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光阴的故事——1996年以来难忘的火车经历

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发表于 2009-3-12 13:24:20 | |阅读模式
每天都来浏览海子已经坚持两年了。对火车感兴趣有很久的时间了,从1996年以来,经常往返于南京、西安、北京、兰州、黄山等地,偶尔把记忆一片片打开,那些在火车上难忘的经历竟然渐渐地清晰。
从今天开始,我将以时间顺序讲述那一个个难忘的场景。
发表于 2009-3-12 13:25:25 |
高包软卧,楼主继续。:handshake
发表于 2009-3-12 13:28:37 |
嘿嘿,高包动卧~~~
发表于 2009-3-12 13:29:42 |
楼主继续啊。。。
 楼主| 发表于 2009-3-12 13:50:54 |
准备写的篇幅是
1. 1996年,186次(南京西——兰州),从南京到西安,第一次开始坐长途火车
2. 1997年,140次(西安——上海),从西安到南京,第一次大学放假回家
3. 1997年,186次(南京西——兰州),从南京到西安,第一次真实感受春运
4. 1997年,408次(宝鸡——杭州),从西安到芜湖,感受到火车第一次大提速
5. 1997年,386次(南京西——兰州),从南京到西安,第一次坐卧铺
6. 1998年,440次(西安——上海),从西安到南京,第一次坐空调火车,并感受大雪
7. 1998年,575次(西安——西宁),从西安到西宁,第一次坐火车出去旅游
——

[ 本帖最后由 难忘西陇海 于 2009-9-4 22:54 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-3-12 18:57:55 |
说起来已经是十三年前的事情了。
1996年,19岁的我顺利通过高考,被西安的一所大学录取了。我是第一次乘坐长途火车去那么遥远的地方。
9月8日上午,在家人的陪同下,我在南京火车站上了186次(南京西——兰州)的火车,前往西安。
13年前的南京火车站,显得无比的拥挤和局促,一间大的栈房,挤满了人,到处都是乱烘烘的,火车在不停地呼啸而过。候车厅外的巨幅广告,是小天鹅洗衣机。3年后的1999年,它被一场大火所淹没。
186次大概是早上九点多发车,我还记得从南京到西安的学生硬座票是37块多,我们到达南京站的时候,“红帽子”在不停的吆喝,“186提前进站了——”。
等了不长的时间,就听到广播里在喊“186西站开出进一道”。然后就开始剪票进站。等到我们进了站台的时间,186那墨绿的车体已经稳稳地停靠在一站台,水牌上写着“南京西——兰州”,在横线的上方,写着“黄河啤酒号”。
基本上才坐定,186就开始缓缓地离开了南京车站。车上广播开始播报主要到达主要站点的时间,记得到达西安车站是第二天早上的七点,而到达终点站兰州车站是第二天晚上的七点多。
第一次坐长途火车,新鲜感还是很强烈的,四处张望,看到“兰州列车段”的流言簿,看到“兰州铁路局的主要车次”,感觉是没有几趟车。车厢里人也不多,基本上是没有人站着。等到了蚌埠,下去了不少,也上来了不少,基本上还是没有人站着。
下午三点到达徐州车站,下去了几乎有三分之一,可见兰州车一直扮演着宁徐城际的角色。同时,我也注意到,站台上电子显示器上标注的车次改成了187次,在商丘、开封上了许多,晚上九点到了郑州,下去了很多,已经出现了空座位了。
过了郑州,很快就是洛阳,大家都开始昏昏欲睡了。但很奇怪,快到三门峡的时候,乘务员忽然出现了,一边大声的喊“注意安全,三门峡快到了”。同时要求大家关好车窗,还解释到,站台上的小偷特多。
过了三门峡,就是开始穿隧道了。一直到渭南,因为“前方到站,是西安车站”。我才醒来。
以下的场景就让我永远铭记了。
那是一个细雨蒙蒙的秋天的早晨,我们的187次缓缓地向西安迈进。开始看到灞桥,开始看到了渭河特大桥,开始看到了人烟逐渐稠密的楼房,看到西安东的栈房,看到了西安的立交桥,看到了一队小学生整齐的在铁道旁经过。与此同时,几乎大半人都在整理行李,187次的最大的中间站,西安车站到了。
西安车站的站台、站房和地道和我2008年去的时候几乎没有什么变化,最大的变化是火车站前的城墙已经连成来了,不似我大学时间所见到的断壁颓垣。
我还没有离开站台的时候,空荡荡的187次已经继续西行。
12年后,当T112        次延伸到杭州的时候,我虽然为南京少了一趟始发特快而惋惜,但我也清醒地认识到,T112和以前的186一样,从南京到兰州有点浪费资源了。也许杭州更需要这趟车。

[ 本帖最后由 难忘西陇海 于 2009-6-11 21:06 编辑 ]
发表于 2009-3-12 19:14:05 |
写得挺好赞一个:victory:
头像被屏蔽
发表于 2009-3-12 19:19:39 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-3-12 19:21:25 |
每个人都有属于自己与火车的故事,赞:victory:
发表于 2009-3-12 19:29:21 |
占个坑,楼主继续~
发表于 2009-3-12 20:52:38 |

强帖赶快在第一页留个名
提高知名度~~~~~~~~~~~~~~~~~
发表于 2009-3-12 21:32:28 |
原帖由 袋鼠 于 2009-3-12 20:52 发表

强帖赶快在第一页留个名
提高知名度~~~~~~~~~~~~~~~~~

第二页了:lol
发表于 2009-3-12 21:53:16 |
赶在前三页留个名:lol
发表于 2009-3-12 23:10:33 |
我来赞助楼主,说说我坐186次的经历吧。
还是在1995年我刚工作,4月的一天领导突然安排我和另外一同事去荆州出差。直达路径是182次(K282次前身)到襄樊转车,一早在鼓楼排队,结果可想而知。没办法只好想合理中转,186次到郑州再转车,清楚地记得当时的票价是29元,硬座普快。
第二天9点在西站上了车,又在南京站上客,基本满座个别立岗。列车行进在津浦线上速度不快,一般县级站都停,我对同事开玩笑说“南京站上还是可乐、啤酒、面包的吆喝,这里站台只有黄瓜、西红柿了,我们怎么补充?”同事说不急,到符离集再说。正午过了点车停符离集,一帮卖烧鸡的上了车,同事买了只就啤酒开吃,我看鸡肉和骨头发红,担心卫生就没吃。现在的符离集已经不办客了,烧鸡的形象只能在我的记忆中了。车厢里吃烧鸡的很多,骨头丢了一地,兰局的乘务很敬业,一直不停的打扫卫生。
下午3点停徐州,但是徐州站改造停临时站,对面是东营(淄博)—南京的慢车,现在这两趟车都已经延伸,铁路的变化让人唏嘘。徐州下了不少又上了一些,大概有八成的上座率。我的对面是徐州上的小姑娘,肤色有点深,五官很秀气,不禁多看几眼,哈哈。
进入安徽后我有点犯困打盹,车到兰考醒来,下车看看焦裕禄工作的地方,好像土地有点泛白,难道还是盐碱地?
可能是晚点了司机要追时间,车在开封—郑州区间开的特别快,用了不到一个小时,这在当时绿皮车是惊人的。郑州到了,一批人正在下车,一拾荒老太左脚踩转向架,右脚已经站在车厢里,这样的动作堪比体操运动员。
第一次186之行也是唯一次结束了。
发表于 2009-3-12 23:35:19 |
期待lz的下文啊
 楼主| 发表于 2009-3-13 10:42:40 |
盼望着,盼望着,回家的脚步近了。
1997年元旦,我从班长那里拿到了114西安开往南京的140次车票。之后的两个星期,时间如流水一般从我的身边溜走了。尽管还要考试,但心里总是暖洋洋的。
每天晚上的睡觉前,总要打开抽屉的锁,拿出日常放钱和储蓄卡的小黑包,认真地端详那张140次的车票。上面的黑体字整齐地写着“西安——南京,140次,限乘当日当次车,三天内到有效”。我们宿舍的老四的父亲是在郑州铁路局西安铁路公安处工作,他家离火车站步行不过五分钟的路程,他对火车的知识要远比我丰富。他告诉我,114日晚上必须要上那趟140次,中途可以下车,但是在三天内必须到达南京。
顺便说句,当时的西安到南京有140次(西安——上海)和108次(宝鸡——杭州)可以选择,但沪宁线只给定140次。而且我也从报纸上刚得知,西安有两趟列车是郑州铁路局的红旗列车,一趟是K42次(西安——北京西),还有一趟就是140次。
回家的时间已经开始以小时计算了。14号当天我们要考的最后一门是大学语文,早上走出宿舍的时候,发现西安正漫天飞舞着小雪,我地走过那寂静的大操场。进了教室,几乎没有同学在看书,一来大学语文对我们文科生来说,算不了什么;二来大家正在议论正谁先走。好象一个去成都的同学坐的中午的火车,另外一个内蒙女生坐的176次(记不太清,西安——包头)是下午三点多,青海同学坐的275次(西安——西宁)是下午的两点多。而我的140次是晚上的八点半。
以后的时间就可以用飞逝来形容了。考试,中饭,收拾行李,吃晚饭,从学校去火车站,都是觉得是一眨眼的工夫。七点半多,在老四的陪同下,我来到了灯火通明的西安车站。西安车站的候车厅十几年来没有什么变化,还是那两层楼。大学四年140次一直保持着在一号厅候车;一站台上车的待遇。
八点钟,140次开始剪票进站。等我看到那墨绿的车体,仿佛已经看到回家的家门。
幸运的是,我有一个靠车窗的位置。等我上了车,雪已经停了,老四站在车窗下,还在有一句没一句的闲扯。忽然,我感到车体微微一震,老四告诉我,那是在挂车头;过会儿,又听到排气的声音,老四告诉我,那是在试风。
终于,西安站台上的广播响了,“各位乘客朋友们,你们将要离开古城西安了,西安车站祝你们一路顺风”。2008年离开西安的时候,也听到这段话。
几乎在同时,140次缓缓离开了西安车站。我那激动地心情,看着老四的身影消失在站台上,看着140次一头扎进了忙忙夜色中。
车过灵宝,已经进入了河南省,我还几乎没有睡意;但发现,车窗玻璃上的雾气已经凝结成薄薄的一层冰了。而车厢内的人并不多,差不多才坐满。
第二天凌晨的五点,才睡着的我被列车员的大嗓门给吵醒了。“郑州车站,郑州车站马上到了。”同时,我又感到车体微微一震,应该在郑州又挂了新车头。然后,我就一刻没有闭上眼睛,直到南京的到来。
下午五点,广播上的音乐忽然中断,播音员说:“前方即将通过南京长江大桥,为保持大家的卫生,请列车员关闭厕所。”
伴随着广播里放的“长江之歌”,137次晃悠悠的上了南京长江大桥。赶快收拾行李,但刚进南京市区,137次就停了,广播上说:“各位旅客,现在是临时停车,还没有达到南京车站,请稍等。”那是因为南京车站的站台满了,进不了站。我们就稍等了五分钟,车又启动,慢慢的,看到南京车站的站台。几乎下了一大半人。
南京,我回来了。
发表于 2009-3-13 11:06:55 |
怀念那个时代的绿皮,青春,铁路。。。。。。。
发表于 2009-3-13 11:09:33 |
全部看完,一个字"赞"
发表于 2009-3-13 12:30:49 |
南京到郑州29块 90年代初期的紫金号27块

现在掏同样的钞票 能够到的地方越来越近了
发表于 2009-3-13 12:57:11 |

留名

好象还能挤进前三页么。

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