沈阳至铁岭城际铁路开工在即，环评公示

沈丹客专

3月12日，记者从沈阳市交通局获悉，沈阳至铁岭城际铁路工程预计将于今年5月份正式开工建设，该工程环境影响评价正在公示，如果您认为工程建设有环境问题要在10日内说出来。

　　沈铁城际铁路由沈阳市和铁岭市共同出资建设，项目总投资114亿元，工程起于沈阳地铁2号线道义站，经虎石台、新城子至铁岭凡河新城，预计三年后完工。另据介绍，沈铁城际铁路还将与沈阳地铁二号线实现连通，在虎石台西侧汇合。沈铁城际铁路工程是实现沈铁经济一体化的一项重要基础设施建设工程，将加快沈铁工业走廊建设，带动沿线地区经济的发展以及完善路网结构，并成为沈阳未来拉动内需的重要增长点。沈阳与铁岭间的城际铁路也将成为连通沈阳北部经济区的重要运输途径。

　　昨天起该公程正式对外进行工程环境影响评价项目公示。公示中说，该项目可能产生的主要环境影响为：施工期生态破坏、施工废气、施工噪声、扬尘等污染物对区域环境的影响；运营期主要环境影响为列车运行噪声、振动，无线电干扰等，建设单位要在建设过程中采取相应污染防治措施。

　　按照有关规定，即日起，居民尤其是沈铁城际铁路周边居民或相关单位，对项目建设环保方面有任何异议，都可在十日内提出，有关部门在做环评时会予以充分考虑。另外，近期还将对沿线村庄发放调查表，约100份左右，向村民征集环保建议。

　　据介绍，此前沈阳市有关部门已经对沈铁城际铁路道路周边环境做了初步调研。结果显示，铁岭段主要与长大线平行，且距离较近，长大铁路产生的噪声及振动很大，在临近开车有颤的感觉。与铁岭段相比，沈阳段的情况要好些，途经的沈北蒲河地区沿线居民少，主要以丛林为主。沈阳段在建设中将突出关注生态问题，即要在建设中避免伤害到丛林，关键时刻要给树木让道儿

梦想沈本特快

沈阳地铁2号线松山路—道义段什么时候建还不知道呢:L

shuai

沈阳地铁2号线1期哪年通车？

K27车长

09一号 10二号  MS是这样的

沈阳人坐沈局车

1号线2010年正式载客通车，2号线2011年:handshake

梦想沈本特快

1号线今年底就可以试运营了
2号线一期只到松山路

[ 本帖最后由 梦想沈本特快 于 2009-3-14 13:26 编辑 ]

K27车长

09年10月份 地铁一号线试运营

kingiron007

有哈大了还修这个啊

RAFFLES0119

此线路两端都没进市区，其主要目的应该是方便沿途各地百姓，
新台子，新城子，虎石台人们受益颇丰，通车后我想也应该是站站乐吧．

但两地市区的人们坐他相对来讲，就没有优势可言了，
铁岭端，只到新区，不到老成区或火车站？
这段还得有一段好长距离！打车不值，公交得半个小时吧；
到了沈阳，还得转乘地铁，再转公交，同样也很费时的！

目前两地火车45分钟即到，早晚时间段火车还是比较密集的，5.5元的票价也很和谐．
但仅限于早晚十段，白天车就太少太少了，估计这时城际铁路就会发挥作用了！

还是非常期待家乡城际铁路的建设的!

marquiszjs

原帖由 kingiron007 于 2009-3-14 12:30 发表
有哈大了还修这个啊

没看是沈阳和铁岭出钱么,而且还和沈阳地铁相衔接.
50余公里总投资114亿,平均一公里2个多亿,比时速300的高铁造价都高,是什么性质的东西大家估计心理就有数了.

[ 本帖最后由 marquiszjs 于 2009-3-14 12:49 编辑 ]

沈局铁岭站

原帖由 marquiszjs 于 2009-3-14 12:44 发表

没看是沈阳和铁岭出钱么,而且还和沈阳地铁相衔接.
50余公里总投资114亿,平均一公里2个多亿,比时速300的高铁造价都高,是什么性质的东西大家估计心理就有数了.

每公里2亿，三分之一来买地和解决各种动迁费用，剩下的还要有一大部分是工人工资，雇用工程机械和耗材、能源的费用，其次的才是修铁路。  城际铁路车站在哈大客专新铁岭站附近，距原铁岭站15KM，也有点锦州南站的味道…………

K27车长

原帖由 沈局铁岭站 于 2009-3-14 17:37 发表

每公里2亿，三分之一来买地和解决各种动迁费用，剩下的还要有一大部分是工人工资，雇用工程机械和耗材、能源的费用，其次的才是修铁路。  城际铁路车站在哈大客专新铁岭站附近，距原铁岭站15KM，也有点锦州南 ...

新铁岭站在凡和？？？

Redbee

原帖由 沈局铁岭站 于 2009-3-14 17:37 发表

每公里2亿，三分之一来买地和解决各种动迁费用，剩下的还要有一大部分是工人工资，雇用工程机械和耗材、能源的费用，其次的才是修铁路。  城际铁路车站在哈大客专新铁岭站附近，距原铁岭站15KM，也有点锦州南 ...

可是修高速铁路不要征地不要发工人工资？

这个造价有一个方便的办法可以解释——类似北京13号线或者上海3号线那样的东西——这么晃悠50公里绝对不是件快乐的事情

希望我是错的……

炎黄子孙

这个应该都在铁道部规划里，应该不是什么轻轨，应该是高速铁路。114亿，估计还包括车辆购置费吧

marquiszjs

原帖由 炎黄子孙 于 2009-3-15 15:52 发表
这个应该都在铁道部规划里，应该不是什么轻轨，应该是高速铁路。114亿，估计还包括车辆购置费吧

http://msn.idoican.com.cn/detail/articles/20090313016A75/:L

晨报讯（记者 陈婵婵）最快明年年底，您可以乘坐轻巧的B型列车往返沈阳和铁岭了。

　　昨日，记者从沈铁两地城铁建设部门获悉，沈（阳）铁（岭）城际铁路将在“五一”开工，途经虎石台、沈北新区等约10个站位。

　　不过，施工噪声和将来列车运行噪声等是否会影响沿线居民，您今起可参与环评。

　　施工时有啥建议您可以提

　　“还要通列车吗？那太好啦，我天天都能回家了。”在听说沈阳和铁岭间要通列车的消息后，在铁岭工作的沈阳小伙史先生非常兴奋。

　　作为一个环保志愿者，他又担心施工过程给沿线带来的各种污染，比如，线路距离住宅是否会太近，影响居民休息等。

　　昨日，记者从沈阳市交通局了解到，沈铁城际铁路进入倒计时阶段，项目的环境影响评价报告即日起对外公示，市民有权通过书面形式参与其中，不仅可以提出自己的担忧，还可以出谋献策。

　　在十个工作日内，您可以就施工带来的生态破坏、施工废气、施工噪声、扬尘等污染情况，以及将来列车运行噪声、振动，无线电干扰等方面提出建议和意见，相关部门将根据公众参与意见作为该项目环保审批的参考依据。

　　运行方式采取“站站停”

　　虽然沈铁城际铁路最终的可研报告要在4月中旬才能敲定，但记者从沈铁两地城铁建设部门了解到，线路的运行方式已经确定，将采取“站站停”的方式。

　　“初步确定16个站位，这其中包括沈阳地铁二号线北延伸线的几个站”，铁岭市城际铁路建设管理局一位负责人告诉记者，按照省里的要求，工程将在“五一”开工，计划明年年底通车。

　　“但通车时间还要取决于沈阳地铁二号线的进展”，该负责人表示，由于沈铁城际铁路的一端与地铁二号线相交，所以工程建设方一直在和沈阳市地铁建设指挥部沟通。

　　记者了解到，沈阳地铁二号线北延线设为六七个站位，由松山路站延至蒲河大道。这就是说，沈铁城际铁路站位设计约10个站。

　　平均时速能达80公里

　　记者了解到，沈铁城铁与沈阳地铁同样选择了轻巧灵便的B型车。

　　铁岭市城际铁路建设管理局的负责人表示：“该车设计时速100公里，平均时速能达到80公里。”

　　记者了解到，之所以同样选择B型车，不仅因为B型车载客量大、寿命长、外观时尚，还因为与地铁二号线“接轨”后，车型一样能方便整修和调配。

　　据了解，沈阳地铁选用的B型车车头呈流线型，看起来简约大方，车身由不锈钢制成，具有耐高温、耐腐蚀性强的特点，设计使用寿命30年。每列车定员1440人，最多时可以载1820人，大约相当于20多辆公交车的载客量。

　　所谓“环评”，是指一个建设项目在正式上马之前，必须接受环评机构的环境评价。只有被认定所造成的影响在可以接受的限度之内，并进而得到环保部门的审批同意，建设项目才能获准开工。

　　沈铁城际铁路

　　初步设计长度50.07公里，铁岭境内长20公里左右，将从沈阳北站开始，经过朱尔屯直出沈阳城区，途经虎石台、沈北新区后进入铁岭。

　　市民参与环评的方式

　　沈阳市城际轨道交通建设管理办公室

　　联系人：李圣超

　　联系电话：23922517

　　铁岭市城际铁路建设管理局

　　联系人：王权

　　联系电话：13214109666

　　环境影响评价单位联系方式：

　　沈阳环境科学研究院

　　联系人：方晓明

　　联系电话：13840150553