上海铁路分局北郊站

上海铁路分局北郊站的前身是上海东站，为了建设上海新客站，国家决定改迁上海东站，对原彭浦车站扩建改造，于1978年10月建成营业，命名为北郊站。北郊站是铁道部核定的特等货运站，地处上海市北部，车站的进出口与上海市的南北主干道共和新路相连接，距市中心人民广场9公里,往南可直上南北高架路和中山环路，往北可通达宝山工业区和上海港张华浜国际集装箱码头，西连沪宁、沪嘉高速公路，交通十分便利。北郊站管辖范围还包括张庙站、杨行站，总占地面积67万平方米,其中货场面积21万平方米，总设计运量202.9万吨/年。货位568个，站内建有仓库9座，计33624平方米；雨棚2座，计4545平方米；仓库和雨棚的设计能力一次总堆货量7172吨；笨零作业场地7589平方米，设计能力年运量52万吨；集装箱场地20352平方米，设计能力年运量60万吨。站场内有编解线、到发线和装卸线71条，铁路专用线23条，专用铁道2条，其中宝钢专用作业铁道承担全国最大的集团公司—宝山钢铁总公司的部分生产原料和产成品的运输。车站的主要业务是办理货物的零担、集装箱和整车运输，仓库内办理普零货物的到达、发送和中转作业；露天货场办理笨零货物的到达、发送和中转作业；集装箱货场办理各种类型的集装箱运输，有铁路通用箱和货主自备箱，箱型有一吨、十吨铁路标准箱和二十英尺、四十英尺国际标准箱。北郊站与全国各地的铁路车站有密切的业务联系，与140多个车站开展直达运输，与550个车站开展中转运输，与340个车站组织各类集装箱运输。日均装卸车约400辆；年办理到达货物450万吨、发送货物240余万吨。