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北京西-西安 直达特快 Z53/54次

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发表于 2009-3-11 10:13:24 | |阅读模式
北京机务段最新消息,4月1日起开行北京西到西安Z53/54次,AC380供电制式,DF11G牵引,京兰直达要在6月左右开行
发表于 2009-3-11 10:14:35 |
真的呀?:lol :lol :victory:
发表于 2009-3-11 10:18:49 |
好像Z19也要改成380,猪供电。不知道西局是不是要进猪了?
发表于 2009-3-11 10:26:04 |

回复 #3 xingzheli 的帖子

只要能安全正点的把我们送到,哪怕是人拉都行
发表于 2009-3-11 10:41:32 |
据华北版消息:
新增北京西~西安Z53/4次,使用DF11G机车牵引,380V机车直供电,由西安机务段担当
北京西~西安Z19/20次,由现西安机务段使用SS7E机车担当(600V直供电),改用DF11G机车担当(380V直供电)。
新增北京西~兰州Z55/6次,使用SS9机车牵引,600V直供电,由兰州西机务段担当。

猜想:
会不会是Z55/6使用原Z19/20的车底?
Z53/4是380V且西段担当,Z19/20也改380V貌似还是西段担当(因为没说改由京段担当),这样下来西京两对Z就需要至少4组小号DF11G。西段现在的11G都是600V供电的大号车,看来小号猪要从其他局转配西段了。
加上Z91/2/3/4也是380V,如果西段配属小号猪,西沪Z的机车交路干脆也转交西段吧。西折要成猪窝了?:lol 拭目以待吧
发表于 2009-3-11 10:46:41 |
为什么京兰直特要6月开行?
发表于 2009-3-11 10:53:44 |

回复 #4 hero8609 的帖子

哈哈!绝望地搞笑中......:Q
发表于 2009-3-11 10:59:13 |
京兰直特兰局机务方面说无一左右。车体接不进来啊!
发表于 2009-3-11 11:04:54 |

京局的消息是这么说的

是我看错了哦

[ 本帖最后由 兰局京段 于 2009-3-18 10:34 编辑 ]
发表于 2009-3-11 11:10:07 |
原帖由 兰局京段 于 2009-3-11 11:04 发表
大家仔细看看,Z53/4,Z55/6都是在6月30日前开通

(二)直达特快
    新图共新开或调整担当直达特快列车8对,其中4月1起开行2对:太原~上海间Z96/7
Z98/5次和北京西~西安Z53/4次,其余均为4月1日至6月30日 ...


还是你仔细看吧:lol
发表于 2009-3-11 12:47:57 |
支持新京西直特:victory:
发表于 2009-3-11 13:23:56 |
估计Z53/54仍会使用北京的开和到点.那么在西安的开和到点在19点三十和早六点三十左右.
(Z93/94就是以原上海使用的开和到点不动而安排西安的开和到点的)
猜测而已.:lol
发表于 2009-3-11 13:30:44 |

回复 #12 猎机2009 的帖子

Z54是到北京西,和北京站的时刻表没有关系的,Z94/1/3/2可以沿用Z2/1,但是Z54/3必须重排时刻了
发表于 2009-3-11 14:09:42 |
西安的7E会继续向兰州调拨的,这是个趋势
发表于 2009-3-11 14:23:31 |
西北直特越来越多了。:lol
发表于 2009-3-11 14:25:51 |
原帖由 gsrxc 于 2009-3-11 10:46 发表
为什么京兰直特要6月开行?

________

兰州-北京西间增开的Z56/5次直达特快列车使用的是Z20/19次替换下来的25T车体,而Z20/19次直达特快列车将改换使用Z86/5次替换下来的BSP车体。

发表于 2009-3-11 14:27:24 |
Z86/5是25T
发表于 2009-3-11 14:33:55 |
可能原文有误吧,铁路电报也经常出错的,不过看来Z20应该BSP是肯定的了,还好T44的25T还在嘛

[ 本帖最后由 西安火车站 于 2009-3-11 14:35 编辑 ]
发表于 2009-3-11 14:44:52 |
希望西折变猪窝!:lol
发表于 2009-3-11 14:46:11 |

回复 #5 终南之狐 的帖子

兰州又要多个机型了

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