太原局4.1调图官方消息!!--3月10日

beijingwangjing

原帖由 百香果茶 于 2009-3-10 12:11 发表
略..................................................
　　一、强化营销组织
　　略。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
　　二、用好新线新车
　　根据石太 ...

要求太高

同利巴士

原帖由 百香果茶 于 2009-3-10 14:25 发表



悲观主义者～～哈哈，能实现85％以上！

我更悲观了,能实现三分之一就该跳起来了.呵呵

太局SS7E

贴子很雷人~~~等到4.1就见分晓了

原平车务段

6）京原线
新增2对交路：北京西～太原间K603/4次、1172/3 1174/1次

、北京西～太原间动车组列车14对（车次为2001～2028次），石家庄北～太原间动车组列车11对（含使用沈阳、郑州局动车组套跑各1对）（车次为2061～2082次），全部由北京机务段动车组司机担当，实行以北京（石家庄北）为支点的乘务交路，太原站立折。担当动车组折返最后交路终到太原的司机，入住太原公寓，在太原机务段出退勤，请太原局负责对动车组司机的接送和出、退勤等工作。
    2、沈阳北～太原间动车组列车D194/1 D192/3次，使用CRH5型动车组，沈阳北～北京间由沈阳局动车组司机担当，北京～太原间由北京机务段动车组司机担当，机车乘务员与沈阳局在北京站实行跨局继乘，到达太原站后折返上行交路到石家庄北。
    3、郑州～太原间动车组列车D168/5 D166/7次，全程由郑州局动车组司机担当，
新增太原～上海间Z96/7 Z98/5次，经石太客运专线运行，全程由上海局SS9机车担当，其中石家庄～太原间由石家庄电力机务段机车乘务员担当，在徐州站与上海局跨局继乘，石家庄北站换班，实行以石北为支点，徐州驻班、太原立折或调休。
3、太原～汉口间K520/1 K522/19次，更换直供电车底，全程由武昌机务段SS9机车担当，乘务交路：汉口～石家庄间由武昌机务段担当，石家庄～太原间由石家庄电力机务段担当。武汉局机车乘务员在石家庄（南）折返段出退勤，入住石南行车公寓，往返汽车接送由公寓负责。

6、新增太原～哈尔滨1172/3 1174/1次，山海关～北京间由唐山机务段使用DF4K机车担当，北京～太原间由北京机务段使用DF4C机车担当。

16、唐山～太原间2602/3 2604/1次北京～沙城间由原经京包线运行，改经丰沙线运行，北京～大同间由原怀柔北机务段担当，改由北京机务段使用SS3型电力机车担当。
    17、北京西～运城K603/4次改经京原线运行，北京西～太原间由北京机务段使用DF4C型机车担当。
    18、K374/1 K372/3、K566/3 K564/5、1084/1 1082/3、1584/1 1582/3、1594/1 1592/3、2608/5 2606/7、2609/10次，计7对经由石太客专线运行，由石家庄电力机务段使用HXD3型电力机车担当，其中K374/1 K372/3次机车交路贯通至上海，1084/1 1082/3次机车交路贯通至青岛，乘务交路不变，石家庄北～太原间由石家庄电力机务段担当，石家庄北～济南间由济南机务段担当。
    二、停运
    1、石家庄～太原K609/10、K611/2次，计2对，原由北京机务段使用DF4D机车全程担当。
2、石家庄～太原6413/4次，原由石家庄电力机务段使用DF4型机车担当。
http://bbs.hasea.com/viewthread. ... p;extra=&page=1

太局太原

不管怎么说，石太以及41之后，大家还是要多坐火车，这样才能有进一步动作。:lol

ssd9

啥时候可以买到票啊

kk2008cm

不建议走京原啊！！！！:(

问题儿童

京原线也确实应该加车，不过这两趟..................:L

himalaya

原帖由 盐碱地 于 2009-3-10 22:38 发表

政治与现实不同,跨越是有 铺垫的,北京的线路你清楚吗

您这是什么意思？说的清楚一些好不好。

至少从2007年开始制作了一个北京枢纽的全貌图图后，我觉得对于北京枢纽里面的线路走向的把握还是很清楚的，包括最新的变化情况。

南局宛段

　3.太原～南通K566/3/6/3、K564/5/4/5次调整运行径路优化方案。调整列车运行径路经由南同蒲、陇海、焦柳、宁西线西合段、合宁、宁启线林南段运行，单程运行里程为2162千米，走行时间为31小时。使用现图三组新空车底。
　　拟设停站：太原、榆次、太谷、平遥、介休、霍州、临汾、侯马、运城、永济、华山、三门峡、洛阳、南阳、信阳、潢川、合肥、扬州、江都、泰州、海安县、如皋、南通。
　　分析：自2007年4.18调图太原～南通K566/3/6/3、K564/5/4/5次开行以来，全程客座率只有40%/70%。据此，特提出调整列车运行径路。

此车好象不改线了，经由不变

kk2008cm

原帖由 南局宛段 于 2009-3-11 10:34 发表
　3.太原～南通K566/3/6/3、K564/5/4/5次调整运行径路优化方案。调整列车运行径路经由南同蒲、陇海、焦柳、宁西线西合段、合宁、宁启线林南段运行，单程运行里程为2162千米，走行时间为31小时。使用现图三组新空 ...

迟早要改的！！！

上局合九

从网友透露的所谓北京铁路局的调图信息可以看出,K566依旧维持原线路
呵呵
还是比较希望K566改线的
:lol

流麦士

只希望K604能上客专，D车离运城人民太遥远了，只有604有得机会体验客专速度。

kk2008cm

原帖由 流麦士 于 2009-3-11 10:46 发表
只希望K604能上客专，D车离运城人民太遥远了，只有604有得机会体验客专速度。

604貌似走京原了~~~~~~~~~~~~~

2163

于晋东南人民没有什么关系,飘过,飘过~~~

gsrxc

西北版上有了最新消息,说新开太原-宝鸡车,原车延长到兰州

hnrsy

提速不提价！铁道部说到做到。
  提速就提级，提级就提价。铁道部也说到做到。

cityfans

以后没什么看车的好地方了~~~南同蒲的一大批车全跑到客专上了，服装城的桥就这么废了。更糟的是涧河路上这两天正在给客专砌墙，彻底把客专封死了，以后车迷们可是要歇菜了~~~

fmpc

服装城的桥是朝阳街立交桥吧？今后可看的机车新增SS9、SS7E、HXD3、DF4C，DF10F和大BJ可能就见不到了

另外D车也是可以看的

rockywencn

到小东门铁路桥两边看吧...:lol