CRH本来就是中国制造的，怎么了？非说是抄袭人家的，脑子进水啦。

gaohuan

     CRH本来就是中国制造的，怎么了？非说是抄袭人家的，脑子进水啦。中国连月亮都能去，造个破火车算个屁啊！
     一群脑残在这长他人志气，灭自己威风，懂个屁！！

[ 本帖最后由 gaohuan 于 2009-3-26 17:27 编辑 ]

失魂雨

最近天气不大好..被电了是吧?

仪泯

CRH是不错，就是希望以后能吸收消化再提高

faith0325

楼主有个性:lol :lol

happysky024

由于企业内部研发成本日趋庞大，使得诸如：外包、R&D联盟等外部创新方式已成为企业取得新技术的重要途径，由此，企业的创新来源已不再是唯一取决于企业内部，而是多样化的选择

hzbjpcn

由于企业内部研发成本日趋庞大，使得诸如：外包、R&D联盟等外部创新方式已成为企业取得新技术的重要途径，由此，企业的创新来源已不再是唯一取决于企业内部，而是多样化的选择


什么意思?

czf0485

除了壳子以及上面CRH是自己的，其他都不是

陈仓小兵

CRH本来就是中国制造的

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自主知识产权指的是【创造】，而不是制造~~~~

糊纸盒谁都会，但是糊出来的纸盒能不能吸引眼球，是不是独具魅力，那就不同了。。。

054d

原帖由 陈仓小兵 于 2009-3-26 19:27 发表
CRH本来就是中国制造的

---------------------------

自主知识产权指的是【创造】，而不是制造~~~~

糊纸盒谁都会，但是糊出来的纸盒能不能吸引眼球，是不是独具魅力，那就不同了。。。

知识是创造, 无型资产专利权可以交易, 以金钱取得再改良, 创造新的产权
而7.5亿欧元, 只是整车生产的少部份, 而且, 以北车公布的资料, 改良更新亦不少

[ 本帖最后由 054d 于 2009-3-26 20:07 编辑 ]

水墨人生

楼上，刚才在网上看到铁道部今天避谣了，说西门子并没有中标京沪高铁。

水墨人生

转：http://msn.ynet.com/view.jsp?oid=49789786
　　昨天，有媒体报道“法国《欧洲时报》24日转引德国《商报》的报道说，德国工业巨头西门子公司宣布获得了中国京沪铁路高速列车项目的订单，总价值高达7.5亿欧元。”但记者从铁道部获悉，他们并未与西门子公司有任何接触。


　　铁道部相关负责人表示，铁道部没有与西门子公司关于京沪高铁用车有过联系，该报道内容不实。看到相关报道后，铁道部也已经与西门子公司取得联系，并要求对方作出合理解释。他还介绍说，3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车唐山轨道客车有限责任公司和中国北车长春轨道客车股份有限公司签订了100列新一代高速动车组采购合同，该批列车已确定用于京沪高速铁路。


　　随后，据记者了解，虽然西门子ICE高速列车在德国多条高速铁路服役，但在中国还尚未有整车运营。昨天，记者与西门子(中国)有限公司取得联系，工作人员表示，确实看到了购车的相关报道，但具体细节要通过向总公司了解情况后才可以回答。 (本文来源：北京晨报)


【新闻回顾】


　　德国西门子宣布获京沪高铁项目7.5亿欧元大单


　　法国《欧洲时报》24日转引德国《商报》的报道说，德国工业巨头西门子公司宣布获得了中国京沪铁路高速列车项目的订单，总价值高达7.5亿欧元。西门子表示，这笔交易能加强与“世界最重要高速铁路市场”长久的合作关系。而德国N-TV电视台20日称，这是中国送给西门子的“肥鱼”。


　　德国《商报》20日以“西门子获中国100辆ICE大订单”为题称，西门子公司当天称，中国政府将向该公司购买100辆ICE高速列车，以投入在建中的京沪高速铁路。其中70辆高速列车将在中国唐山组装，其余30辆在长春组装。西门子在德国、奥地利、上海、天津和济南的工厂，负责提供机电设备和底盘。这批高速列车最早于2010年投入运行。西门子披露说，西门子公司在这笔订单中的销售额达到7.5亿欧元。


　　据报道，西门子公司预计其中国业务到2010年将增长到100亿欧元。2008年，西门子在中国的销售额为75亿欧元，比2007年增长19%，成为西门子“全球市场最重要的增长点”。有德国媒体披露，在京沪高铁的订单之后，西门子预计还将获得即将兴建的武汉至广州及武汉至石家庄高铁的订单。不过，西门子公司不愿对此事多加评论。《法兰克福汇报》20日称，该报“向西门子求证时，西门子并未对此发表评论。”

charles745

CRH是自己组装的。

tainn

业内人士说，国产化的速度确实进展很快，铁道部的降价压力不容小觑

happysky024

原帖由 hzbjpcn 于 2009-3-26 18:41 发表
由于企业内部研发成本日趋庞大，使得诸如：外包、R&D联盟等外部创新方式已成为企业取得新技术的重要途径，由此，企业的创新来源已不再是唯一取决于企业内部，而是多样化的选择


什么意思?

就是说创新来源多样化，可以模块外包，技术外包（甚至于核心技术外包），企业联合研发生产，而并不是说创新就是本国本企业科研人员自己完全研发与生产，

陈仓小兵

我突然明白了：我们不懂P，楼主懂~~~~~

Coldfengzi

其实这有什么好争的，反正都是韩国人造的

leizy

原帖由 czf0485 于 2009-3-26 19:21 发表
除了壳子以及上面CRH是自己的，其他都不是

其实您错了，这个壳子也是动车组的核心技术之一，就像轮轴轮饼，技术含量是相当高的。即使到现在，CRH3的司机室，比轮饼轮轴稍微强点，能造出来，虽然还是非常费劲。

[ 本帖最后由 leizy 于 2009-3-26 21:22 编辑 ]

叶欢

youngshown

原帖由 gaohuan 于 2009-3-26 17:24 发表
     CRH本来就是中国制造的，怎么了？非说是抄袭人家的，脑子进水啦。中国连月亮都能去，造个破火车算个屁啊！
     一群脑残在这长他人志气，灭自己威风，懂个屁！！

楼主的态度，绝对应该进小黑屋。

另外，这里一般不会有人说CRH是抄袭的，因为车迷都知道那些是得到授权或转让的，不存在非法行为。

[ 本帖最后由 youngshown 于 2009-3-26 22:06 编辑 ]

E2-Asama

原帖由 Coldfengzi 于 2009-3-26 21:27 发表
其实这有什么好争的，反正都是韩国人造的

這個我不爭氣的笑了;P

CRH2有三列是日本運來的,CRH3也有3列是由德國運來的
全部都有相為證