你认为京沪之间应该开纯硬座的1461吗？

yehorse_temp · 发表于 2009-4-16 16:48:11

原帖由 anndii 于 2009-4-16 14:02 发表
有你这样的人，铁路就大发展了。幸亏有你，不然铁路的跨越式发展就要失败了。:lol

你太高看我了，我只是一个“不合格的车迷”而已。

幸好大多数铁路乘客不是车迷，不懂得D车的旅速不比T车旅速快多少，不懂得压票车在开车前才放票，不懂得普转K提价不提速，否则铁路真的玩完儿了，别说跨越，能不倒闭就不错了。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2009-4-16 16:52 编辑 ]

hongchenming · 发表于 2009-4-16 18:20:12

原帖由 yehorse_temp 于 2009-4-16 11:42 发表

中国有钱愿意花在吃穿住方面的人很多，愿意花在飞机、大巴上的人也很多，就是愿意花给铁路的人少！

花给铁路的钱多是要影响年终总结的腐败指数的，花在其他上面的就无所谓了

juyz · 发表于 2009-4-16 19:03:23

太有必要了！！1

京局馆段 · 发表于 2009-4-17 21:47:24

个人认为应该大多数人还是穷的

晴朗的天空 · 发表于 2009-4-17 21:52:25

我看全硬座也不错。增加了运能，可以运输更多的想省钱的人，而想乘卧铺的人，可以选择其他车。

hongchenming · 发表于 2009-4-17 22:02:46

原帖由 晴朗的天空 于 2009-4-17 21:52 发表
我看全硬座也不错。增加了运能，可以运输更多的想省钱的人，而想乘卧铺的人，可以选择其他车。

选择其它车的卧铺硬卧都要306/317/327
而原1461的硬卧只要176/183/190

Lucretia · 发表于 2009-4-19 21:44:10

硬座就硬座吧，劳资24小时开窗拍火车

XSS3E · 发表于 2009-5-4 14:02:39

楼上的一个字；牛。。。。。。。。

机车果子 · 发表于 2009-5-4 14:10:59

中国哪里都有低收入的人，为了满足这些收入极低却又经常需要长途旅游的人们，建议把所有车都改成绿皮硬座。

否则的话，绿皮硬座的恨绿皮硬卧的，绿皮硬卧恨空调硬座的，空调硬座的恨空调硬卧的

ssk001 · 发表于 2009-6-1 15:05:28

有人买票就说明有需求，有需求就说明有必要。

zhanglejing · 发表于 2009-6-2 00:07:32

不是所有的人都能坐得起高档车!!!

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你认为京沪之间应该开纯硬座的1461吗？

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