关于利用现有沈太动车车体加开管内动车的可行性

D12 · 发表于 2009-4-15 08:46:27

理由如下：

1.根据时刻表显示，沈太动车D191到达沈阳北站时间为17：29，并且到达后无任何套跑情况，从时间上看，完全可以套跑沈局管内动车，比如沈阳北--长春，沈阳北--大石桥，沈阳北--山海关；同理D194在沈阳北站12：43发车，在发车前完全有时间套跑上述线路之一（我不清楚沈太动车是否重联，如果是，可以把2组车体拆开，分别套跑2个线路，不知实际操作是否可行）；

2.沈太动车的全程运行时间为8小时左右，即使加上当天套跑的石家庄北--太原动车，总共的运行时间也仅为10小时左右，而东北地区的动车全天运行时间大都多于10小时，其中又以D25/26最为BH（全天运行15小时59分），所以套跑管内动车的想法在车体利用率上似乎又有理可循。

ps：1.希望大家在踊跃投票的同时能够留下宝贵意见（不仅仅包括沈局车迷），比如关于可行的套跑线路、套跑时间、实际客流等情况；
2.希望此贴能够带动东北板块的人气，最近看到新人的踊跃发言，我很是高兴，但不可否认的是，很多资深车迷的发言数量明显减少，这不是我们希望看到的情况，只有人气和气氛达到动态的平衡，才是真正的和谐，不能偏废其一，希望大家多些讨论、学习，少些抱怨、指责，只有这样，才能真正体现车迷的素质，大家才能乐在其中。

psdlxm · 发表于 2009-4-15 08:51:57

目前沈太动车是单组运行，D193到达沈阳北后应该可以套跑沈阳北--长春等管内线路。

沈阳的老于 · 发表于 2009-4-15 09:24:55

沈太动车车体
在石家庄北--太原逃跑2个车次一个来回的

在沈局的新时刻表上看到的

沈局领工区 · 发表于 2009-4-15 09:34:24

dingding

TGV-A · 发表于 2009-4-15 09:36:57

沈阳北——大石桥:L
希望开一个沈阳——大连的

gree · 发表于 2009-4-15 09:37:41

主意不错，D5031和D5032和谁套的？

D12 · 发表于 2009-4-15 09:48:22

原帖由 沈阳的老于 于 2009-4-15 09:24 发表
沈太动车车体
在石家庄北--太原逃跑2个车次一个来回的

在沈局的新时刻表上看到的

不会吧，之前的文件不是说到达太原后套太原--石家庄北的动车么，乘务组在石家庄过夜么？怎么又回去太原了？

woaishan9999 · 发表于 2009-4-15 09:54:54

:lol 我火星了

[ 本帖最后由 woaishan9999 于 2009-4-15 10:09 编辑 ]

梦想沈本特快 · 发表于 2009-4-15 10:03:12

原帖由 gree 于 2009-4-15 09:37 发表
主意不错，D5031和D5032和谁套的？

不出意外是D173/174套的吧

D12 · 发表于 2009-4-15 10:05:22

原帖由 gree 于 2009-4-15 09:37 发表
主意不错，D5031和D5032和谁套的？

我不知道你是真的不知道这个问题，还是想说加开沈阳北--长春动车与现有D5031/5032重复！

很明显：D173-D174-D5031-D5032

bill_gao · 发表于 2009-4-15 10:58:48

旅游季节可以开一个沈阳北——山海关

Itany · 发表于 2009-4-15 11:06:10

我认为完全可以套一对沈阳北-长春，并且把D194延长到长春始发

7：50 - 10：00 沈阳北-长春
10:28 - 11:23 - 12:43 - 20：43 长春-四平-沈阳北-太原

9:37 - 17:29 - 18:49 - 19:44 太原-沈阳北-四平-长春
20:10-22:20 长春-沈阳北

bill_gao · 发表于 2009-4-15 11:27:34

原帖由 Itany 于 2009-4-15 11:06 发表
我认为完全可以套一对沈阳北-长春，并且把D194延长到长春始发

7：50 - 10：00 沈阳北-长春
10:28 - 11:23 - 12:43 - 20：43 长春-四平-沈阳北-太原

9:37 - 17:29 - 18:49 - 19:44 太原-沈阳北-四平-长春 ...

这个想法不错，但是恐怕领导不会同意，而且估计长春——沈阳北之间的客流没有保障

haebinchenhan · 发表于 2009-4-15 11:53:56

沈阳北---太原是重联吧?

如果是重联的话  我认为开行管内车不太可能

如果开行  也只有京哈线和秦沈线可以运行  因此  本人觉得哈局是不可能开行的  总不能开列哈尔滨---双城堡的动车吧? (开个玩笑呵呵)

至于沈局  像沈阳---丹东沈阳---大连  也跑不起来啊  同样的时间  不一样的价钱  百姓会选便宜的吧.

另外  沈阳北---长春已经开行一列动车了  看客流  将就能坐满  所以应该不需要再开了

如果开  我想也应该是  沈阳北---锦州(锦州南) 沈阳北---山海关  多停几站就OK了

当然也可能开行沈阳---大连  沈阳---丹东  哈尔滨---齐齐哈尔  或者  哈尔滨---大庆  但个人认为没必要

haebinchenhan · 发表于 2009-4-15 11:56:14

原帖由 Itany 于 2009-4-15 11:06 发表
我认为完全可以套一对沈阳北-长春，并且把D194延长到长春始发

7：50 - 10：00 沈阳北-长春
10:28 - 11:23 - 12:43 - 20：43 长春-四平-沈阳北-太原

9:37 - 17:29 - 18:49 - 19:44 太原-沈阳北-四平-长春 ...

沈局和哈局都喜欢把好车放在2大省会.... 长春.... 估计长春是抢不来的D194的....

梦想沈本特快 · 发表于 2009-4-15 11:58:36

原帖由 haebinchenhan 于 2009-4-15 11:53 发表
沈阳北---太原是重联吧?

如果是重联的话我认为开行管内车不太可能

如果开行也只有京哈线和秦沈线可以运行因此本人觉得哈局是不可能开行的总不能开列哈尔滨---双城堡的动车吧? (开个玩笑呵呵)
...

沈太动车现在是单组

庄河铁路 · 发表于 2009-4-15 12:07:29

:lol 要不说，去山海关，或者锦州南，葫芦岛北比较现实，因为这条线上，客运量还是很大。当然了，能跑大连是最好了。:lol 。但是去大连的车，好像很多，而且价格也合适，恐怕不太可能。

庄河铁路 · 发表于 2009-4-15 12:09:24

原帖由 梦想沈本特快 于 2009-4-15 11:58 发表

沈太动车现在是单组

要我看，跑本溪吧，正好圆了你的心愿了。:lol :victory:

haebinchenhan · 发表于 2009-4-15 12:14:49

原帖由 梦想沈本特快 于 2009-4-15 11:58 发表

沈太动车现在是单组

哦这样啊那开个沈锦沈山正好

kingiron007 · 发表于 2009-4-15 12:22:29

现在这线路好像跑D不太适合

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关于利用现有沈太动车车体加开管内动车的可行性

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