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楼主: 百香果茶

太原局新配属CRH-5以及空调车底-3月18日

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发表于 2009-3-18 20:29:56 |
哇,太局也算牛了一把,这么多车
具体怎么分配?牛人帮着分析一下哈
发表于 2009-3-18 20:53:25 |
沈局也有能旋转的....D11D12是老的所以不能旋转...
发表于 2009-3-18 21:01:31 |
第一批CRH5和最新产的都是不能转座椅的。
发表于 2009-3-18 22:40:45 |

回复 #31 京局汾段 的帖子

哈局负责哈太车
用22型车……:Q
发表于 2009-3-18 22:47:42 |
今天下午来了不少车底,有25G、25B、22~~
发表于 2009-3-18 22:58:46 |
固定座椅,欺负石太老百姓没见过动车咋的!!!:Q :Q :Q :Q
发表于 2009-3-19 08:46:32 |
其实大家不要以为固定座椅不好,其实固定座椅也挺舒服的。
C5如果采用固定座椅,将会增加脚踏板、枕靠,同时翻板桌也大了很多。
给大家传两张图……
05-09-07_0959.jpg
05-09-07_1459.jpg
05-09-07_1458.jpg
发表于 2009-3-19 09:34:48 |
太局加油啊~~~~~!!!
发表于 2009-3-19 09:37:23 |
出山西终于变得容易了,在外地的山西人很高兴啊
发表于 2009-3-19 09:49:32 |
倒着坐就是不舒服,而且C5开两年,这难道是什么攻克不了的技术难题吗?
发表于 2009-3-19 10:15:49 |
屁股带领身体向前冲肯定不舒服!:hug:
发表于 2009-3-19 10:54:59 |
原帖由 上局通东段 于 2009-3-18 15:18 发表
很关心这81辆25G车底。
据观察,太原-南通车和太原-杭州车应该是套跑的,这次更换成集便车底,应该需要5组,这81辆除去段备,只能编4组。
但从文件分析,旧车底改造成集便,这也不像。

  1.石家庄~包头K220/17、K218/9次与大同~石家庄K606/7、K608/5次车底互套使用。套用交路:K606/7次→K220/17次→K218/9次→K608/5次→K606/7次,使用4组车底运用。
  2.太原~沈阳北1138/9、1140/37次与太原~河边6810/09次车底继续互套使用,套用交路:1140/37次→6810次→6809次→1138/9次→1140/37次,使用3组车底运用。
  3.运城~北京西K604/3次与临汾运城4627次、运城(临汾)~太原4628/31次、北京西~衡水6439/40次车底继续互套使用,套用交路:4627次→K604次→6439次→6440次→K603次→4628次→4631次→4627次,使用3组车底运用。
  4.运城(临汾)~唐山K866/7、K868/5次继续与临汾运城6845次车底互套使用,套用交路:6845次→K866/7次→K868/5次→6845次,使用3组车底运用。
  5.韩城~北京西1164/3次与临汾~韩城6045/6次、北京西~(燕山)良各庄6457/8次车底继续互套使用,套用交路:6045次→1164次→6457次→6458次→1163次→6046次→6045次,使用3组车底运用。
  6.太原~镇城底6801/2次与太原~镇城底6803/4次、太原~镇城底6805/6次车底套用。套用交路:6801次→6802次→6803次→6804次→6805次→6806次→6801次。使用1组车底运用。
  7.大同~乔村6831/2次与大同~乔村8191/2次车底套用。套用交路:6831次→6832次→8191次→8192次→6831次。使用1组车底运用。
  8.大同~雁儿崖8189/90次与大同~雁儿崖8193/4次车底套用。套用交路:8189次→8190次→8193次→8194次→8189次。使用1组车底运用。
从上面可以看出两车的车底应该不是套跑的!
发表于 2009-3-19 11:21:20 |
原帖由 百香果茶 于 2009-3-18 14:43 发表


我感觉厂家是根据预订决定是否固定的,这两组动车组原定是配属北京局的,出厂前才改配太原局的,也就是说,北京局预订的固定座椅的!
呵呵!


这个应该都是铁道部装备部搞的,具体哪个车弄什么座椅,路局操不着心,铁道部给调拨什么样的车,就用什么车。
发表于 2009-3-19 11:23:29 |
好消息!要25B干什么? 改空调?
发表于 2009-3-19 11:33:28 |

回复 #54 寂寞的大鱼 的帖子

要25B是替换某些车的22系吧...:lol
发表于 2009-3-19 12:20:20 |
好不容易盼来了动车,还是CRH5,连辆CRH2都不给!太局还是没有坐椅可以旋转的动车。到时候坏到太行山里怎么办?手机都没有信号,可是要死人的!
发表于 2009-3-19 16:47:14 |
原帖由 中原之星 于 2009-3-18 13:50 发表
我就搞不明白了,怎么CRH5小编号的有固定座椅就算了,大编号的,有的是旋转座椅,而有的还是固定座椅呢?
郑州局的CRH5都是04x的,都是旋转座椅,而济南局的,包括这个CRH5-055,还是固定座椅…………

组装车......配件早就买好了,换起来浪费了
发表于 2009-3-19 17:00:29 |
原帖由 justin805123 于 2009-3-19 12:20 发表
好不容易盼来了动车,还是CRH5,连辆CRH2都不给!太局还是没有坐椅可以旋转的动车。到时候坏到太行山里怎么办?手机都没有信号,可是要死人的!

死人?危言耸听哦,我相信真要有事,就是内燃上去拖也得先把车拖离隧道,若大个铁道部的车坏到隧道里,他能眼睁睁看着?除非刘跨越想提前退休+享受专人房间和警卫守卫的日子
发表于 2009-3-19 18:36:22 |
小5最近相当一段长的时间表现很稳定。但到第一印象就那么难扭转吗?
感觉总是有人把C5妖魔化,难道C2就没破过吗?
头像被屏蔽
发表于 2009-3-19 18:47:58 |
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