）高铁尽管是高架，经过市区时 ...

应该不会低于160公里，日本山阳新干线姬路以西段除了几个大站外MS福山、三原、新山口、新下关限速270；德山限速170。

Johnson2008 · 发表于 2009-4-21 12:50:41

大家的投票很火爆，和激情。

大部分朋友愿意选择沪宁城际大站停、京沪高铁和既有线的T快，相信这也将会成为日后的发展方向吧。

bestfriend · 发表于 2009-4-21 20:09:23

原帖由 Johnson2008 于 2009-4-19 16:45 发表

请教一下，为什么不可能存在？
京沪高铁主要是面对的是300到350的高速D车，而沪宁城际主要是短途（南京到上海之间）客流，采取公交化运营。
那么请问，现在的合武D车，速度上限是250多公里，跑什么线路 ...

京沪高铁是可以兼容250级的动车的，以后动车不会再出现在普通线上了。

HJN1988 · 发表于 2009-4-22 17:41:13

原帖由 睢园绿竹 于 2009-4-20 14:53 发表
你的回复总体比较客观，呵呵。
加速和停站我认为都有道理；
但是减速好像用的时间要比加速用的时间多很多；
现有列车（包括CRH）也是这样（跟自己比）。
我还想补充两点：
（1）高铁尽管是高架，经过市区时 ...

京沪高铁中间除了南京南,其他地区没有限速,列车可以以350的全速通过车站.不要与既有线混淆.京沪高铁全程来看除了南京长江大桥以外,即使是最差的路段也限速350.:victory: 如果不相信,可以参考京津城际站!

海天一色2 · 发表于 2009-4-29 13:13:04

南京到上海肯定是首选京沪高速铁路，到中间站沪宁城际更好

采石小虾 · 发表于 2009-4-29 15:12:20

一方面看价格，一方面看方便程度。
城南的去南京南，
城北的去南京站。

法拉利之神 · 发表于 2009-4-29 15:23:46

首选随到随走，次选高速时间短。
另外想知道京沪高铁会不会开站站停？（我指停南京南、常州北、无锡东、苏州南和上海虹桥）？

xyq106309 · 发表于 2009-4-29 16:57:14

苏南地区都有6线了，我们浙江就一个既有线。

jishuguanli · 发表于 2009-4-29 17:04:41

这个问题没有什么意义吗！

jszjzxy · 发表于 2009-4-29 17:56:09

我会选择高铁去上海去北京的

elkay · 发表于 2009-4-29 17:59:57

原帖由 法拉利之神 于 2009-4-29 15:23 发表
首选随到随走，次选高速时间短。
另外想知道京沪高铁会不会开站站停？（我指停南京南、常州北、无锡东、苏州南和上海虹桥）？

这样的站站停应该会有，但是会限售，只下客不上客，因为从北京过来这几个站都有客流

法拉利之神 · 发表于 2009-4-29 19:25:44

原帖由 elkay 于 2009-4-29 17:59 发表

这样的站站停应该会有，但是会限售，只下客不上客，因为从北京过来这几个站都有客流

不能跳停吗？比如停南京停无锡，停常州停苏州这样子的？

elkay · 发表于 2009-4-29 19:27:57

跳着停肯定是主流，只会有很少的车这样站站停

changeup · 发表于 2009-4-29 22:49:17

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巨快110次列车 · 发表于 2009-5-1 09:38:39

要看急不急了。。。

wangguo668 · 发表于 2009-5-1 17:18:16

现有的沪宁铁路届时改造成货运专线，就是那种能跑万吨的重载列车！哪里还有老沪宁线跑客车啊？？？

lelele · 发表于 2009-5-1 18:08:41

第四项是肯定不存在了。到时D车会全部离开既有线的。

浪漫京沪线 · 发表于 2009-5-3 11:46:40

D车将回到自己应有的舞台。:lol

militia · 发表于 2009-5-4 22:48:56

私家车，比它们方便:lol :lol

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