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动车开行,太原铁路局将实行新列车运行图

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发表于 2009-3-24 08:07:50 | |阅读模式
4月1日,太原到北京、石家庄北动车开行,伴随着动车的开行,当天,太原铁路局将实行新的列车运行图。

  新列车运行图,最大的亮点是分两个阶段开行27对动车组,此外,从4月1日起,太原铁路局新增了9对普通旅客列车,同时还对5对旅客列车调整了运行区间,对列车进行了等级升级。

  到上海新增直达特快列车

  缩短10多个小时

  此次,太原到上海新增了直达特快列车。据介绍,新增的太原到上海这对直达特快旅客列车,使太原到上海之间的运行时间大大缩短,由之前的23个多小时,缩减到13个小时。

  太原—上海新增直达特快旅客列车1对,车号为Z98/5、Z96/7次。

  具体时刻为,太原到上海Z98/5,太原始发时间是19点46分,途径石家庄北、南京到达终点站上海,其中,到达石家庄北的时间是22点04分,到达南京的时间是6点39分,到达上海的时间是9点07分。

  上海—太原Z96/7,上海开车时间是19点23分,到达南京的时间是21点45分,到达石家庄北的是时间是6点27分,到达太原的是时间是8点54分。

  增加太原———厦门直通普快列车

  以前,太原到南方城市的列车最远目的地是广州。伴随着此次新的调图,太原到达南方城市的铁路线延长至厦门。

  太原—厦门1143次列车,太原开车的时间是8点41分,到达厦门的时间是6点25分。厦门—太原1144次列车,厦门开车的时间是10点06分,到达太原的时间是13点40分。

  太原—哈尔滨有了直通快车

  此次,新增的普通旅客列车将太原—哈尔滨的列车纳入到了其中,这趟列车的开通,意味着太原铁路局的旅客列车完全覆盖了东北三省,在此之前,太原到东北的列车,最远是沈阳北。

  太原—哈尔滨1172/3次列车,太原发车时间是16点59分,到达哈尔滨的时间是20点57分。哈尔滨—太原1174/1次列车,哈尔滨发车的时间是8点06分,到达太原的时间13点22分。

  石太首次新增直通普通列车

  动车开通后,并不是说就没有普通的旅客列车开行太原—石家庄。新的列车运行图显示,此次新增了一对太原—石家庄列车,一对石家庄—太原的直通普通旅客列车。据介绍,在此之前,太原与石家庄之间只有过路车。

  石家庄—太原直通普通旅客列车1对,车次为6031/2次,经石太线运行。太原—石家庄新增直通普通旅客列车1对,车次为6034/3。

  其中,太原—石家庄6032次列车,太原开车时间是14点33分,到达石家庄的时间是21点37分。石家庄—太原6031次列车,石家庄开车时间是6点30分,到达太原的时间是14点03分。

  太原—石家庄6034次列车,太原开车的时间是6点30分,到达石家庄的是时间是13点32分。石家庄—太原6033次列车,石家庄开车的时间是14点10分,到达太原的时间是21点02分。

  太原—宝鸡增直通快速列车

  太原—宝鸡新增一对直通快速旅客列车,车次为2669/2670次。其中,太原—宝鸡2669次,太原开车时间是21点50分,到达宝鸡的时间是10点18分。宝鸡—太原2670次列车,宝鸡发车时间是18点38分,到达太原的时间是9点。

  另外,此次调图还新增了包头—青岛直通快速旅客列车1对,车次为K712/09/12/09\K、K710/11/10/11次。新增了太原—镇城底管内普通旅客列车1对,车次为6803/4次,太原发车时间是11点40分,到达镇城底的时间是13点29分。

  新增了大同—岢岚管内普通旅客列车1对,车次为6833/4次。

  5对列车调整运行区段

  伴随4月1日的调图,太原铁路局范围内的5对列车将调整运行区段。

  大同—赣州间拉通运行

  其中,大同—北京西K614/3、北京西—赣州1625/6次改为大同—赣州间拉通运行,经由京包、丰沙、京九线运行,同时,列车等级提高为直通快速旅客列车,车次变更为K730/31、K732/29次。调整后的时刻是,大同—赣州K730/31,大同发车时间是12点22分,到达赣州的时间是18点59分。赣州—大同K732/29次,赣州发车时间是10点27分,到达大同的时间是16点32分。

  北京西—包头延长至银川

  北京西—包头1185/6次延长至银川,延长区段经由包兰线运行,列车等级提高为普通快速列车,车次改为K885/6次。延长后的时刻是,北京西—银川K885次,北京西15点27分发车,途径大同,大同到站时间是21点37分,到达终点站银川的时间是10点44分。银川—北京西K886次,银川发车时间是12点41分,途径大同,大同到站时间是2点,到达终点站北京西的时间是8点10分。

  太原—宝鸡延长至兰州

  太原—宝鸡2535/6次,延长至兰州,延长区段经由陇海线运行,车次改为1095/5次。延长后的时刻是太原—兰州1095次列车,太原发车时间是19点11分,到达兰州的时间是16点08分;兰州—太原1096次,兰州17点08分发车,到达太原的时间是13点50分。

  太原—秦皇岛延长至临汾

  太原—秦皇岛2604/1、2602/3次延长至临汾,变更径路由南同蒲、北同蒲、京包、丰沙、京泸、津山、京哈线运行。延长后的时刻是临汾—秦皇岛2604/1,临汾发车时间是9点55分,途径太原,到达太原站的时间是14点15分,到达终点站秦皇岛的时间是10点14分。秦皇岛—太原2602/3,秦皇岛的发车时间是17点40分,途径太原站,到达太原站的时间是12点58分,到达终点站临汾的时间是17点12分。

  西安—太原延长到大同

  西安—太原2672/1次延长到大同,延长区段经由北同蒲运行。延长后的时刻是大同—西安2671次,大同发车时间是16点36分,到达西安的时间是9点05分。西安—大同2672次,西安发车时间是22点54分,到达大同的时间是15点31分。

  7趟旅客列车停运

  新的列车运行图,太原铁路局范围内有7趟旅客列车将进行停运。4月1日起停运的列车包括,北京西—太原K609/10次;北京西—太原K611/2次;太原—阳泉6050/6049次;太原—大同N266/5次;太原—坡头8154/3次;太原—临汾L7255/6次;太原—镇城底L7253/4次。

  2对列车变更车次

  4月1日当天,还有两对旅客列车变更车次。具体是太原—运城N255/6次,车次变更为K7805/6次。

  太原—运城K7805次列车,太原发车时间是8点,到达运城的时间是13点。运城—太原K7806次列车,运城发车时间是14点50分,到达太原的时间是19点57分。

  大同—运城N257/8次,车次变更为K7807/8次。大同—运城K7807次列车,大同站发车时间是9点05分,到达运城的时间是20点44分。运城—大同K7808次列车,运城发车的时间是7点09分,到达大同的时间是18点43分。
发表于 2009-3-24 08:54:58 |
太沪ZT的点都挺美好的...不错...:lol
发表于 2009-3-24 09:05:24 |
太沪ZT停南京,果然没意料错:victory:
庄北换机,还要办客运业务啊,不知道会预留多少票额
发表于 2009-3-24 09:13:56 |

回复 #3 s_h_w 的帖子

庄北不换机吧...:lol
发表于 2009-3-24 09:21:19 |
支持上海直达特快
发表于 2009-3-24 10:20:12 |
到达石家庄北的是时间是6点27分,到达太原的是时间是8点54分
怎么石家庄北到太原还要两个多小时啊
发表于 2009-3-24 10:27:06 |
我想知道此ZT的编组,挂YZ和YW吗?
发表于 2009-3-24 10:37:42 |
原帖由 阿明 于 2009-3-24 10:27 发表
我想知道此ZT的编组,挂YZ和YW吗?


二、直达列车开行(集便车)
序号区间对数车组数开行方式开行日期车辆来源编组内容备注1备注2备注3
YZCARW(25T)RW(19T)YW
1太原-上海1对2组太原、上海停留吸污4月30日起太原开原上局南通-北京Z51/2次车底(DC600V乘务员兼运转车长部分职能)412110上海共转属44辆YZ11、
YW22、RW(25T)5、RW(19T)3、CA3
剩余YZ3、YW2、RW(25T)1、RW(19T)1、CA14月底前更替回太整备后开行(机车由上海局担当)
发表于 2009-3-24 10:51:40 |

回复 #3 s_h_w 的帖子

上局SS9G一机直达, 徐州技术停车,机务换乘.
发表于 2009-3-24 11:19:01 |
顶,这应该是准确的消息了,Z98的点很不错啊,支持,不过票很难买了
发表于 2009-3-24 11:31:04 |
原帖由 150310359 于 2009-3-24 08:07 发表
石太首次新增直通普通列车

  动车开通后,并不是说就没有普通的旅客列车开行太原—石家庄。新的列车运行图显示,此次新增了一对太原—石家庄列车,一对石家庄—太原的直通普通旅客列车。据介绍,在此之前,太原与石家庄之间只有过路车。

  石家庄—太原直通普通旅客列车1对,车次为6031/2次,经石太线运行。太原—石家庄新增直通普通旅客列车1对,车次为6034/3。

原来一直有过542/1,558/7这样的慢车车在太原-石家庄之间运行。
发表于 2009-3-24 11:34:26 |
Z98如果不在客专上待避的话,会更美好!
发表于 2009-3-24 11:37:09 |
我考虑Z98在客专上是磨时间呢  其实全速11个多小时就能到 为了不至于跑的太快在京沪上让别的车踩 自己先磨时间 把点错开吧
发表于 2009-3-24 11:51:01 |
ZT太和谐了,时刻也和谐,看来是有意避开鱼群。
发表于 2009-3-24 11:51:16 |
原帖由 kk2008cm 于 2009-3-24 11:37 发表
我考虑Z98在客专上是磨时间呢  其实全速11个多小时就能到 为了不至于跑的太快在京沪上让别的车踩 自己先磨时间 把点错开吧

我觉的不是,应该是待避,否则晚开些不就结了,反正现在石太客专的运能大的很!
发表于 2009-3-24 12:56:10 |
怎么毕业了才有z,想想那1594,k374
发表于 2009-3-24 13:54:26 |
原帖由 romasong 于 2009-3-24 12:56 发表
怎么毕业了才有z,想想那1594,k374



再念两年:lol
发表于 2009-3-24 15:43:55 |
不换机?不是据说客专下行坡大,非CRH用HXD3拉吗?

[ 本帖最后由 s_h_w 于 2009-3-24 15:46 编辑 ]
发表于 2009-3-24 15:46:42 |
到上海的车是几号开通啊
发表于 2009-3-24 16:59:06 |
[quote]原帖由 tyunicom 于 2009-3-24 11:51 发表

我觉的不是,应该是待避,否则晚开些不就结了,反正现在石太客专的运能大的很! [/quot
晚上8点后连续3躺去石家庄北的动车 而且 要是在动车后发车的话 早上到沪宁那 难免被动车踩  所以这边磨时间还是比较好的

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