关于合并4321/2/3/4次及4269/70/71/72次的设想及若干建议

笑语凡尘

随着节后4321/2/3/4次恢复开行，4269/70/71/72次也恢复为通辽终到。闲来无事，突发奇想，可否将两车合并，套跑开行呢，现设想如下，供大家品评：:victory:

1、吉林至通辽时刻不变，车次4272，吉林始发9点20分，通辽终到15点57分。
2、车次变更为4324，通辽至沈阳按原列车时刻运行，终到沈阳入库。
3、次日沈阳至通辽更改为7点左右发车，车次4322，11点左右到达通辽站。
4、通辽至吉林时刻不变，车次变更为4271，通辽始发11点43分，吉林终到18点07分。

这样更改的目的是可以最大化的利用车底效率，并且通辽、沈阳两地之间往返的客流较大，而4271/2的车厢节数更多，可以提高旅客运量，可谓一举两得。至于4321/2/3/4次通辽至白城段的取消，我是这样看的，该车的前身正是通辽至沈阳的长期临客，之所以图定后延长，最主要的目的一是照顾大郑东线的一些小站，二是使保康（通辽市科左后旗政府所在地）能够有开往通辽的火车，随着节后通辽至梅河口的临客开行，目的一可以不用考虑，保康到通辽乘坐该车又远较汽车绕时费力，故取消也在情理之中。而对于白城来说，此车纯属鸡肋，无论是到通辽还是到沈阳，都有多趟不同类型的列车可供选择，该车在其中是路途最远耗时最长的，经过长期观察，该车的客流都较为惨淡，只有在通辽至沈阳区间才格外火爆，故有此提议，就事论事，希望白城的朋友不要拿板砖拍我。;P

至于空余下来的原4321/2/3/4次的两组车底，我设想了两个开行方案。

一是交由通辽，再开行一列通辽至沈阳的管内快速，同时套跑通辽至四平，等级同为管内快速。具体方案如下：

通辽至四平6点30分始发，沿途经停大林、郑家屯、八面城，于9点10分左右到达四平站，立折，9点30分返回，经停同样站点之后于12点10分左右到达通辽。
通辽至沈阳12点40分始发，沿途经停甘旗卡、彰武、新立屯，于17点10分左右到达沈阳站，立折，17点30分返回，经停同样站点之后于22点左右到达通辽，入库。

这样的好处是显而易见的，理由如下：
一、这两个的车开行可以极大的分流N160的压力，现在的N160无论多加几节车厢，从通辽始发时基本都能满员，因为到郑家屯、四平、沈阳、大连的所有旅客除了它之外在整个上午的时间段内根本无其他车可选，而因其性价比更高，郑家屯、八面城等站的客流往往弃2084而选择乘坐该车，至于沿途上的金宝屯、三江口、傅家屯等小站的客流，累加起来也颇为壮观，节假日时更是人山人海。故此，早晨到四平的车可以疏解绝大部分到郑家屯及四平的客流，同时更可以极大的方便诸如去往哈尔滨、长春、沈阳等地的有中转需求的旅客，使他们更早的到达目的地；而中午到沈阳的车也可以分流那些不赶时间不愿起早不愿把大半天的时间都浪费在绕路上的去往沈阳方向的旅客，并且该车到达沈阳的时间更好，不像晚上的那趟，到了沈阳连公交都没有了，太不方便，相信客流会极为火爆。在压力分流之后，可以将N160的一部分车厢预留给郑家屯和四平，相信这可以更好的为沿线旅客营造一个舒适的乘车环境，更加符合“和谐社会”所提倡的宗旨。
二、因政治、人文、经济、历史等原因，四平、双辽（郑家屯）、通辽三地间人口的来往比较密切，其中尤以双辽、四平间和双辽、通辽间更为频繁。双辽作为四平下辖的县级市，在早上并没有去往四平的火车，同样，作为原通辽铁路分局的前身和重要分支，双辽在下午2点之前也没有去往通辽的火车。这样对于三地间往返的旅客就造成了极大的不便，所以，个人感觉在早晨至中午间开行通辽至四平快速往返列车是非常必要的，而一旦开行，以上的难题便会霎时迎刃而解。
三、通辽目前有两趟去往沈阳的火车，分别是早上的N160和晚上的4324。其中N160停站过多，速度较慢并且相对绕远，到达沈阳已是下午，而4324发车时间又过晚，并且经常晚点，往往在到达沈阳之后已是22点左右，这对于去沈阳的旅客非常不便；同样，从沈阳返回通辽时也是两趟火车，分别是早晨的4322和中午的N159，一旦错过，整个下午及晚上便再也没有去往通辽的火车了。如果通辽距离沈阳较远，民间往来不频，其实两趟列车倒也足够，偏偏距离极近，并且客流很大，这从两地间几十分钟就开出一趟满员的虎跃来看就很能说明问题的所在。通辽到沈阳区间不是没有客流，而是太缺车了！同样是两地往返，相信选择火车的人会比选择汽车的人更多，这也是我提议加开通辽至沈阳间快速列车的原因。这样的话，通辽和沈阳每天分别在早、中、晚各有一趟开往对方城市的列车，时间段分配更为均衡，也有利于旅客出行的选择。（说到这真想问沈局领导一句，为什么送上门的钱都不要，却非得把想坐火车的旅客往公路上推呢？为什么呢？）

第二个设想就是将该车体交由白城，另加车体开行至吉林或图们的列车，具体走行时间及线路已有网友提及，故此不再赘述。

至于之前提议加车的时刻表，由于本人不是太懂，加之论坛内排点的高手如云，所以也不敢班门弄斧了，如果有感兴趣的朋友，可以给排个时间，本人感激不尽！

最后想说一点，一直以来都想不明白，为什么通辽到沈阳的火车会这么少，线路不行？不是！线路再不行也不耽误列车通行。客流不够？不是！人大把大把的，以致于把通沈快客那帮强盗都惯出毛病来了。距离太近开了浪费？不是！抄最近的线路走还得300多公里呢。距离太远两列足够？不是！比通辽远的多了去了，也没见混这么惨的。唉，反正我到现在也没想明白……:L

最后特附清单一张，沈阳通达管内各地级市的列车（不算临客），大家看一下就知道通辽的尴尬地位了：
辽宁省：                    吉林省：                    内蒙古：                    河北省：
锦州：55列                长春：60列                 赤峰：3列                  山海关：49列
铁岭：40列                四平：60列                 通辽：2列                  (秦皇岛)
葫芦岛：32列             吉林：13列                 乌兰浩特：1列
鞍山：31列                白城：7列                   (兴安盟)
大连：27列                延吉：5列
辽阳：26列                通化：5列
盘锦：22列                松原：3列
本溪：15列                白山：2列
丹东：11列                辽源：2列
抚顺：12列
朝阳：8列
阜新：7列
营口：2列

（以上的数据是参照盛名时刻表查询的，不一定百分之百准确，但大概的数据应该吻合）

综上可知：通辽的命还算不错，至少没有垫底，除了有乌兰浩特踩着，还有营口、白山和辽源陪着，光荣并列沈局管内倒数第二的位置。可是要知道，毕竟通辽之前可是铁路分局啊！况且长期以来，其实就只有N159/60（原4227/8）一趟车通达沈阳。到底惨不惨，大家评判吧……

[ 本帖最后由 笑语凡尘 于 2009-2-19 00:00 编辑 ]

鞍山站

至少通辽到大连非常火暴,应该再开一趟,N160那人是相当多,我一般从沈阳回鞍山基本不选择这个车:L

鞍山站

现在N160沈阳段还有L7162分流,要不人更多

笑语凡尘

原帖由 鞍山站 于 2009-2-18 23:47 发表
至少通辽到大连非常火暴,应该再开一趟,N160那人是相当多,我一般从沈阳回鞍山基本不选择这个车:L

从目前来看，通辽到大连间的客流以N160和4212就能满足了。N160基本到沈阳之后，旅客相对之前来说就算少很多了。

笑语凡尘

原帖由 鞍山站 于 2009-2-18 23:49 发表
现在N160沈阳段还有L7162分流,要不人更多

分能分多少？毕竟它是新空，在速度和时间相差无几的情况下，人们往往都选择便宜的车。至少我是如此。:lol

鞍山站

L7162次25日就换回绿车了

海星

原帖由 笑语凡尘 于 2009-2-18 23:51 发表

从目前来看，通辽到大连间的客流以N160和4212就能满足了。N160基本到沈阳之后，旅客相对之前来说就算少很多了。

N159\160是日行车，主要以区段客流为主，去年年末我从集通回连的时候就是乘坐N160，从通辽开车后，跟着列车员走了几节车厢，愣是没遇到第二个到大连的。

笑语凡尘

原帖由 海星 于 2009-2-19 00:01 发表

N159\160是日行车，主要以区段客流为主，去年年末我从集通回连的时候就是乘坐N160，从通辽开车后，跟着列车员走了几节车厢，愣是没遇到第二个到大连的。

是啊，通辽的旅客在N160上真正到大连的还是比较少的，绝大多数都选择晚上的4212走了，既快又便宜，睡一觉就到了，不耽误事。
这车真正到大连的主力军是从沈阳北开始的。

[ 本帖最后由 笑语凡尘 于 2009-2-19 00:05 编辑 ]

东北谈情

4324/1客流也可以的啊      这车是照顾短途客流的   也是照顾白城去沈阳探亲 旅游客流的
我就总坐这车去沈阳   客流还可以的！
呵呵   我觉得你建议的一点不好
11点在白城发车  晚上21点到沈阳  虽然路途绕了点
但毕竟是白天去沈阳啊     在买不到2082/4情况下我坐它总比坐K550凌晨两点到强

东北谈情

这车是照顾短途的农村客流   车经济

笑语凡尘

我都说了是突发奇想了，就是随便说说而已，再说取不取消又不是我能说了算的，也不会真的变成现实，所以请不要急着生气，一个娱乐而已。这个论坛就是有太多人把游戏当真了，所以才有了这么多争吵，其实有什么用呢？喊着加车的无非是过过嘴瘾图个心里舒服，卖弄技术的无非是博博喝彩图个面上虚荣，断了网线离开电脑，各人依旧处在各人应处的位置之上，根本不会有任何变化。