宝天线小票之旅，拜谒宝天铁路建设烈士陵园

扁担 · 发表于 2009-4-7 16:52:48

又贴回到山跟前了

扁担 · 发表于 2009-4-7 16:54:01

这个山头很有趣，谁能解释一下这种小林子的成因？

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扁担 · 发表于 2009-4-7 16:57:00

风太大只好关窗了，到了元龙下得差不多才再次开开

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:00:55

来看看车厢吧，头车是硬座，关了窗子以后挪了过来，定员64的软座，感觉是部级待遇啊，票价比普快还便宜

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:02:18

看看内饰，窗子暖气都比普通绿皮要人性化，做工也精细些

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:03:15

细节特写

扁担 · 发表于 2009-4-7 17:04:31

行李架也不一样，那个小牌子写的是缓解阀，在这里写个这什么意思？我说停车后去看的，最后给忘了

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最爱兰局 · 发表于 2009-4-7 17:04:40

软座确实好，以后我也去感受一下

扁担 · 发表于 2009-4-7 17:06:02

社棠站外的臭水沟，以前这个镇有不少很牛的单位，时过境迁啊。不过现在社棠的货场还是很红火的

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:07:34

中国城郊的污染相当严重却又缺乏关注

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:09:32

离发车还有一会，总共带了二十，没钱吃饭，沿线转转吧。社棠的调机，小鳄鱼啊

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:11:25

最近老线在换轨，工务段还是很忙的。蓝色篷布下是W型扣件和胶皮垫

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:16:31

快发车了，坐回来找个好位置继续拍。上行货列通过，中午这会是客车天窗货车黄金时间啊，不像早上那会宝鸡站的广播，每三分钟就说一次：客车***即将进站做好接车准备，客车***次进多少站多少道。站台那个外勤师傅早早就站那里了，站了有两分钟火车才挪过来

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:17:45

救护车独自行动

扁担 · 发表于 2009-4-7 17:20:27

跟3哥比起来，4弟显得瘦些俊俏些

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:27:09

上行是老线，就这样山路十八盘开始了归程

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:29:55

前方老线下传新线，不知道新线这里的隧道口怎么施工的，要不伤到老线

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:32:09

上一张可以看出新线省了多少路，这张咱看看新线穿了多大的山。每根梁都写着成都桥梁厂，很会做广告，那我也再替它做一次吧

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扁担 · 发表于 2009-4-7 17:33:20

这还用说，准备换轨

扁担 · 发表于 2009-4-7 17:34:32

通勤车待遇不错，待避货列中

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