上局动车车体到位后，首先应增加哪条线？

fengfeng1229 · 发表于 2009-4-15 20:16:52

增加浙赣的动车,将K288升直特,2136升快速...

aaaaaaas · 发表于 2009-4-15 20:17:03

长沙—上海走北线的车

yu6360992 · 发表于 2009-4-15 20:36:51

徐沪动车:victory: :victory:

basque · 发表于 2009-4-15 20:37:28

沪沈就不用了沈局动车车体很多

塞外ZT · 发表于 2009-4-15 21:45:46

郑西通后抓紧开西沪动车

江苏巡抚 · 发表于 2009-4-15 21:53:00

瞧西沪ZT上座率，不太看好:(

kekedog · 发表于 2009-4-15 23:25:44

南京到长沙的一动卧，一动车。上海南到南昌的D91 4

56769732 · 发表于 2009-4-16 09:05:53

看这个言论就像新手~~~~且不论那个城市值不值得开ZT~~~~就说车体~~~~ZT的车体你能弄来是啊~~~~没有车体别说ZT了~~~~就是T你都开不了~~~~

武沪动车 · 发表于 2009-4-16 10:26:32

合武动车（主要是南京/上海-汉口）:lol :lol :lol

yueqiu · 发表于 2009-4-16 11:35:34

这种投票毫无意义！这和拍脑袋有什么两样？
再说，只有北线，没有南线，本身就具有倾向性。

guys00419 · 发表于 2009-4-17 00:54:48

前3个！~~~~

zflvanilla · 发表于 2009-4-17 11:25:13

沪汉、宁汉估计会先考虑吧

kidew · 发表于 2009-4-18 01:35:06

当然是沪青了，就一趟，其他的北向的都不经停济南。

windowsky · 发表于 2009-4-18 13:48:11

合武动车，上局和武局共同努力，明年达到20对！
沪徐动车的数量，在京沪高铁竣工之前，是肯定赶不上合武了。

cole · 发表于 2009-4-18 16:43:52

徐沪，徐宁，徐京，徐汉，我选的

leeol · 发表于 2009-4-18 17:06:33

原帖由 cole 于 2009-4-18 16:43 发表
徐沪，徐宁，徐京，徐汉，我选的

楼上的想法好

D75/8 · 发表于 2009-4-18 17:28:39

沪青....

砚驰 · 发表于 2009-4-19 15:14:06

合/宁/沪-武，徐沪，这两线无疑是最紧缺的。

江苏巡抚 · 发表于 2009-4-20 12:01:29

D85徐州站上了将近400号人

fengfeng1229 · 发表于 2009-4-21 07:16:09

铁路开行的基础在于客流与区位优势,上海南昌间的客流是可以保证,动车的上座率说明的是价格问题,不是客流问题,假设动车是T车的座位与卧铺之间的价位,相信旅客的选择还是会改变的,顺便说下,我是新手,请元老大师赐教,在论坛可以成长..

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