西安应该加开YZTK列车

T45

我觉得西安现在车很少，西安站也要大力扩建。很多车现在进不了西安站，而是在西安周围的站等~！支持西安站增加再三个站台，为8个站台~！更强烈支持西安北站为18站台34到发线~！！！
      西安应该到重庆T52（西康线）,杭州T135次，大连T214次，福州K78次（宁西线），包头k660次（包西线）；升级西安到广州，天津为特快T84,T78；升级西安到南昌，济南，银川为快速列车K84,K29,K132（升级到银川其中一趟就可以了）。西安到长春还是走山西太原。开行西安到华山旅游动车组（和谐华山号）。

yanyemao

把西安到贵阳那趟也给提提速~换换车底~！太磕碜了~！

托塔李天王

都提速、提价了，农民工怎么办？
还是应该考虑一下中低收入的人群

Ganymede

原帖由 T45 于 2009-2-13 01:14 发表

开行西安到华山旅游动车组（和谐华山号）

车迷们倒是一直希望开个西安——秦岭的动车组：和谐秦岭号 :lol

Ganymede

原帖由 yanyemao 于 2009-2-13 02:07 发表
把西安到贵阳那趟也给提提速~换换车底~！太磕碜了~！

强烈支持，2334简直太破了

alavis

西安—福州据说年内开行

T45

原帖由 托塔李天王 于 2009-2-13 08:32 发表
都提速、提价了，农民工怎么办？
还是应该考虑一下中低收入的人群

西安到东北有快速齐齐哈尔，西安到华东有宁波快速，西安到广州有快速，西安到山东有青岛或者烟台普慢，要不然把西安到青岛改为空调快速保留到济南绿皮，西安到银川也有普慢，西安到包头有经过太原普快啊。西安到很多地方都是两趟车，保留一趟普快，提高一个等级快车（特快，快速）

T146/147

西安的车已经够多了，始发都可以拍前五了，相比之下西北其他省会车到是不多

神秘色彩

原帖由 T146/147 于 2009-2-13 20:23 发表
西安的车已经够多了，始发都可以拍前五了，相比之下西北其他省会车到是不多

个人感觉,还有上升余地.未来前景更好.

northwindson

个人认为西安确实需要加车，但是对西安站的接车能力严重担心。现在应该都饱和了吧！如果要加车有下列想法，供大家讨论：
东北方向：
西安到大连应该开行快速，陇海—同蒲—石太—天津—京哈—沈大，建议由沈局担当；
西安到牡丹江开行特快，陇海—京九—天津—京哈—滨绥，建议西局担当；
华北方向：
西安到太原增开一趟快速；
十分赞同楼主包头k660次（包西线），但希望延伸到呼和浩特；
西北方向：
恢复西安—奎屯的普快；
增开西安到乌鲁木齐的特快；
增开西安到银川的快速；
增开西安到敦煌的季节性旅游列车；
西南方向：
迫切需要开行西安到重庆的特快（快速也行）；
增开西安到湛江的快速，走西康—川黔—黔桂—黎湛，也可以是空调普快；

楼主谈到的其他车次西安应该到杭州T135次，升级西安到广州，天津为特快T84,T78；升级西安到南昌，济南为快速列车K84,K29,K132（升级到银川其中一趟就可以了）。可以在讨论啊

wgswgs

强烈支持2334升级提速
那个车底呀~~~~~~~~埋汰死了~~~~~~~~

山子

现实点吧,西安车站就那么大,加那么多的车怎么发的出去?确实要加,放一部分在宝鸡、咸阳始发，减轻西安站的压力。

zhaonhbp

原帖由 T146/147 于 2009-2-13 20:23 发表
西安的车已经够多了，始发都可以拍前五了，相比之下西北其他省会车到是不多

估计兰州、银川、西宁的车加起来都不够西安的多，恐怕连西安的一半都不到，严重不均衡。

不过西安到银川有两趟慢车，到是应该升级一个，否则西安到银川时间也太长了。

m89626281

是该加车了！谁去过西安都有西安车票难买的映像！！！短长途都一样！！！