转：京沈D11次动车 晚点4个半小时

jasonwood

看来记者很会忽悠

hanweixin

长途动座都打折!

2065

采访中，铁路部门的一位工作人员表示，沈阳开行动车组是有市场的，例如已经开行的沈阳—北京动车组，在推行之后颇受欢迎，不断加开，春运高峰期间甚至达到“一票难求”的程度。“不过，这首先是由于沈阳—北京的动车组票价得到市民认可，一等座261元，二等座218元，机票即使折扣后也高于这个价格。

呵呵~别的车都给停运了~不坐动车坐什么啊？？！！。还一票难求，以前有沈阳北-北京T12的时候也一样的一票难求。说这个真的一点意思都没有，纯瞎忽悠！

2065

原帖由 jasonwood 于 2009-4-9 16:19 发表
看来记者很会忽悠

中国倒霉就倒霉在这帮啥也不懂的记者身上了~不明白的就敢瞎报道，歪曲事实。

沈局辽段

原帖由 2065 于 2009-4-9 16:53 发表
中国倒霉就倒霉在这帮啥也不懂的记者身上了~不明白的就敢瞎报道，歪曲事实。

沈铁票务网不是因为这些记者瞎胡闹，列车查询功能被关闭了吗？

zseven0123

1.  D11次晚点，D12次岂不是就无法发车了？
2.  动车的票价，快速的速度，是否应该给乘客退钱？

[ 本帖最后由 zseven0123 于 2009-4-9 19:45 编辑 ]

TGV-A

据说只给了车费麽

梦想沈本特快

原帖由 zseven0123 于 2009-4-9 19:08 发表
1.  D11次晚点，D12次岂不是就无法发车了？
2.  动车的票价，快速的速度，是否应该给乘客退钱？

好像4.1后D11不立折D12了，
所以D12应该不受影响
D11次接2站台4道； D12次1站台1道始发

[ 本帖最后由 梦想沈本特快 于 2009-4-9 20:50 编辑 ]

myjump

原帖由 梦想沈本特快 于 2009-4-9 20:43 发表

好像4.1后D11不立折D12了，
所以D12应该不受影响
D11次接2站台4道； D12次1站台1道始发

东北方向不能转的CHR5是不是仍为D11/2 D23/24 D1/2?

梦想沈本特快

原帖由 myjump 于 2009-4-9 20:50 发表

东北方向不能转的CHR5是不是仍为D11/2 D23/24 D1/2?

不出意外的话应该是的

myjump

原帖由 梦想沈本特快 于 2009-4-9 20:54 发表

不出意外的话应该是的

第一批开的四趟动车怎么单单把D25/6给换了

梦想沈本特快

原帖由 myjump 于 2009-4-9 20:58 发表

第一批开的四趟动车怎么单单把D25/6给换了

个人猜测：
D25/26只用一组车体跑（重连则2组）
而D2/1/12/11/24/23需要2组车体（重连就是4组）
显然给D25/26换更适合，替下来的可以给D2/1/12/11/24/23做备车

D12

原帖由 zseven0123 于 2009-4-9 19:08 发表
1.  D11次晚点，D12次岂不是就无法发车了？
2.  动车的票价，快速的速度，是否应该给乘客退钱？

D12不是有备车可用么？应该不会影响；
车票上面也没写运行速度、到站时间，凭什么退钱啊？

TGV-A

小5一天咋这么愁人呢   ~~  呵呵

wcb1979

原帖由 D12 于 2009-4-10 08:58 发表


D12不是有备车可用么？应该不会影响；
车票上面也没写运行速度、到站时间，凭什么退钱啊？

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公布的时刻表不是有到站时间吗？这样说疑惑火车晚上个几天铁道部也不用道歉呗

kingiron007

看来铁路部门解决的不错啊，还有大巴

法拉利之神

又晚点四小时啊？不知是什么原因啊？和2007那次晚点不知道是不是同一辆车啊？