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发表于 2009-3-12 20:50:42 | 显示全部楼层 |阅读模式















[ 本帖最后由 JHGS 于 2009-3-27 21:46 编辑 ]
单选投票, 共有 107 人参与投票

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发表于 2009-3-12 20:54:29 | 显示全部楼层
估计是京广线被和谐了
发表于 2009-3-12 20:54:37 | 显示全部楼层
呵呵 湖南人很有钱 这是我上很多论坛得出的一直结论 无论是东湖 大江 红网 大河
长沙中西部第一有钱 好车一大堆

一个DW应该不成问题
发表于 2009-3-12 20:57:09 | 显示全部楼层
看来CS众望所归 祝贺 体验到铁路现代化发展的最新成功
在这里请允许我代表武局向你们致以问候
发表于 2009-3-12 20:59:44 | 显示全部楼层
武局有BSP了?
 楼主| 发表于 2009-3-12 21:03:39 | 显示全部楼层
原帖由 kowi 于 2009-3-12 20:59 发表
武局有BSP了?


武局逐渐集中25T型车底
京局,西局逐步集中庞巴迪车底!
发表于 2009-3-12 21:05:20 | 显示全部楼层
原帖由 JHGS 于 2009-3-12 21:03 发表
武局逐渐集中25T型车底
京局,西局逐步集中庞巴迪车底!

这样说就不会有歧义了
发表于 2009-3-12 21:05:23 | 显示全部楼层
原帖由 JHGS 于 2009-3-12 21:03 发表


武局逐渐集中25T型车底
京局,西局逐步集中庞巴迪车底!



上局集中DW
发表于 2009-3-12 22:18:47 | 显示全部楼层
估计是汉口--北京的DW吧:lol
发表于 2009-3-12 23:36:28 | 显示全部楼层
武汉不一定换DW进京,长沙是换定了,因为距离摆在那。
发表于 2009-3-12 23:40:03 | 显示全部楼层
这么多选长沙的 哈哈
发表于 2009-3-12 23:55:58 | 显示全部楼层
原本想说武汉会是第二个上海的···
结果想起来 武汉到北京用ZT10小时足以···
可怜的长沙啊···
 楼主| 发表于 2009-3-13 08:12:08 | 显示全部楼层
按照距离来看,长沙,南昌,广州比较得很危险!
但京九电气化改造未完成以及南京广线路问题等原因,看来长沙还是最危险了!
发表于 2009-3-13 08:39:10 | 显示全部楼层
原帖由 JHGS 于 2009-3-13 08:12 发表
按照距离来看,长沙,南昌,广州比较得很危险!
但京九电气化改造未完成以及南京广线路问题等原因,看来长沙还是最危险了!

长沙这次也不错,加了上海长沙直特,北京长沙直特又要换车,宝鸡到汉口又要延长到长沙
长沙作为一个非铁路局所在的省会,还是不错了。看看长春,长沙的朋友们应该很开心了
 楼主| 发表于 2009-3-13 08:46:22 | 显示全部楼层
原帖由 kowi 于 2009-3-13 08:39 发表

长沙这次也不错,加了上海长沙直特,北京长沙直特又要换车,宝鸡到汉口又要延长到长沙
长沙作为一个非铁路局所在的省会,还是不错了。看看长春,长沙的朋友们应该很开心了


如果是自己来开这些车就会更加的很不错!
;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P
发表于 2009-3-13 09:05:32 | 显示全部楼层
原帖由 JHGS 于 2009-3-13 08:46 发表
如果是自己来开这些车就会更加的很不错!
;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P ;P

对于普通老百姓来说,有始发车坐就好,管你是不是自己开
武汉很多外局的始发车,大家一样坐的很欢。
老百姓看的效果,兄弟
 楼主| 发表于 2009-3-13 10:35:50 | 显示全部楼层

回复 #16 kowi 的帖子

打江山容易,保江山难呀!
所以还是要保有自己的火种才成!
:victory: :victory: :victory:
发表于 2009-3-13 10:55:23 | 显示全部楼层
原帖由 JHGS 于 2009-3-13 10:35 发表
打江山容易,保江山难呀!
所以还是要保有自己的火种才成!
:victory: :victory: :victory:

这个是正理
不是自己的自己的,随时可能延长跑的:)
发表于 2009-3-13 21:02:54 | 显示全部楼层
T147(南昌-北京西绕行京广)上的广播说要换动卧车底
发表于 2009-3-13 21:06:45 | 显示全部楼层
原帖由 longqwf001 于 2009-3-13 21:02 发表
T147(南昌-北京西绕行京广)上的广播说要换动卧车底



水哥。。。。。。。
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