巧逢最后一班N239：体验传说中的稀有车型+百年静海老站房+北京沪上行严重超员

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 13:43:36

来张新旧水牌合影

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 13:44:49

京局京段，这样的25g是不是比较少见？

ruiyup · 发表于 2009-2-13 15:26:11

原帖由 一路清扬 于 2009-2-13 11:09 发表
...总之春运期间我遇到京济或京青动车时上座总不超过两节...

不知我们体验过的京济动车客流为什么差异那么大？坐过多次京-济、济-京D，包括D35、D37、D39、D41和D36等，也包括4月初、10月底和11月份这样的淡季和年二十八、年三十这样的旺季，似乎客流都好得很...

ruiyup · 发表于 2009-2-13 15:37:47

想起以前T35/6还在的时候，有位朋友听业内人士说过：这车和其他车不一样——平日人多，节假日反倒相对少——我觉得似乎也不是这个原因...

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 16:42:31

京济要比京青好一点，京青实在太惨淡了。

也许是我比较愿意选择不紧张的日子出行，赶上了都比较空:lol

[ 本帖最后由一路清扬于 2009-2-13 16:52 编辑 ]

沫沫 · 发表于 2009-2-13 16:45:34

N239真是不错。。。

长沙客运段 · 发表于 2009-2-13 16:47:53

片子很不错,支持下.
呵呵,另外K411/2次就是旱地拔葱,确实无折比较黑.

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 16:54:27

客流汹涌，毫不容易挤上车，也只能在车门那边呆着了。因为这些年很少赶在客流高峰时做过硬座车，所以这样的景象多少年没见过了。

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 16:58:17

倒是有人不在意是否拥挤，反而心情明朗的在我的镜头前摆着pose，不由想起以前上学时乘坐火车的日子，那是后要求很低，那时似乎脑子里对有座无座的概念不是那么清晰，买票时只管有票，不在意是否有座，上车以后几个人找个角落就开战，兴奋和活力远远盖过站立和拥挤。

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:01:20

独流减河，多次发过，水图一张:lol

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:02:57

杨柳青站通过，以后三年看他的了，但愿出租车能管理好

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:04:58

看到这林立的天线，仿佛回到了很多年前，不知何故，现在近郊还有不少村子仍然使用这么这么古老的设备

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:07:40

杨柳青电厂的专用线

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:08:12

总共四股道

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:10:02

京沪高铁整齐的桥墩子，远处在施工中，提高了速度，拉近了距离，当然，也将上浮了票价

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:11:12

水图一张，南曹联络线下行大桥

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:14:01

此处是一个工务段，上次暴走曹庄最后就从这里找到了出路。

位置在密云路桥附近

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:15:17

水木天成，坛子里某位车迷朋友应该很熟悉:lol :lol :lol

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:19:26

补张去时的车票，早知道直接在窗口敲软座了

一路清扬 · 发表于 2009-2-13 17:27:13

到站咯，很少有机会来这个位置-天西站台西尽头

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