具体化“修建兰州—荆州—福州（三州）铁路大通道的建议”的办法。

专门讨论号

具体化“修建兰州—荆州—福州（三州）铁路大通道的建议”的办法。

在很多论坛一篇关于“修建兰州—荆州—福州（三州）铁路”的贴引起了热议，
该文在以下地址均出现，引起了极大反响。
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=164987&extra=page%3D1

http://bbs.cnwest.com/viewthread.php?tid=48764&extra=page%3D1&sid=cjpxPY


http://bbs.jxnews.com.cn/frame.php?frameon=yes&referer=http%3A//bbs.jxnews.com.cn/thread-207337-1-1.html

http://bbs.cnhubei.com/dispbbs.asp?boardID=3&ID=1315326&star=4&page=1


http://bbs.66163.com/viewthread.php?fid=6&tid=5167157&extra=page%3D1&page=1


修建兰州—荆州—福州（三州）铁路大通道的建议
　　根据党中央、国务院西部大开发、中部崛起，均衡东中西部发展的战略，提出修建甘肃省兰州市—陕西省汉中市（或安康市）—湖北省荆州市—湖南省岳阳市—江西省南昌市—福建省福州市连接东中西部的铁路大通道（如图所示），将来还可以延伸至台湾省台北市，建成东南沿海经过中部到祖国大西北的钢铁大通道（以下简称三州铁路大通道）。其理由如下：
　　1、三州铁路大通道选线科学合理
　　这一铁路选线经过甘南、陕南、鄂西北、鄂中南和湘北（江汉平原、洞庭湖平原）、赣北等交通落后地区（这些地区公路交通落后，铁路交通几乎是空白），打通了大西北直达东南沿海的便捷交通大通道，打通了内陆纵深地区与沿海、甚至太平洋的直接经济联系，合理了整个国家的铁路交通路网布局，使近百个缺少交通的县市直接或间接受益。从地图上看，这一选线几乎近似一条直线，就是继续向西北延伸到新疆乌鲁木齐市也还是一条直线，如修成又是一条东西方向通江达海的欧亚大陆桥。
　　2、三州铁路大通道符合国家经济社会均衡发展战略
　　党的十七大提出了东中西部均衡协调发展要求，把修建三州铁路大通道列入国家铁路建设规划并快速启动建设，将中西部贫困地区或还不够发展的地区与沿海发达地区或国际市场联系起来，加速发展，符合科学发展观。常言道：要致富，先修路。显然，这一铁路是一项难得的发展性扶贫工程、科学扶贫工程。
　　3、三州铁路大通道经过区域是经济急需发展且最有潜力的地区
　　三州铁路大通道横跨东中西部三大经济发展区域，通过地区不仅有甘南、陕南、鄂西北、赣北等大山区贫困地区，而且还有这样几个非常具有特色的经济发展区域，这就是大西北资源富集区、两湖平原（江汉平原、洞庭湖平原）构成的江湖经济区、以赣江、鄱阳湖平原构成的江湖经济区、以东南沿海福州厦门及台湾台北大三角构成的海洋经济区。这些地方都是中国历史文化厚重，曾经非常发达，但现在仍极有发展潜力，而又经济社会发展极其不够、急需发展的地区。修建这一铁路大通道，加速这些区域的大发展，为承接国际资本、产业向中国转移，沿海资本、产业内移，造成坚实基础和前提条件，已显得非常需要，非常迫切，战略意义非常重大。
　　欢迎理性讨论。
　　
　　




我在想如何配合铁道部现有铁路规划图来修好“三州”铁路。

我觉得“兰州-宝鸡”部分既有线路比较直，不太需要再修。

1、需新建“宝鸡-安康-宜昌”利用已经在建“沪汉蓉”和即将开建的“荆岳铁路”接轨岳阳。



2、需新建“岳阳-南昌”铁路。




真正需要新修的就是“宝鸡-安康-宜昌”、“岳阳-南昌”两段铁路。然后南昌起利用既有线路到福州。

整体走向：





“宝安宜铁路”（宝鸡-安康-宜昌），可考虑先修“安康-宜昌”。

关于“南昌-岳阳”铁路 江西8个县一直在争取，希望借这个东风修起来。

9号快车

利用兰渝铁路从武都接汉中,改造阳安铁路,新建安康_荆州_南昌铁路,改造鹰厦,来福铁路即可.

专门讨论号

原帖由 9号快车 于 2009-3-22 09:53 发表
利用兰渝铁路从武都接汉中,改造阳安铁路,新建安康_荆州_南昌铁路,改造鹰厦,来福铁路即可.

给个图看看。

[ 本帖最后由 专门讨论号 于 2009-3-22 12:00 编辑 ]