济局西段配属HXD3

ruiyup · 发表于 2009-3-9 10:44:22

HXD3的0441-0447配属济局西段，担当济南-山海关间客运任务。

Ganymede · 发表于 2009-3-9 11:37:35

拉绿皮和红皮其实速度也合适，刚好都是120以下

风生呼啸 · 发表于 2009-3-9 11:54:47

货代客。也算给电客了:lol

a622378 · 发表于 2009-3-9 13:20:45

济段支持下。。 :victory:

hbuwzw · 发表于 2009-3-9 13:37:15

节能减排阿，节约成本，不错

CRH5-001A · 发表于 2009-3-9 14:27:47

现在石油便宜了，才换，早干嘛了

济局济南 · 发表于 2009-3-9 14:44:40

这个。。。一个是对交路惊讶，一个是对车的惊讶

徐州机务段_ · 发表于 2009-3-9 15:56:25

配属济局西段，担当客运任务？

ruiyup · 发表于 2009-3-9 17:00:23

参见上局宁东段HXD3沪段支配的例子。

SS90099 · 发表于 2009-3-9 17:06:34

会是这样吗?郑局配属的数量也不多吧，难道会配属给济局？

不过，十分支持济南局配属HXD3

黄教授 · 发表于 2009-3-9 17:36:09

原帖由 风生呼啸 于 2009-3-9 11:54 发表
货代客。也算给电客了:lol

中国造机车一般没有什么货车专用机车，绝大多数都是客货兼顾型；
况且客车的限速是120km/h,而120km/h的机车几乎没有，用SS7、SS9、DF11G跑120km/h实在是浪费，DF4、DF8B、SS3、SS4等传统的机车绝大部分都限速100km/h。又达不到要求。
电力机车，尤其是比较先进的车型，功耗是自动调节的，不要以为HXD3功率大拉客车耗电多、浪费，实际不是这样，牵引的吨位小，功耗自然就小，用不了多少电！！！

SS8固定重联 · 发表于 2009-3-9 18:28:36

原帖由 SS90099 于 2009-3-9 17:06 发表
会是这样吗?郑局配属的数量也不多吧，难道会配属给济局？

不过，十分支持济南局配属HXD3

郑机目前电车还基本能周转的开。
给济南配属HXD3之后或许替换下来几台能机供的机车，这样1628延长，2034、K172换机供车底就能更靠谱一些了。

T.F.Gong · 发表于 2009-3-9 18:32:58

遗憾，3月8号去济南西机务段没看到，不过不大欢迎电猴3，很多ND5都给它踢掉了

风生呼啸 · 发表于 2009-3-9 18:47:51

原帖由 黄教授 于 2009-3-9 17:36 发表

中国造机车一般没有什么货车专用机车，绝大多数都是客货兼顾型；
况且客车的限速是120km/h,而120km/h的机车几乎没有，用SS7、SS9、DF11G跑120km/h实在是浪费，DF4、DF8B、SS3、SS4等传统的机车绝大部分都 ...

谁以为浪费了？说话莫明其妙。
谁说大多数是客货兼顾得。别没根据就说啊。HXD3一起初就是货运机车这个明摆着得。

cccccy · 发表于 2009-3-9 18:56:33

济南有东风11，442——448:lol

Henein · 发表于 2009-3-9 19:07:16

4月调图的一大看点就是HXD3拉客嘛:lol

ruiyup · 发表于 2009-3-9 19:24:08

原帖由 cccccy 于 2009-3-9 18:56 发表
济南有东风11，442——448:lol

上午我还想过这事，就错了一位。

ppwade · 发表于 2009-3-9 21:07:19

原帖由 SS8固定重联 于 2009-3-9 18:28 发表

郑机目前电车还基本能周转的开。
给济南配属HXD3之后或许替换下来几台能机供的机车，这样1628延长，2034、K172换机供车底就能更靠谱一些了。

一台机供车都替换不下来,济段的电车现在基本上都在跑直供电交路,除非将Z51/52这个交路扔了才能替换下两台电车.K172若是换机供车体只有寄希望于兰兰美女通青岛,没有别的方法.

ppwade · 发表于 2009-3-9 21:09:36

要是电猴子能来青岛,那就太美了。不赶奢望

Itany · 发表于 2009-3-9 21:12:27

原帖由 黄教授 于 2009-3-9 17:36 发表

中国造机车一般没有什么货车专用机车，绝大多数都是客货兼顾型；
况且客车的限速是120km/h,而120km/h的机车几乎没有，用SS7、SS9、DF11G跑120km/h实在是浪费，DF4、DF8B、SS3、SS4等传统的机车绝大部分都 ...

据asoya大说，HXD3功率过剩，拉客比SS9、7E要费电
我觉得可能还是4轴的交流客机比较好，也就是6400kW级别的200客机
拉120不浪费了。不会比大秦的HXD1的半节还贵的

另外，现在HXD3还缺一个机车供电。
如果有了机车供电，就可以甩了KD，意义还是很大的

		自动登录	找回密码
密码			注册进站