4月新加开北京西-长沙直特

广铁湘段

1、新增北京西～长沙间Z75/6次，使用DF11G型机车牵引，380V机车直供电，由北京机务段担当。(Z21/2车底，所需2台DF11G由上海局调入)。
2、北京西～长沙间Z17/8次，由原SS9机车牵引改为DF11G型牵引，380V机车直供电，仍由北京机务段担当(Z49/50车底，所需2台DF11G自筹。2台SS9调出)。


调整机车或乘务交路，部分机车及乘务担当分别如下：
北京西～广州东T97/8次，使用直达特快标尺铺画，最高运行速度160km/h，机车交路贯通至广州，现图沈阳北～广州东T12/3 T14/1次北京～长沙间机车交路贯通至广州东，与既有T15/6次、T201/2次混套，合计4对使用机车10台，北京、广州机务段按1:1投入SS9机车，其中北京～广州东T13/4次固定使用北京局机车担当，乘务员交路北京（西）～武昌间由北京机务段担当，武昌～广州（东）间由广州机务段担当，实行在武昌站继乘。
同时北京西～长沙T1/2次机车交路不变，乘务交路调整为：北京（西）～武昌间由北京机务段担当，武昌～长沙间由长沙机务段担当，实行在武昌站继乘。

专门讨论号

真的吗？看来我的4个强烈呼吁要实现2个了！
下一步就是争取该车停靠岳阳！
和争取岳阳-上海直通。

[ 本帖最后由 专门讨论号 于 2009-3-10 23:40 编辑 ]

广铁湘段

原帖由 专门讨论号 于 2009-3-10 11:38 PM 发表
真的吗？看来我的4个强烈呼吁要实现3个了！
下一步就是争取该车停靠岳阳！

彭大兄的愿望一步步在实现啊！:lol

专门讨论号

原帖由 广铁湘段 于 2009-3-10 23:39 发表

彭大兄的愿望一步步在实现啊！:lol

这车有中停站吗？两趟直特总该一趟停岳阳吧，不然就把T2次给岳阳增加2节卧铺预留！

再就这车编组情况如何，是全软卧还是有硬卧。

[ 本帖最后由 专门讨论号 于 2009-3-10 23:43 编辑 ]

广铁湘段

北京机务段京广线新增3对交路：T189/90次北京西～武昌间，使用SS8机车；Z3/4次北京西～武昌间，使用DF11G机车；Z75/6次北京西～长沙间，使用DF11G机车。


新图后直达特快列车机车使用及计划调配情况
新图北京机务段共增开380V直供电直达列车4对（汉口1、长沙2、南通1），使用8组DF11G机车，停运2对（南京1、苏州1），节省4组，合计欠4组。计划由上海调入5组，其中1组为备用。6月30日以后，北京局共担当7对380V直供电直达特快列车，分别为北京～宁波、合肥、扬州、南通，北京西～汉口、长沙2，共配属DF11G机车18组，图定使用14组，备用4组。
新图北京共减少SS9机车担当列车2对（直达或直供电列车），分别为北京～徐州K107/8次、北京西～长沙Z17/8次。节省4台SS9机车，部计划全部调出。
SS9机车现图使用18台，其中北京～常州3对6台，北京西～武昌（T97/8次）1对2台，北京西～广州2对3台，北京西～长沙3对7台。新图使用SS9机车12台，其中北京～常州2对4台，京广线T13/4、T97/8次拉通广州后，使用8台（其中北京西～长沙1对3台，北京西～广州4对5台）。合计少使用SS9机车6台。

0736

真的假的啊···把Z17/8的车底用去跑沪沙么···？
那北京到长沙之间 除了T1/2外 跑两个全软卧车···？
那真有可能会运被子···

maybemelh

又是一趟跨越武汉的车啊。。。。

广铁湘段

原帖由 专门讨论号 于 2009-3-10 11:42 PM 发表

这车有中停站吗？两趟直特总该一趟停岳阳吧，不然就把T2次给岳阳增加2节卧铺预留！

再就这车编组情况如何，是全软卧还是有硬卧。

原Z21/2车底，希望岳阳可以争取到停靠！

专门讨论号

原帖由 广铁湘段 于 2009-3-10 23:43 发表
北京机务段京广线新增3对交路：T189/90次北京西～武昌间，使用SS8机车；Z3/4次北京西～武昌间，使用DF11G机车；Z75/6次北京西～长沙间，使用DF11G机车。


新图后直达特快列车机车使用及计划调配情况
新图北 ...

什么机车我懒得管，也不懂，我就想知道是全软卧还是挂了硬卧？

广铁湘段

原帖由 0736 于 2009-3-10 11:46 PM 发表
真的假的啊···把Z17/8的车底用去跑沪沙么···？
那北京到长沙之间 除了T1/2外 跑两个全软卧车···？
那真有可能会运被子···

沪沙直特听说是京沪直特换下来的车底！具体哪趟的暂不得知！

[ 本帖最后由 广铁湘段 于 2009-3-10 23:56 编辑 ]

专门讨论号

原帖由 广铁湘段 于 2009-3-10 23:47 发表



原Z21/2车底，希望岳阳可以争取到停靠！

应该是挂了软座，争取吧。慢慢来。不是说长沙-上海南直特用这个车底吗？

衡阳铁路公安处

原帖由 专门讨论号 于 2009-3-10 23:42 发表

这车有中停站吗？两趟直特总该一趟停岳阳吧，不然就把T2次给岳阳增加2节卧铺预留！

再就这车编组情况如何，是全软卧还是有硬卧。

我估计难停岳阳...

广铁湘段

原帖由 专门讨论号 于 2009-3-10 11:48 PM 发表

什么机车我懒得管，也不懂，我就想知道是全软卧还是挂了硬卧？

原Z21/2车底有软座！:victory:
不知道会不会变态取消掉！

专门讨论号

原帖由 衡阳铁路公安处 于 2009-3-10 23:50 发表



我估计难停岳阳...

还不就是再闹再要求，先把长沙到北京问题解决了岳阳才有戏。
至少要争取T2增加预留。

[ 本帖最后由 专门讨论号 于 2009-3-10 23:53 编辑 ]

衡阳铁路公安处

原帖由 专门讨论号 于 2009-3-10 23:52 发表

还不就是再闹再要求，先把长沙到北京问题解决了岳阳才有戏。
至少要争取T2增加预留。

T2增加预留还是有希望的。

专门讨论号

原帖由 衡阳铁路公安处 于 2009-3-10 23:59 发表



T2增加预留还是有希望的。

铁警能不能忙我打听下现在T2在岳阳的预留情况，我好将来呼吁增加T2预留。
我设想长沙新增到北京直特后最好能把T2岳阳硬卧增加到3节车厢198张票。硬座预留一节车厢118张票。
同时把长沙K186预留再增加到岳阳一点。（10张票）东拼西凑尽量缓解岳阳到北京压力。

[ 本帖最后由 专门讨论号 于 2009-3-11 00:09 编辑 ]

0736

我觉得有可能北京西到广州加快速后 会给岳阳这个广铁的北大门一些预留票···

专门讨论号

原帖由 0736 于 2009-3-11 00:08 发表
我觉得有可能北京西到广州加快速后 会给岳阳这个广铁的北大门一些预留票···

除了复用预留岳阳没必要，还不如多给郴州、衡阳留点，把K186给岳阳多留几张。

0736

http://bbs.hasea.com/thread-319835-1-1.html
这个帖子里提到新加的京沙间Z75/6 还说Z17/8用Z49/50换下来的车底
那Z17/8现有的车底用到哪儿去？有谁知道么···？

bj21swd

原帖由 0736 于 2009-3-11 00:22 发表
http://bbs.hasea.com/thread-319835-1-1.html
这个帖子里提到新加的京沙间Z75/6 还说Z17/8用Z49/50换下来的车底
那Z17/8现有的车底用到哪儿去？有谁知道么···？

看前面帖子说给武昌开武深直特