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楼主: 兰州铁路局

明天西康hxd3拉通试验(更新,图片)

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发表于 2009-4-15 15:15:41 | 显示全部楼层
跨越的年代,跨越的事件
发表于 2009-4-15 17:25:20 | 显示全部楼层
期待后续报道~~~~~
发表于 2009-4-15 18:27:28 | 显示全部楼层
同期待:lol
发表于 2009-4-15 18:49:13 | 显示全部楼层
原帖由 wheremylove 于 2009-4-15 14:21 发表
就这俩猴子,去秦北段最多牵引1700吨左右。北宝成应该离货运主干道越来越远了

宝秦段肯定是要加补机的,而且实验的时候应该会是DJ1!
秦广段4000应该没什么问题的,现在单机SS4下行定吨都在3200的!
也希望看到你通过计算得到的的理论陈述!:handshake
发表于 2009-4-15 18:53:47 | 显示全部楼层
DJ1如果补机HXD3一定要去看看
发表于 2009-4-15 18:55:57 | 显示全部楼层
DJ1和HXD3在一起一定特猥琐....:lol

一起有人这么说过的:L
发表于 2009-4-15 19:00:59 | 显示全部楼层
SS4都拉3500了,电猴双机才1700?这里的实验是指本务实验。补机还是双DJ。阳安跑的不错,该车以经于17:18过广南了。一路走好
发表于 2009-4-15 19:02:41 | 显示全部楼层

回复 #47 ss40123 的帖子

追踪了一整天,辛苦了
发表于 2009-4-15 19:05:55 | 显示全部楼层
辛苦辛苦!

期待你的后续报道啊:lol
发表于 2009-4-15 19:12:32 | 显示全部楼层
原帖由 ss40123 于 2009-4-15 19:00 发表
SS4都拉3500了,电猴双机才1700?这里的实验是指本务实验。补机还是双DJ。阳安跑的不错,该车以经于17:18过广南了。一路走好

老哥,方便的话上两张图看看撒!:lol
发表于 2009-4-15 19:13:43 | 显示全部楼层
漂亮。。。。:lol
发表于 2009-4-15 20:00:57 | 显示全部楼层
原帖由 ss40123 于 2009-4-15 19:00 发表
SS4都拉3500了,电猴双机才1700?

SS4持续牵引力431千牛,HXD3是400千牛
持续牵引力400千牛,30‰坡道,不考虑任何限制因素(机车单位阻力较大、牵引力保险系数、隧道折减、曲线折减),单机HXD3只能牵引400/9.81/(0.03+0.0018)-150≈1000吨,考虑各种折减因素后顶多850~900吨了不起了
发表于 2009-4-15 20:23:45 | 显示全部楼层
真要上交流肯定的双D3!
头像被屏蔽
发表于 2009-4-15 22:00:39 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-4-15 22:54:46 | 显示全部楼层
已经到成都北了啊?南宝成线这边运行情况怎么样?
发表于 2009-4-16 08:33:59 | 显示全部楼层
相对而言,我更喜欢HXD1和HXD2,电猴不好看。。。。
发表于 2009-4-16 20:08:17 | 显示全部楼层
跟发几张15日11点03分 和谐从我脚下驶过的短片截图,使用手机拍的效果不是很好!!
发表于 2009-4-16 20:09:34 | 显示全部楼层
跟发几张15日11点03分 和谐从我脚下驶过的短片截图,使用手机拍的效果不是很好!!
害我13日一晚上加班加到3点才睡觉,编辑“新丰至广元南上下行线路提示卡”,就为了它!!!加班费都没有 第二天还的正点上班!!!

[ 本帖最后由 西局勉机 于 2009-4-16 20:14 编辑 ]
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发表于 2009-4-16 20:32:12 | 显示全部楼层
不错,希望实验有好的结果。
发表于 2009-4-16 21:10:14 | 显示全部楼层
新丰镇机务段自2008年4月22日起接HxD3型机车105台
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