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乌鲁木齐铁路局4月调图计划

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发表于 2009-3-9 23:45:30 | 显示全部楼层

回复 #60 星光眷恋 的帖子

南京始发的,基本上三门峡,西安就下完了,因为从南京去晋南运城等地也就那么一趟车,坐到三门峡倒汽车,去成都那趟还老没票...
发表于 2009-3-10 19:26:21 | 显示全部楼层
原帖由 星光眷恋 于 2009-3-9 15:28 发表

K594南京始发客流爆好,但乌鲁木齐那一端始发不怎么样


那肯定了,南京本身就处在人口众多的长江三角州,此外去西北方向始发车才有几趟?

乌鲁木齐就不同了,每天10几趟开往内地列车,K594次,是乌铁局内唯一的一趟“特快车的票价,快速车的速度”,放着那么多性价比高的列车不坐,谁坐这个呀?况且乌鲁木齐开往内地列车线路严重重合(N趟列车一路重合到徐州),无论去哪里,都不至于唯一要选择这趟性价比并不高的快速列车!
发表于 2009-3-10 19:39:14 | 显示全部楼层
原帖由 lulu181123576 于 2009-3-8 19:19 发表
乌鲁木齐到敦煌的特快可以不取消!



早都该取消了,也不知道乌铁局局长是不是哈密人?太照顾东疆方向了!一天10几趟列车往返乌鲁木齐与内地之间,全部途径哈密与柳圆,还要特意开行乌鲁木齐到哈密的双层旅游快车(此外还另有一趟乌鲁木齐到哈密的慢车,还开行有哈密到疏勒河的慢车一对),还要开行到敦煌的旅游特快,全年超过一半的时间,开敦煌的列车缩短到哈密不说,乌鲁木齐跟哈密之间的列车经常空着没几个人坐(选择面太广,不一定非得坐开往哈密的,可以坐开汉口的,开北京的。。。)
再看看南疆,特别是开喀什方向的列车,严重超员,趟趟爆满,每次都买不上票,上车连站的地方都没有(这趟车还号称双层旅游车,票价还特贵),人多的都快扭麻花了!为了补上一张卧铺票(包括软卧),求爷爷告奶奶的,哭死都没用!找N趟列车长(还勉强算是认识)都没办法,确实没铺位!喀什方向那样庞大的人口大区,往来乌鲁木齐之间的客运特别繁忙,一天才两趟列车,还开行的全是豪华双层旅游车,票价贵不说(没办法,爱坐不坐,跟汽车一个价,但是安全系数高呀!),速度那真是个慢!本来就拥挤,花了多的钱享受不到该有的质量,还要在车里受这种委屈!
乌铁局,你为什么如此厚待东疆哈密方向,对南疆喀什方向如此薄情?南疆线路上是淡季不淡,旺季爆满,你不知道吗?由于车少,连淡季都趟趟爆满,坐趟火车辛苦的没法说!
发表于 2009-3-10 22:38:18 | 显示全部楼层
原帖由 lyk2315029 于 2009-3-5 22:00 发表
我靠!1043/4次不换空调车么,车到伊利车上的列车员不都冻死了!!!!!

伊宁比乌鲁木齐都暖和
发表于 2009-3-10 22:39:29 | 显示全部楼层
原帖由 wlmqytyn 于 2009-3-10 19:39 发表



早都该取消了,也不知道乌铁局局长是不是哈密人?太照顾东疆方向了!一天10几趟列车往返乌鲁木齐与内地之间,全部途径哈密与柳圆,还要特意开行乌鲁木齐到哈密的双层旅游快车(此外还另有一趟乌鲁木齐到哈 ...

现在去喀什的车 人很少啊
发表于 2009-3-10 22:48:16 | 显示全部楼层
南疆埋怨什么啊?北疆铁路客运比南疆还惨!
发表于 2009-3-10 22:57:15 | 显示全部楼层
原帖由 济局济段(青客 于 2009-3-10 22:48 发表
南疆埋怨什么啊?北疆铁路客运比南疆还惨!


北疆又有什么好抱怨的?北疆地区目前基本就不通火车,出行除了飞机,主要靠公路!就石河子,奎屯和博乐能指望上火车,但是石河子和奎屯距离乌鲁木齐那么近,出行公路是首选,博乐火车站距离城区那么远,一般人也愿意选择汽车!

北疆人目前出行不依赖火车,所以没什么好抱怨的!况且北疆距离乌鲁木齐最远的城市也就是伊宁,塔城,阿勒泰了!到乌鲁木齐最多也就700公里,不过相当于乌鲁木齐到南疆的轮台县的距离,可是南疆不同,特别是南疆四地州,距离乌鲁木齐那么远,去趟乌鲁木齐都是长途旅行,不是拥挤的很凑合一下就能凑合的!举个例子吧,乌鲁木齐到喀什的距离,相当于北京到温州的距离!你从北京站到温州你受得了吗?
发表于 2009-3-10 22:59:23 | 显示全部楼层
原帖由 乌局乌段 于 2009-3-10 22:39 发表

现在去喀什的车 人很少啊


少?你来坐坐感受下,就不会这么说了!南疆线路上是淡季不淡,旺季爆满,你不知道吗?由于车少,连淡季都趟趟爆满,坐趟火车辛苦的没法说!
发表于 2009-3-11 02:46:55 | 显示全部楼层
对,最淡的时候,下中铺全满!
发表于 2009-3-11 08:52:59 | 显示全部楼层
原帖由 wlmqytyn 于 2009-3-10 22:57 发表


北疆又有什么好抱怨的?北疆地区目前基本就不通火车,出行除了飞机,主要靠公路!就石河子,奎屯和博乐能指望上火车,但是石河子和奎屯距离乌鲁木齐那么近,出行公路是首选,博乐火车站距离城区那么远,一般 ...

1085次,全长3728千米,我都站票2次了~~~~~~~~~~~~~~~温州到北京算啥?K172全长2000多,今年1月青岛限售兰州,我全程站了28小时~~~~~喀什的N886我去年做过。7月份的时候人也不是很挤,也就春运紧张~~~春运哪个车不紧张?到奎屯的L7871都站满人了~~~~
发表于 2009-3-12 13:08:40 | 显示全部楼层
:lol 期待、期待!迫切期待!
发表于 2009-3-12 18:23:01 | 显示全部楼层
乌广这次终于联手了啊,N年的梦终于实现了,
这下也好,连长沙也照顾到了,
发表于 2009-3-13 15:23:14 | 显示全部楼层
乌鲁木齐要开一趟去广州的特快车就好了,新疆人在广东做生意的人太多了,肯定经常是满坐啊!
发表于 2009-3-14 20:55:05 | 显示全部楼层
让车都走合肥吧,看看合肥站能接多少车,那个线现在明显的运力过剩
发表于 2009-3-15 08:35:58 | 显示全部楼层
换车不知道有没有,但是上局的文件里并没有提到K596改线,所以K596不改线!!!!!!!!!
发表于 2009-3-16 18:58:55 | 显示全部楼层
看来大事不妙啊!
发表于 2009-3-18 12:48:15 | 显示全部楼层
???????????
发表于 2009-3-18 13:37:15 | 显示全部楼层
原帖由 55778899 于 2009-3-4 22:04 发表
我是乌鲁木齐客车车辆段的一名职工。现在把段里传的消息告诉大家。
1 K595/594 K596/K593 南京西-乌鲁木齐车体由25G空调车改为22 25B绿皮车体编组。线路改为乌鲁木齐-郑州-商丘-阜阳-淮南-合肥-南京
2 2662/2 ...

决大多数都没有实现......
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