关于4月铁道部调整运行图通知

shuai

RW换动卧没什么，都是有钱人坐的，但减少YW，很多人会坐飞机

长沙客运段

原帖由 himalaya 于 2009-2-18 09:10 发表


你是指谁的RW车啊？

目前3个直达软卧车,Z7,Z21,Z13.

stsoul

原帖由 hanweixin 于 2009-2-18 07:28 发表
感觉应该把京沪DW都挪到北京南站来开车，现在也不存在赶不上直特改签动卧的

城际线是专线，理应没有别的车的，保持5-15分钟间隔。现在插入的一些250km时速的跨线动车（13对）已经对京津城际线造成了不小的影响。有时候要等40分钟才有下一班车，很多人怨声载道啊。现在京津人们都不规划旅途的，到站就走，一般20分钟内走人。如果再加上动卧走城际，那京津城际间隔更大了，公交化将成为空谈。

寂寞的大鱼

好消息！顶了!:lol

shuai

原帖由 stsoul 于 2009-2-18 21:15 发表


城际线是专线，理应没有别的车的，保持5-15分钟间隔。现在插入的一些250km时速的跨线动车（13对）已经对京津城际线造成了不小的影响。有时候要等40分钟才有下一班车，很多人怨声载道啊。现在京津人们都不规 ...

不走城际也可以北京南始发，占用高速场走普速线，但最好等地铁通车

刘公岛号

有关济局加车的消息很少啊？:(

wlnx

这可真是TDB深入学习科学发展观，促进铁路、拉动消费的好方法啊

动车58次

济局啊，济局，就只加开济南到青岛的动车有多大意义啊。
不是青岛到上海的动车很火爆吗，不如在加一趟去上海的动车啊

风生呼啸

原帖由 stsoul 于 2009-2-18 21:15 发表


城际线是专线，理应没有别的车的，保持5-15分钟间隔。现在插入的一些250km时速的跨线动车（13对）已经对京津城际线造成了不小的影响。有时候要等40分钟才有下一班车，很多人怨声载道啊。现在京津人们都不规 ...

动卧的时间段明显不是和城际高峰一起，合理安排下对城际也造成不了太大影响。

luwei419

原帖由 京局洞段 于 2009-2-17 18:17 发表
看把太原人激动的！！！！！！！！！！！1

这垃圾玩意怎么有人生没人管啊！！！

himalaya

原帖由 长沙客运段 于 2009-2-18 20:04 发表

目前3个直达软卧车,Z7,Z21,Z13.

显然应该直接整列转移，开行新的Z系列车啊。

老周村站长

上面不是要求“安排部分长途车底在始发、终到站套跑短途车”吗，济局可以考虑安排青岛—曹县车底套跑青岛—东营，5021 5：14到青岛，将5022青岛发车延后2小时，21：26发车，这段时间有16小时，足够跑趟东营来回+整备了。

车子5

支持套跑青岛—东营:handshake

高密火车站

希望早日开通一个青岛——东营
以后开通一个东营——胶州——临沂（不清楚这个路线客流怎样）

长沙客运段

原帖由 himalaya 于 2009-2-19 12:36 发表


显然应该直接整列转移，开行新的Z系列车啊。

呵呵,南京广或者其他线路可以解决掉了.

ixunlei3

真的假的啊？？:(

小小耗子

把我们东北当空气了

2008070809

期等，呵呵，顶下

1346795

郑局应将N301/N302次调整至安阳--南阳始发，套跑新乡--安阳，上午安阳往南没车，应加开安阳--商丘或安阳--洛阳始发车，照顾豫北地区南下郑州，洛阳，商丘等地。很早以前有安阳--汉口车，第四次提速取消了该车，希忘能加开安阳到汉口或信阳的车，加开安阳--上海的车。

dlsky0411

继续抢钱吧  :lol