济局西段配属HXD3

ruiyup · 发表于 2009-3-9 21:53:45

原帖由 ppwade 于 2009-3-9 21:09 发表
要是电猴子能来青岛,那就太美了。不赶奢望

铁道部说京广以东干线要普及HXD3。
这次的新车虽归济段运用，但配属是济西，说明以后很可能还要大批配属跑货运，自然少不了胶济的——去年年初就计划在石家庄-青岛货运交路上HXD3，只是一拖再拖。

cccccy · 发表于 2009-3-10 08:42:44

原帖由 ruiyup 于 2009-3-9 19:24 发表

上午我还想过这事，就错了一位。

4D有0188电车也有0188:lol

ppwade · 发表于 2009-3-11 16:32:49

才过了不到两天,就看到电猴子下月要来青岛走客车的爆料,太快了,快的令人想不到.

Leeds · 发表于 2009-3-11 19:07:58

还是希望能配给咱一点9G跑济徐~~~

gddksyin · 发表于 2009-3-11 21:44:45

原帖由 ppwade 于 2009-3-9 21:07 发表

一台机供车都替换不下来,济段的电车现在基本上都在跑直供电交路,除非将Z51/52这个交路扔了才能替换下两台电车.K172若是换机供车体只有寄希望于兰兰美女通青岛,没有别的方法.

问题是到了徐州怎么办？摘挂，跑到另一头再挂上？

zhang1205 · 发表于 2009-3-11 21:47:21

问一下这批专跑客运的HXD3有没有专门针对客运改造？

ruiyup · 发表于 2009-3-12 20:50:39

京局调图文件里似乎提到了供风改造问题。

济局济南 · 发表于 2009-3-12 20:56:10

把1 6 轴断了就省点了~

gj · 发表于 2009-3-17 23:11:40

原帖由 黄教授 于 2009-3-9 17:36 发表

中国造机车一般没有什么货车专用机车，绝大多数都是客货兼顾型；
况且客车的限速是120km/h,而120km/h的机车几乎没有，用SS7、SS9、DF11G跑120km/h实在是浪费，DF4、DF8B、SS3、SS4等传统的机车绝大部分都 ...

这个车的轴重25t，一般的电客才21t

Rockies · 发表于 2009-3-18 01:17:31

原帖由 ruiyup 于 2009-3-12 20:50 发表
京局调图文件里似乎提到了供风改造问题。

HXD3本来就是双管供风啊

ruiyup · 发表于 2009-3-18 14:14:57

没注意这个，只关心配属和交路。:lol

京局乡段 · 发表于 2009-3-18 14:25:26

这几辆车是从丰段转过去的转拉客车

ruiyup · 发表于 2009-3-18 17:44:10

应该是从厂里直接过来的吧？跟原配没什么区别。

ruiyup · 发表于 2009-3-21 23:54:33

大概改成跑青岛-徐州客运交路了。

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2009-3-22 07:00 编辑 ]

dafuyuan · 发表于 2009-3-22 00:51:50

电猴子终于来了~！！

走四方 · 发表于 2009-3-22 05:02:05

原帖由 ruiyup 于 2009-3-21 16:54 发表
大概改成跑青岛-徐州货运交路了。

青徐货运交路？？？兄台满脑子都是货车，敲错了吧……

ruiyup · 发表于 2009-3-22 07:00:39

是敲错了，而且，原因也没说错:L 据说货运消息还得等等...

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2009-3-22 07:02 编辑 ]

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