没事做,发点老车票耍

广铁广段

收藏历史啊！楼主真是有心人！

路痴

原帖由 六啊六啊六 于 2009-4-11 13:19 发表
成都到洛阳  17.1元

6日到有效

现在好象是3日还是4日

右中那个没搞懂,成都到洛阳才3.4元:L

右中是加快票,普通加快.右上是客票. 右上中貌似一套.以下同理.

[ 本帖最后由 路痴 于 2009-4-12 06:31 编辑 ]

冬雁

见识了。。:)
问一下前辈们，我们现在用的车票是什么时候开始应用的？

笑江湖

比起工资来说，以前坐火车还是很贵的。

Reichsadler

原帖由 冬雁 于 2009-4-12 08:56 发表
见识了。。:)
问一下前辈们，我们现在用的车票是什么时候开始应用的？

参见此文：http://www.kepu.net.cn/gb/techno ... e/200401190069.html

六啊六啊六

原帖由 路痴 于 2009-4-12 00:18 发表



右中是加快票,普通加快.右上是客票. 右上中貌似一套.以下同理.

谢谢指教,目前想在百度上找点相关知识都很难

六啊六啊六

69年的20次列车车票

成都至汉口由于襄渝等线路没通,只能从郑州中转:lol

六啊六啊六

67年的33/34次普快车票

后来33/34演变成了大名鼎鼎的T9/10

六啊六啊六

68年6月30日  宝鸡到成都的33次.  硬座10.4,普快2块1

彭州到白水河那么点距离还8毛,看来地铁一直不便宜

六啊六啊六

69年1月,西安到成都的33次.

上面两张没有用标准的半价车票,而是直接用剪刀剪断半价说明部分.

六啊六啊六

看见这堆车票我有个很大的疑问,请"老同志"解答

本票是66年的19/20次特快.成都到北京票价35元,比33/34次普快贵5元

但我的疑问是,到底19/20和33/34哪个是正宗的9/10次前身?

是不是先是19/20,后来改成33/34?把特快降成普快了?

我收集到的66年以前没有33/4的票,67年后没有19/20的票.


我在网上找到这么两段介绍

1.作为京渝千里铁道线上的红旗列车，今天的T9/10次是四十多年优良传统和这个集体不懈努力创新的结果。1958年宝成铁路正式通车后，T9/10次（原33/34次）成为当时西南地区唯一的进京列车，那个时期就获得过部先进集体的称号


2.
这趟车好象是1958年开行的,当时是33/34次,走成渝\宝成\陇海\京广,60年代改为19/20次,70年代改称9/10次.1987年4月改走襄渝\焦柳.10年前(大概是97年还是98年)换成25G,2001年10月换成25K


-------------------------------
从车票上可以看出,第2段有部分错误的地方.至少33/34是在19/20后的.

真相如何,欢迎赐教!

六啊六啊六

同样是1966年10月7日的车票,北京到成都

由于众所周知的历史原因,66年9月开始,全国掀起了一场"红卫兵大串联"行动,数以百万计的红卫兵进北京.在接受了毛主席的接见后,部分人员留在北京,另外很多人返回原地.由于人多车少,各地的火车票异常紧张.哪怕这些车票的主人的父亲当时在成都也都算牛人,依然没办法搞到卧铺(还有一说是取消了卧铺)

还能反映的一个历史就是,当时串联部分地方还是需要买车票的,还没到免费游全国的地步:lol

lx2001bear

我看见过有网友发的1959年的全国火车时刻表（以照片形式发的，应该肯定没错）    上面北京到重庆的车次是33/34   叫  京渝直快
可见50年代末确实先有直快  后变特快     
我记得在T9/10上看他们的介绍资料   重客段说这车“自1957年开行以来……”   我一直很疑惑 这车1957能开行吗   貌似当时宝成还没完全好吧

六啊六啊六

原帖由 lx2001bear 于 2009-4-13 12:30 发表
我看见过有网友发的1959年的全国火车时刻表（以照片形式发的，应该肯定没错）    上面北京到重庆的车次是33/34   叫  京渝直快
可见50年代末确实先有直快  后变特快     
我记得在T9/10上看他们的介绍资料    ...

33/34的确是当时的京渝快车,网络上回忆的彭总从成都回北京也强调了是34次车.

那19/20又是什么情况呢?而且19/20一开始就定义为"特快",33/4是普快.

另外,7/8次是70年代才开的，而且依据当时的条件,60年代不大可能开两趟经成都过宝成到北京的车

要是有60年代的时刻表就好了:lol

六啊六啊六

另外一趟经典牛车的车票

1966年,杭州到北京,自上海开始14次特快上铺变中铺.

差价0.9元

卧铺全程票价44.6元.相当于现在的WD1000元左右的票价:lol

可惜再也没有14次特快这一说法

六啊六啊六

继续探讨当时西南地区唯一的进京列车---京渝列车的变更

1967年5月7日,重庆到成都,普快,车次为20次.是否能证明20次已经由特快变更为普快?

67年7月,成都到京已经变更为33/4次.

从59年的时刻表中可以知道,33/4次是当时西南唯一的进京车,但在66-67年,出现过19/20次的车票,先为特快,后为普快.67年7月后,再次出现33/4次的车票:lol

六啊六啊六

重庆另外一趟牛车的前世

74/1/2/3渝沪特快,以前全国第一等级的列车,目前已经只是一小小的K车,可怜

67年的时候还叫23次.都匀到重庆,5张卧铺,38.8.而目前上海到重庆再也不需要经过都匀了

六啊六啊六

67年杭州到成都,经由株贵重,全程3200公里:L

六啊六啊六

今天先发到这,刚才又发现了69年的19次列车客票.晕了

有奖求教:

7/8/9/10次列车的前世今身.19/20/33/34/23/24/94/352等列车的前世今身


下集预告

四川省内短途车票,包括成渝内宜,成昆,宝成,德天,彭白线

mailangkk

不错嘛  收藏了那么多的老票 继续 继续~~~~！！！ 顶起 顶起