原创-济南去往全国主要城市难易程度分析

SS90099

春运期间，除了动车组所到达的方向以外，几乎哪个跨局列车都是五星级难度
呵呵

cissy1077

楼主辛苦
T177一般限售无锡以远，南京很难买到对号，济南去南京白天有个不错的选择1033，上车很容易找到座位
去拉萨，T164郑州预留很多
去乌鲁木齐，郑州的T197比较空
去贵阳昆明的王道还是株洲的复用卧，先到长沙吧

[ 本帖最后由 cissy1077 于 2009-2-7 01:57 编辑 ]

krain2008

济局可考虑向部里申请，加开前往西南云贵盲区方向的列车，加开绿皮现在基本有能力了:victory:

kyarkhz

:victory: LZ总结的很好 要是说济南去海口不方便还说的过去 毕竟这么远 而且海南目前也只有三进车 可合肥济南这么近 只有一趟超级绕的K67 有点说不过去啊

青岛T26

老是提到合肥济南的问题，其实从现在加车难度大的情况下，可以去泰山坐T241嘛，时间速度也好，济南去泰山也方便，为什么就不能中转一下呢？
其实说到济南去东北的问题，除春运外，其他时间并不是特别紧张的，像1450我经常提前1到2天都能买到N多张济南的预留，而且我只和同学座到德州:lol 1406也是，提前1天买到德州都有很多号
1206YW在窗口也能买到，K702YZ有1节，还有YW，1416YW也有1节，不过买到难度挺大，旅行社包的比较多，去哈K552在济南会复用出许多YW
而春运从哪到哪都困难

青岛T26

老是提到合肥济南的问题，其实从现在加车难度大的情况下，可以去泰山坐T241嘛，时间速度也好，济南去泰山也方便，为什么就不能中转一下呢？
其实说到济南去东北的问题，除春运外，其他时间并不是特别紧张的，像1450我经常提前1到2天都能买到N多张济南的预留，而且我只和同学座到德州:lol 1406也是，提前1天买到德州都有很多号
1206YW在窗口也能买到，K702YZ有1节，还有YW，1416YW也有1节，不过买到难度挺大，旅行社包的比较多，去哈K552在济南会复用出许多YW
而春运从哪到哪都困难

济局哈哈段

老大！！一个人提到合肥说明不了问题！！但是大家都提到合肥！！就说明有问题了啊还是希望加个合肥车吧

kyarkhz

原帖由 济局哈哈段 于 2009-2-7 13:56 发表
老大！！一个人提到合肥说明不了问题！！但是大家都提到合肥！！就说明有问题了啊还是希望加个合肥车吧

:victory: 9494 想当初合哈车也是喊了多少年 现在终于开了 大家都提到才说明有问题

青岛T26

原帖由 济局哈哈段 于 2009-2-7 13:56 发表
老大！！一个人提到合肥说明不了问题！！但是大家都提到合肥！！就说明有问题了啊还是希望加个合肥车吧

但必须要看到的是现在没有加开合肥的可能，济局也没有这个意思
2551想延长只是一相情愿，上局也不会同意的，延长到淮北都没门
况且从济南又不是倒不了合肥，非高峰时候窗口还是能买到票的，所以你说假设济南可能加趟长途车的话，上面肯定优先考虑的是东北和西南方向
所以我们现在应该是想怎么转车方便快捷，T241很好，济南去泰山也方便，一共70KM怎么去不了

青岛T26

原帖由 kyarkhz 于 2009-2-7 14:18 发表

:victory: 9494 想当初合哈车也是喊了多少年 现在终于开了 大家都提到才说明有问题

是呀，作为车迷肯定希望加车，只是现在确实没有这个希望呀
毕竟合肥是没有车去哈以及东北，但济南和合肥情况还不一样呀，济南有车去，还有始发车去安徽，所以难度不小

济南东

原帖由 青岛T26 于 2009-2-7 13:36 发表
老是提到合肥济南的问题，其实从现在加车难度大的情况下，可以去泰山坐T241嘛，时间速度也好，济南去泰山也方便，为什么就不能中转一下呢？
其实说到济南去东北的问题，除春运外，其他时间并不是特别紧张的，像 ...

春运哪到哪都困难吗？难易程度我都分析了
春运从济南到郑州和北京就不困难，到合肥成都哈尔滨就那么困难。
为什么呢？没车

[ 本帖最后由 济南东 于 2009-2-7 15:04 编辑 ]

wmzzy

T 241如果在泰山有足够的票额，k67在济南及鲁南有足够的票额，就没有加车的必要。或许青岛有足够的票额，但大家不会都跑到青岛去坐。

妖娆风景

感谢楼主提供大量宝贵的车辆信息。

kazman

好帖子，支持！:victory:

动车58次

分析的非常好。有没有可能分析一下，济局其他站的情况呢？

woter1

好贴阿，前一段时间在西北区里面看到过西安的帖子，在那里面呼市也是4星半，看来，不管是哪儿，去呼市都很难阿
觉得济局的始发车实在是少了点，不过看青岛的车还是蛮多的，是不是济南把好处都给了青岛了，呵呵，要不要不在青岛--包头间加开一趟呢

青岛T26

原帖由 济南东 于 2009-2-7 14:56 发表

春运哪到哪都困难吗？难易程度我都分析了
春运从济南到郑州和北京就不困难，到合肥成都哈尔滨就那么困难。
为什么呢？没车

呵呵，我就是形容嘛，春运时候到淄博，泰山肯定不紧张:lol
春运时候可以开行临客来解决这个问题，如果济局自己有车底开个成都，哈尔滨嘛，可惜济局没有车底就没有办法了
平常窗口都能买到，你说怎么可能去加车？
你说的成都K205，平常窗口都可以买到YW，而且异地都买到了，我在禹城火车站就看到有人买了K205济南--成都的YW，是4张，当时那人要下铺，打出那一堆的YW，我准确的记得最后那人挑了是4车17号，18号，20号，22号的下铺，所以K205YW在济南应该会有几十张票，K205YZ以前是半节，不知道现在
至于你说的哈尔滨，即使现在1450延长了，可是YZ仍是好几节车厢的预留，泰山等站很难打出号来，非高峰时期1450上很多都是济南--德州的号，济南--唐山的也有不少，如果提前3天的时候去买1450到哈尔滨还是能买到的，而1206YW去东站买是绝对可以买到的

所以最现实的是春运时期确实应该加开这些长途列车来缓解压力，可惜济局每年长途列车几乎都没有
至于说的合肥方向，其实我们都希望开行或者延长2551，可是没有办法，进上局后延长太有难度，现在加车可能性不大的情况下，我们就应该想的是怎么换乘最经济方便了，而不是说K67时间不好啦等等

青岛T26

原帖由 wmzzy 于 2009-2-7 15:32 发表
T 241如果在泰山有足够的票额，k67在济南及鲁南有足够的票额，就没有加车的必要。或许青岛有足够的票额，但大家不会都跑到青岛去坐。

1 T241在泰山站和德州站YZ都是复用的，应该会有不少，再加上兖州站的复用，1月9日我在德州站看T241时，YZ下了至少有100人，还有拿着复用YW上车的，要知道哈尔滨到德州有1548次，所以T241在德州能下这么多，那么T241在兖州和泰山肯定会只多不少，毕竟哈K58限售山东各站，所以T241在泰山和兖州复用的YZ应该会在200张上下吧
2 好象很多人觉得济南难座车是因为青岛站车多或者留票少，其实关于这个留票的问题：举个例子，青岛总人口大于济南的总人口，来青打工人口大于在济南的打工人口，旅游人口多于济南，大学生数量少于济南，总体应该不差太多，但不要忘记青岛和济南中间有潍坊和淄博2个大站，而这2个站又都没有始发车（淄博小票除外），长途基本指望青岛出来的车留票，再加上高密和青州2站，所以你觉得像K70这样的车到了济南还会有多少票呀？能一直预留到徐州（原来没分时候），而且YZ和YW都有，就不错了，兖州站是16车51--70号（不知道现在是多少号了），而K67非高峰时候在窗口是绝对可以买到YW的
3青岛站票额也不足够，像很紧张的K702一个去哈尔滨的孤车，还给济南东预留了整节YZ，潍坊整节YZ，淄博整节YZ，所以能卖到长春和哈尔滨的票实在很少，就不要来青岛站座车了“以免上不来车，耽误了您的行程”哈哈

cyndino

应该体验一把1085，YZ就是大牛了

krain2008

1085虽然是了绿皮，但速度还算比较快的。
相比较之下，去乌鲁木齐体验1045才是严峻的考验