丹阳站4月1日最新时刻表 每天新增动车票额500张！！！

齐梁君子

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2009-3-26 09:12 上传

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4月1日起停靠我市的动车组将达21趟 2009-03-26  
取消12趟列车  新增停11趟列车
    昨天从丹阳火车站获悉，根据4月1日的全国铁路运行图大调整，以及配合合肥至武汉客运专线的开通，我市的列车运行图也将有所调整，届时将取消12趟列车停靠，并新增停11趟列车。
    丹阳火车站有关人士表示，此次调整中，我市将净增5趟动车组，至此停靠我市的动车组总数将达21趟。而在这次增开的动车组中，除沪宁线的城市外，更有前往徐州、郑州、武汉等其他城市的动车组，以后乘坐动车组，丹阳至武汉为4个小时，丹阳至郑州为5个半小时，丹阳至徐州为3个半小时，这些必将给市民出行带来更大便捷。不过，今后我市前往上海的动车组车票会比较紧张。另外，从4月1日起停靠我市的其它列车运行时刻也有调整。丹阳站最新列车时刻请登录丹阳新闻网浏览或下载。

我市动车组车票增加500张 2009-04-01
　从今天起，全国铁路将实施新的运行图，这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。而实施新的铁路运行图以后，将给我市市民的出行带来哪些便捷呢？丹阳铁路部门有关人士表示，此次调整中，我市将新增多趟旅客列车，尤其是动车组的运能将大大增加，市民出行更加便捷。
首开长途直通动车组   市民4小时可到武汉  我市动车组车票增加500张 沪宁线动车组时间分布更均匀
    据介绍，实施新运行图以后，我市每天往南京方向的动车组共有12趟，其中，每天上午的6趟动车组时间分布非常均匀，几乎实现了每隔1小时就有一趟，而原先每天上午往南京方向的动车只有2趟。每天早上往南京的最早一班动车组停靠丹阳时间为7：55，晚上最晚的一班动车组停靠丹阳时间为19：07。
    与此同时，从今天起，我市每天往上海的动车组也将达到8趟，早上最早的一班动车组停靠丹阳时间为7：09，晚上最晚的一班动车组停靠丹阳时间为19：50，值得一提的是，这次新增开的D5431填补了原先下午1点至5点之间的4个小时内没有动车的空白，这使得每天下午往上海方向的动车时间分布更均匀。据悉，D5431每天共有135张票额，票源十分充足。
    据统计，这次实施新运行图以后，我市总共的动车组车次将达20趟，共有动车组票额1908张，比原先增加了500张票额，其中往南京方向增加了361张，往上海方向增加了100多张。届时，动车组车票“一票难求”的状况将得到有效缓解。
    市民4小时到汉口、3个半小时到徐州
    在这次新的铁路运行图中，随着合肥至武汉客运专线的开通，我市将首开长途直通动车组D3010和D86。据了解，市民原来如果要到武汉，必须先由京沪线，到陇海线，再到京广线，最后才能到达汉口，整个行程需要14个小时。而现在市民乘坐动车组D3010，4个小时就可到达武汉，比原先压缩了10个小时。同样，市民乘坐丹阳至郑州的D86，3个半小时就可达到徐州，而之前市民即使乘坐快车，到徐州至少也要花上5个小时。
    据了解，目前分配给我市的D3010的票额每天只有10张，市民可提前10天预定。D86的票额共有110张。

[ 本帖最后由 齐梁君子 于 2009-4-1 15:44 编辑 ]

齐梁君子

取消12趟列车   新增停11趟列车   4月1日起停靠我市的动车组将达21趟  2009-03-25
      昨天从丹阳火车站获悉，根据4月1日的全国铁路运行图大调整，以及配合合肥至武汉客运专线的开通，我市的列车运行图也将有所调整，届时将取消12趟列车停靠，并新增停11趟列车。
   据了解，目前停靠我市的动车组共有16趟，以沪宁线的城市为主。而从4月1日起，丹阳火车站新增停的11趟列车分别为：D5404上海-南京，D86上海-郑州，D5406上海-南京，D5478上海-六安，D5534上海-徐州，D3010上海-汉口，K8468常州-连云港东，K8482上海-阜阳，D5431南京-上海，D5449南京-上海，D81郑州-上海。与此同时，将取消N405、1657、T781、D415、D447、5131、D485、N406、D450、N402、5066、5078次列车的停靠。丹阳火车站有关人士表示，此次调整中，我市将净增5趟动车组，至此停靠我市的动车组总数将达21趟。而在这次增开的动车组中，除沪宁线的城市外，更有前往徐州、郑州、武汉等其他城市的动车组，以后乘坐动车组，丹阳至武汉为4个小时，丹阳至郑州为5个半小时，丹阳至徐州为3个半小时，这些必将给市民出行带来更大便捷。不过，今后我市前往上海的动车组车票会比较紧张。
    另外，从4月1日变更运行区段的列车为：南京西-福州2001/2002次改经杭州东站运行；上海-合肥D478、D482次延长至六安，列车车次相对应改为D5478、D5482次；温州-镇江N438/N437次延长至南京，列车车次相对应改为K8438/K8437次。提高列车等级的为：上海-洛阳1658次改快速，车次改为K738次；上海-鹰潭2182/2181次改快速，车次为K782/K781次；淮北-江山5071/5072次改为快速，车次改为K8371/K8372次；淮南-上海5077次改为快速，车次改为K8377次；连云港东-杭州5135/5136次改为快速，车次改为K8355/K8356次。

齐梁君子

铁路运行新图涉镇江站不少 车次有增有减 发布时间：2009-03-26　
车次有增有减 到部分城市更加快捷
　新的铁路列车运行图从4月1日起实行。据镇江火车站计划室朱玉皓科长介绍，这次新图涉及镇江站的较多，车次有增加有减少，还有一些车次改变了运行路径，提升了运行速度，对本市旅客出行影响不小。
　据朱玉皓介绍，这次新运行图对全国列车车次进行了重新编定：新增加高速动车组列车、城际动车组列车和动车组检测列车三种，车次前分别冠以“G”、“C”和“DJ”，含义为“高”、“城际”和“动检”。直通快速和管内快速列车统一在车次前冠以“K”字，取消了原来冠以“N”字的车次。除普通快慢车以外，其余旅客列车车次均由四位升至五位。
　朱玉皓说，这次新图涉及镇江站主要有三项变化：
　一是增减列车。
　减少车次：原南京西－上海T765/T766、T767/T768次停运；原六安－宁波N405/N406次，改经宣杭线不再经过镇江站；原动车南京－上海D401、D430、D443、D449次，上海－合肥D478次、郑州－上海D81次，南通－上海T781次、泰州－杭州T785次、吉林－宁波K75次、阜新－上海1227次，镇江改为通过，不再办理上下客业务。
　增加车次：上海－徐州D5532、D5534次、上海－郑州D182次（上述三趟具体开行时间另定），上海－合肥D5492次、上海－池州T7776次、汉口－上海D3001次、合肥－上海D5491次，徐州－上海D5533次，增加镇江站停靠和办理上下客业务。

　二是部分列车改变运行路径。
　镇江－温州K8437/K8438次（原N437/N438），延伸至南京；D5481次（原D481）延伸至六安始发。天津－上海T33/T34次，固定延长至杭州；南京西－福州2001/2002次，改经杭州东站运行；南京西－广州K527/K528次，改经上海南站运行；太原－上海K371/K372次，改经石太客运专线运行（不再停靠阳泉、榆次站）。

　三是镇江到部分城市更加快捷。
　太原－上海K372次经石太客运专线运行后，镇江至太原运行时间较原来缩短2个多小时。新增开上海－徐州的D5532次、D5534次，镇江分别于7：41和13：21开，10：57和16：37即到徐州，全程运行仅3小时16分。新开上海－郑州动车D182次，镇江8：46开，14：06即到郑州，运行5小时20分。
　新运行图实施后，南京－汉口有5趟动车，最快运行仅3小时零1分，镇江市民可坐动车到南京后进行转乘。
　汉口至镇江D3001次，汉口17：12开，21：00即到镇江，运行3小时48分。
　新图运行后详细变化，读者可查看火车站新公布的时刻和相关公告。

丹阳火车站

总车次数量还是减少了啊:(

上局丹阳站

D485和D450取消停靠不知道是怎么想出来的。一个发站，一个夜班点，都是绝无仅有的，真是日了

上局丹阳站

快成动车专业停靠站了

jaychoumy

顶我丹阳！DDD

我是俊俊

来顶啦~~~~~:lol

周周

晚上从上海回来又不方便了为，作孽的

睫毛的眼神

原帖由 周周 于 2009-3-26 14:46 发表
晚上从上海回来又不方便了为，作孽的

等明年成际吧:lol :lol

齐梁君子

原帖由 丹阳火车站 于 2009-3-26 09:38 发表
总车次数量还是减少了啊:(

2009年4月1日起，丹阳站调整运行图，加加减减只少了1趟车，图定办客列车为54趟！
其中动车21趟，上行32趟、下行21趟，竟然了差了11趟车，上海方向确实吃紧了。

逍遥老大

“镇江市民可坐动车到南京后进行转乘”
我最讨厌姓朱的每次都说着句话:@ 搞得南京站是他开的一样

齐梁君子

原帖由 逍遥老大 于 2009-3-26 19:53 发表
“镇江市民可坐动车到南京后进行转乘”
我最讨厌姓朱的每次都说着句话:@ 搞得南京站是他开的一样

:lol 作为计划室主任  面对票额的不足 他只能无奈地重复这句话

jaychoumy

丹阳-汉口二等208！真是和谐诶，开心！

soap1979

这个必须要支持一下

齐梁君子

希望丹阳能更和谐~~~！

齐梁君子

4月1日起，常州火车站将新增10趟停靠列车  2009-03-27
　　今天从常州火车站获悉，根据铁道部统一部署，从4月1日零点起，铁路将调整列车运行图，新增多趟旅客列车，并调整部分客车的等级、车次、运行时间和运行区段。
　　据介绍，为进一步挖潜铁路部门扩能，增加运输能力，优化产品结构，提高服务质量，最大限度地便民利民，铁路部门决定从4月1日起实施新的列车运行图。从常州火车站“4.1”新图变化情况看，呈现四个明显特点。
　　特点一：首开常州至武汉的列车。作为沪汉蓉通道的重要组成部分的合武客运专线，从4月1日起将正式开通运营，与合宁客运专线构成了长三角与中南区域的最短路径，将大幅压缩华东到中南的时空距离，有力促进两个区域的经济社会发展。其中上海开往汉口的动车组D3010次将在常州站停靠办客，时间为15：55分到，15:57分开，常州到汉口的运行时间为4小时25分。同时，汉口(武昌)返回上海的动车组中有3趟列车在常州站停靠，分别是D3009次(武昌--沪)、D3013次(汉口--沪)、D3001次(汉口--沪)。
　　特点二：旅客列车车次变化较大。根据铁道部部署，“4.1”调图后，旅客列车车次将发生较大的调整。其中，跨局动车组列车由4位升为5位，车次范围为D1---D3998；管内动车组列车由4位升为5位,车次范围为D5001--D5999；跨局特快旅客列车由4位升为5位，车次范围为T1--T4998；管内特快旅客列车由4位升为5位，车次范围为T7601--T8000；跨局快速旅客列车由4位升为5位，车次范围为K1--K6998；管内快速旅客列车由现行车次前冠“N”改为冠“K”并由4位升为5位，车次范围为K8351--K8700。      
　　特点三：动车组列车再次增开。这次“4-1”新图，涉及常州火车站的动车组列车将再增开3趟，动车组列车总数将达46趟。动车组列车大量开行，将极大方便旅客出行。
　　特点四：客车速度普遍提高。这次“4.1”新图实施后，涉及常州火车站共有6对旅客列车提高了等级，运行速度明显提高，各主要城市间旅客列车运行时间有所压缩。如，常州到洛阳13小时53分可达，压缩1小时43分；常州到太原17小时53分可达，压缩1小时34分；常州到沈阳北26小时12分可达，压缩1小时20分。

　　此外，这次4月1日调整列车运行图，客车开行变化很大，其中客车变动主要为：
　　一是新增停靠列车10趟。具体为：D182次 沪--郑州、D306次沪--北京；D3010次 沪--汉口；D30次 沪--天津；D5402次沪--宁；D3001次汉口--沪；D3009次武昌--沪；D3013次汉口--沪；D181次郑州--沪；D5491次合肥--沪。
　　二是提高旅客列车等级6对。具体分别为：沪--洛阳1658/1657次改为快速列车，车次为K738/737；沪--鹰潭2182/2181次改为快速列车，车次为K782/781 ；杭州--连东5136/5135次改为快速列车，车次为K8356/55 ；江山--淮北5072/5071次改为快速列车，车次为K8372/71；沪--阜阳5066/5065次改为快速列车，车次为K8366/65；沪--淮南5078/5077次改为快速列车，车次为K8378/77 。
　　三是延伸运行区段旅客列车4对。分别为：镇江--温州K8437/8438次，延长至南京；天津--沪T33/34次，延长至杭州；沪--合肥D5478/5481次，延长至六安；沪--合肥D5482/5485次，延长至六安。
　　四是停运旅客列车2对。具体为：宁西--沪T765/766次1对；宁西--沪T767/768次1对。 铁路部门提醒，此次列车运行图调整变化很大，其中有部分新增旅客列车将在4月1日后陆续开行，具体开行时间及有关变化情况请旅客注意铁路部门公告，以免耽误行程。

齐梁君子

希望后面再微调一下 这次伤筋动骨太厉害了
上下行差距11趟车呢

齐梁君子

原帖由 jaychoumy 于 2009-3-26 20:41 发表
丹阳-汉口二等208！真是和谐诶，开心！

希望能够双向停靠:victory:

齐梁君子

我市动车组车票增加500张 2009-04-01
　　从今天起，全国铁路将实施新的运行图，这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。而实施新的铁路运行图以后，将给我市市民的出行带来哪些便捷呢？丹阳铁路部门有关人士表示，此次调整中，我市将新增多趟旅客列车，尤其是动车组的运能将大大增加，市民出行更加便捷。
首开长途直通动车组   市民4小时可到武汉  我市动车组车票增加500张 沪宁线动车组时间分布更均匀
    据介绍，实施新运行图以后，我市每天往南京方向的动车组共有12趟，其中，每天上午的6趟动车组时间分布非常均匀，几乎实现了每隔1小时就有一趟，而原先每天上午往南京方向的动车只有2趟。每天早上往南京的最早一班动车组停靠丹阳时间为7：55，晚上最晚的一班动车组停靠丹阳时间为19：07。
    与此同时，从今天起，我市每天往上海的动车组也将达到8趟，早上最早的一班动车组停靠丹阳时间为7：09，晚上最晚的一班动车组停靠丹阳时间为19：50，值得一提的是，这次新增开的D5431填补了原先下午1点至5点之间的4个小时内没有动车的空白，这使得每天下午往上海方向的动车时间分布更均匀。据悉，D5431每天共有135张票额，票源十分充足。
    据统计，这次实施新运行图以后，我市总共的动车组车次将达20趟，共有动车组票额1908张，比原先增加了500张票额，其中往南京方向增加了361张，往上海方向增加了100多张。届时，动车组车票“一票难求”的状况将得到有效缓解。
    市民4小时到汉口、3个半小时到徐州
    在这次新的铁路运行图中，随着合肥至武汉客运专线的开通，我市将首开长途直通动车组D3010和D86。据了解，市民原来如果要到武汉，必须先由京沪线，到陇海线，再到京广线，最后才能到达汉口，整个行程需要14个小时。而现在市民乘坐动车组D3010，4个小时就可到达武汉，比原先压缩了10个小时。同样，市民乘坐丹阳至郑州的D86，3个半小时就可达到徐州，而之前市民即使乘坐快车，到徐州至少也要花上5个小时。
    据了解，目前分配给我市的D3010的票额每天只有10张，市民可提前10天预定。D86的票额共有110张。