哪一条铁路的通车将标志着西南地区“一票难求‘的结束？

天王星 · 发表于 2009-4-13 20:21:22

哪条铁路将是本轮大规模铁路建设的豹尾？

CBD · 发表于 2009-4-13 20:25:30

天王星到火星~~~;P ;P ;P

Itany · 发表于 2009-4-13 20:28:42

西南路网建设任重道远，不是一两个线路能解决的问题

chengduxiaoz · 发表于 2009-4-13 21:56:59

应该是长贵昆客运专线、成贵广（渝贵广）客运专线、沪汉蓉快速铁路。

lx2001bear · 发表于 2009-4-13 22:25:56

目前看来瓶颈在三个地方：宝成北段复线渝利快速襄渝——西康复线

新都车站 · 发表于 2009-4-13 22:33:10

修铁路永远不是解决火车票“一票难求”问题的关键
关键还是发展西部经济，本地经济，使民工不必大规模出川务工即可

SICHUANESE · 发表于 2009-4-13 22:41:11

每个省和每个方向需求的线路都不一样，怎么选出哪一条？

重铁 · 发表于 2009-4-14 08:24:55

等西南每个县都通火车了就不再挤了！

Reichsadler · 发表于 2009-4-14 08:52:55

主要还是向珠三角、长三角两个方向，地处内陆的省份永远存在单向人口流动。未来两大通道是渝黔+贵广、沪汉蓉。

渔夫 · 发表于 2009-4-14 09:59:49

我个人认为襄渝2线也应该拿入选项

笑江湖 · 发表于 2009-4-14 16:33:46

如果看现在平时的客流，也可以认为不会“一票难求”，因为现在很多车次客流不怎么样，而且现在川黔、成渝、渝怀好像都可以再加车。

如果按照春运的标准，即使以后渝利、新渝黔、成贵修好后，估计也会一票难求，看看郑州、武汉的现在路网，不比西南6年后的差，毕竟西南太大，人多，不是那几条铁路就能一步升天的。但现在的郑州武汉还是一票难求。

天王星 · 发表于 2009-4-14 17:36:59

关键上述铁路的最后一条或几条修好后，路网就有相当的能力了

六啊六啊六 · 发表于 2009-4-14 18:28:18

我个人觉得，成都江油的伪动一开，就可以宣告结束“一票难求”了:lol

天王星 · 发表于 2009-4-14 18:56:36

:Q :Q :Q

滇东高原 · 发表于 2009-4-15 00:17:37

不可能靠那条线路能解决，只有大西南东西南北都修通了高铁才能解决

suntong · 发表于 2009-4-15 13:54:58

一两条铁路跟本解决不了问题的

天王星 · 发表于 2009-4-15 16:26:05

从工期上看，除了郑渝、沪昆、渝昆以外，其他线路都可以在2015年1月1日前竣工通车，所以我觉得郑渝或者沪昆是最后的“收头大瓜”

lipeng1355185 · 发表于 2009-4-15 21:34:53

那条铁路修通也都解决不了“一票难求”的现状，只能够说是缓解因为我国人均每人只有不到7.5厘米长的铁路您能够解决这个问题吗？不光是西南无法解决全国现在也都无法解决，您说现在买车票您当天买还是很多地方买不到座位。

yf32137 · 发表于 2009-4-17 01:07:01

假命题！
任何一条铁路也改变不了一票难求的状况。万紫千红才是春！！！

天王星 · 发表于 2009-4-17 13:06:36

都曲解了俺的意思。。。。

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