光阴的故事——1996年以来难忘的火车经历

难忘西陇海

每天都来浏览海子已经坚持两年了。对火车感兴趣有很久的时间了，从1996年以来，经常往返于南京、西安、北京、兰州、黄山等地，偶尔把记忆一片片打开，那些在火车上难忘的经历竟然渐渐地清晰。
从今天开始，我将以时间顺序讲述那一个个难忘的场景。

法拉利之神

高包软卧，楼主继续。:handshake

gdsyzz

嘿嘿，高包动卧~~~

真的不想注册

楼主继续啊。。。

难忘西陇海

准备写的篇幅是
1. 1996年，186次（南京西——兰州），从南京到西安，第一次开始坐长途火车
2. 1997年，140次（西安——上海），从西安到南京，第一次大学放假回家
3. 1997年，186次（南京西——兰州），从南京到西安，第一次真实感受春运
4. 1997年，408次（宝鸡——杭州），从西安到芜湖，感受到火车第一次大提速
5. 1997年，386次（南京西——兰州），从南京到西安，第一次坐卧铺
6. 1998年，440次（西安——上海），从西安到南京，第一次坐空调火车，并感受大雪
7. 1998年，575次（西安——西宁），从西安到西宁，第一次坐火车出去旅游
——

[ 本帖最后由 难忘西陇海 于 2009-9-4 22:54 编辑 ]

难忘西陇海

说起来已经是十三年前的事情了。
1996年，19岁的我顺利通过高考，被西安的一所大学录取了。我是第一次乘坐长途火车去那么遥远的地方。
9月8日上午，在家人的陪同下，我在南京火车站上了186次（南京西——兰州）的火车，前往西安。
13年前的南京火车站，显得无比的拥挤和局促，一间大的栈房，挤满了人，到处都是乱烘烘的，火车在不停地呼啸而过。候车厅外的巨幅广告，是小天鹅洗衣机。3年后的1999年，它被一场大火所淹没。
186次大概是早上九点多发车，我还记得从南京到西安的学生硬座票是37块多，我们到达南京站的时候，“红帽子”在不停的吆喝，“186提前进站了——”。
等了不长的时间，就听到广播里在喊“186西站开出进一道”。然后就开始剪票进站。等到我们进了站台的时间，186那墨绿的车体已经稳稳地停靠在一站台，水牌上写着“南京西——兰州”，在横线的上方，写着“黄河啤酒号”。
基本上才坐定，186就开始缓缓地离开了南京车站。车上广播开始播报主要到达主要站点的时间，记得到达西安车站是第二天早上的七点，而到达终点站兰州车站是第二天晚上的七点多。
第一次坐长途火车，新鲜感还是很强烈的，四处张望，看到“兰州列车段”的流言簿，看到“兰州铁路局的主要车次”，感觉是没有几趟车。车厢里人也不多，基本上是没有人站着。等到了蚌埠，下去了不少，也上来了不少，基本上还是没有人站着。
下午三点到达徐州车站，下去了几乎有三分之一，可见兰州车一直扮演着宁徐城际的角色。同时，我也注意到，站台上电子显示器上标注的车次改成了187次，在商丘、开封上了许多，晚上九点到了郑州，下去了很多，已经出现了空座位了。
过了郑州，很快就是洛阳，大家都开始昏昏欲睡了。但很奇怪，快到三门峡的时候，乘务员忽然出现了，一边大声的喊“注意安全，三门峡快到了”。同时要求大家关好车窗，还解释到，站台上的小偷特多。
过了三门峡，就是开始穿隧道了。一直到渭南，因为“前方到站，是西安车站”。我才醒来。
以下的场景就让我永远铭记了。
那是一个细雨蒙蒙的秋天的早晨，我们的187次缓缓地向西安迈进。开始看到灞桥，开始看到了渭河特大桥，开始看到了人烟逐渐稠密的楼房，看到西安东的栈房，看到了西安的立交桥，看到了一队小学生整齐的在铁道旁经过。与此同时，几乎大半人都在整理行李，187次的最大的中间站，西安车站到了。
西安车站的站台、站房和地道和我2008年去的时候几乎没有什么变化，最大的变化是火车站前的城墙已经连成来了，不似我大学时间所见到的断壁颓垣。
我还没有离开站台的时候，空荡荡的187次已经继续西行。
12年后，当T112        次延伸到杭州的时候，我虽然为南京少了一趟始发特快而惋惜，但我也清醒地认识到，T112和以前的186一样，从南京到兰州有点浪费资源了。也许杭州更需要这趟车。

[ 本帖最后由 难忘西陇海 于 2009-6-11 21:06 编辑 ]

听你说午安

写得挺好赞一个:victory:

绿色矿泉水弟

每个人都有属于自己与火车的故事，赞:victory:

csyz

占个坑，楼主继续~

袋鼠

靠
强帖赶快在第一页留个名
提高知名度~~~~~~~~~~~~~~~~~

jxst479260

原帖由 袋鼠 于 2009-3-12 20:52 发表
靠
强帖赶快在第一页留个名
提高知名度~~~~~~~~~~~~~~~~~

第二页了:lol

niu3871905

赶在前三页留个名:lol

xxlzxx

我来赞助楼主，说说我坐186次的经历吧。
还是在1995年我刚工作，4月的一天领导突然安排我和另外一同事去荆州出差。直达路径是182次（K282次前身）到襄樊转车，一早在鼓楼排队，结果可想而知。没办法只好想合理中转，186次到郑州再转车，清楚地记得当时的票价是29元，硬座普快。
第二天9点在西站上了车，又在南京站上客，基本满座个别立岗。列车行进在津浦线上速度不快，一般县级站都停，我对同事开玩笑说“南京站上还是可乐、啤酒、面包的吆喝，这里站台只有黄瓜、西红柿了，我们怎么补充？”同事说不急，到符离集再说。正午过了点车停符离集，一帮卖烧鸡的上了车，同事买了只就啤酒开吃，我看鸡肉和骨头发红，担心卫生就没吃。现在的符离集已经不办客了，烧鸡的形象只能在我的记忆中了。车厢里吃烧鸡的很多，骨头丢了一地，兰局的乘务很敬业，一直不停的打扫卫生。
下午3点停徐州，但是徐州站改造停临时站，对面是东营（淄博）—南京的慢车，现在这两趟车都已经延伸，铁路的变化让人唏嘘。徐州下了不少又上了一些，大概有八成的上座率。我的对面是徐州上的小姑娘，肤色有点深，五官很秀气，不禁多看几眼，哈哈。
进入安徽后我有点犯困打盹，车到兰考醒来，下车看看焦裕禄工作的地方，好像土地有点泛白，难道还是盐碱地？
可能是晚点了司机要追时间，车在开封—郑州区间开的特别快，用了不到一个小时，这在当时绿皮车是惊人的。郑州到了，一批人正在下车，一拾荒老太左脚踩转向架，右脚已经站在车厢里，这样的动作堪比体操运动员。
第一次186之行也是唯一次结束了。

glisten01

期待lz的下文啊

难忘西陇海

盼望着，盼望着，回家的脚步近了。
在1997年元旦，我从班长那里拿到了1月14日西安开往南京的140次车票。之后的两个星期，时间如流水一般从我的身边溜走了。尽管还要考试，但心里总是暖洋洋的。
每天晚上的睡觉前，总要打开抽屉的锁，拿出日常放钱和储蓄卡的小黑包，认真地端详那张140次的车票。上面的黑体字整齐地写着“西安——南京，140次，限乘当日当次车，三天内到有效”。我们宿舍的老四的父亲是在郑州铁路局西安铁路公安处工作，他家离火车站步行不过五分钟的路程，他对火车的知识要远比我丰富。他告诉我，1月14日晚上必须要上那趟140次，中途可以下车，但是在三天内必须到达南京。
顺便说句，当时的西安到南京有140次（西安——上海）和108次（宝鸡——杭州）可以选择，但沪宁线只给定140次。而且我也从报纸上刚得知，西安有两趟列车是郑州铁路局的红旗列车，一趟是K42次（西安——北京西），还有一趟就是140次。
回家的时间已经开始以小时计算了。14号当天我们要考的最后一门是大学语文，早上走出宿舍的时候，发现西安正漫天飞舞着小雪，我地走过那寂静的大操场。进了教室，几乎没有同学在看书，一来大学语文对我们文科生来说，算不了什么；二来大家正在议论正谁先走。好象一个去成都的同学坐的中午的火车，另外一个内蒙女生坐的176次（记不太清，西安——包头）是下午三点多，青海同学坐的275次（西安——西宁）是下午的两点多。而我的140次是晚上的八点半。
以后的时间就可以用飞逝来形容了。考试，中饭，收拾行李，吃晚饭，从学校去火车站，都是觉得是一眨眼的工夫。七点半多，在老四的陪同下，我来到了灯火通明的西安车站。西安车站的候车厅十几年来没有什么变化，还是那两层楼。大学四年140次一直保持着在一号厅候车；一站台上车的待遇。
八点钟，140次开始剪票进站。等我看到那墨绿的车体，仿佛已经看到回家的家门。
幸运的是，我有一个靠车窗的位置。等我上了车，雪已经停了，老四站在车窗下，还在有一句没一句的闲扯。忽然，我感到车体微微一震，老四告诉我，那是在挂车头；过会儿，又听到排气的声音，老四告诉我，那是在试风。
终于，西安站台上的广播响了，“各位乘客朋友们，你们将要离开古城西安了，西安车站祝你们一路顺风”。2008年离开西安的时候，也听到这段话。
几乎在同时，140次缓缓离开了西安车站。我那激动地心情，看着老四的身影消失在站台上，看着140次一头扎进了忙忙夜色中。
车过灵宝，已经进入了河南省，我还几乎没有睡意；但发现，车窗玻璃上的雾气已经凝结成薄薄的一层冰了。而车厢内的人并不多，差不多才坐满。
第二天凌晨的五点，才睡着的我被列车员的大嗓门给吵醒了。“郑州车站，郑州车站马上到了。”同时，我又感到车体微微一震，应该在郑州又挂了新车头。然后，我就一刻没有闭上眼睛，直到南京的到来。
下午五点，广播上的音乐忽然中断，播音员说：“前方即将通过南京长江大桥，为保持大家的卫生，请列车员关闭厕所。”
伴随着广播里放的“长江之歌”，137次晃悠悠的上了南京长江大桥。赶快收拾行李，但刚进南京市区，137次就停了，广播上说：“各位旅客，现在是临时停车，还没有达到南京车站，请稍等。”那是因为南京车站的站台满了，进不了站。我们就稍等了五分钟，车又启动，慢慢的，看到南京车站的站台。几乎下了一大半人。
南京，我回来了。

上局涟段在苏州

怀念那个时代的绿皮，青春，铁路。。。。。。。

odin200100

全部看完,一个字"赞"

brilliance

南京到郑州29块 90年代初期的紫金号27块

现在掏同样的钞票 能够到的地方越来越近了

只好注册

好象还能挤进前三页么。