建议K126/7 K128/5次列车更改运行径路

磨石

原帖由 359642 于 2009-2-4 17:35 发表
这个车曾经走过山西，曾经延长到过兰州，但后来都取消了，因为只有一个理由，客流问题。春运肯定人流都多，平时肯定就不行了。

走山西的时候客流确实不行；但延长到兰州，您可能忽略了当时兰州站的始发时间是早上五点多——大西北本来和东部就有时差，加上兰州又是个狭长形的城市，客流当然会少。

shfjy

原帖由 359642 于 2009-2-4 17:35 发表
这个车曾经走过山西，曾经延长到过兰州，但后来都取消了，因为只有一个理由，客流问题。春运肯定人流都多，平时肯定就不行了。

延长到兰州的时候，据当时的乘务员讲，过了西安全下车了；在兰州始发的时候几乎没人上车。毕竟兰州和东北的联系没有西安和东北的联系紧密。

zseven0123

原帖由 shfjy 于 2009-2-5 13:31 发表


延长到兰州的时候，据当时的乘务员讲，过了西安全下车了；在兰州始发的时候几乎没人上车。毕竟兰州和东北的联系没有西安和东北的联系紧密。

在兰州发车时间太早，而且东西部又有时差，因此发车的时候天还没亮呢，影响客流是必然的。。。

至于你说的在西安全下光了，那也正常，毕竟很多人还不知道延长到兰州呢。。。

强袭cc

这车05年出过回事~好像是追尾了，哪位给详细介绍一下？:handshake

我爱四平

问题不要都从自己的角度考虑，我还希望这趟列车从四平到西安一站直达呢，可惜我说了不算啊:lol

shfjy

原帖由 强袭cc 于 2009-2-5 16:49 发表
这车05年出过回事~好像是追尾了，哪位给详细介绍一下？:handshake

是的。是被追了。在吉林省境内，马上就到终点站长春了。据说当时长春铁路医院住了很多伤号。

深海天蓝

据新华社北京2005年7月31日电据铁道部提供的消息，7月31日19时52分，西安开往长春的Ｋ127次旅客列车，在长春至大连的长大线与一列货物列车发生追尾事故，造成5节客车脱线，5名旅客死亡，30名旅客受伤。目前，受伤旅客已送往医院救治。　　事故发生后，铁道部高度重视，铁道部长刘志军指示铁道部副部长胡亚东立即赶往事故现场，组织事故善后处理工作。目前，铁道部会同有关部门正全力抢救伤员，并采取措施 快速修复受损路段，尽快恢复长大线正常行车。刘志军要求铁路部门深刻分析事故原因，吸取教训，确保旅客列车安全。
　　事故造成大量旅客滞留
　　Ｋ127次旅客列车出轨事故，造成长大铁路线中断运行，大量旅客滞留。
　　记者在事故现场看到，沈阳铁路局的救援机车正在现场作业，所有旅客已经被疏散安置。但深夜加上下雨的天气和泥泞的路面，给抢险救援增加了不小的困难。
　　事发的长大铁路线，属于哈大电气化铁路的一部分。哈大电气化铁路于2001年全线正式开通，结束了东北地区无电气化铁路的历史，目前为客货混行。哈大线是东北交通的中轴，由于列车出轨，造成哈大线中断，部分车次不能正常运行，大量旅客滞留在车站和列车上。
　　长大线全线恢复通车
　　因Ｋ127次旅客列车出轨事故中断的长大铁路线，在1日12时48分全线恢复通车。
　　事故发生后，沈阳铁路局调集力量迅速进行抢险救援。到1日5时05分，长大线上行线（北京方向）恢复通车，滞留的旅客陆续登车，前往目的地。12时48分，下行线（长春方向）恢复通车。
　　尽管长大铁路线全面恢复运行，但仍有多趟列车不能正常运行，大量旅客不能按照正点登车。记者在沈阳北站看到，一些乘坐经行长大线列车的旅客正在办理退票；车站的电子公告栏上显示，8月1日Ｋ127次的沈阳北至长春段，改为经由沈吉线、四梅线，迂回至长春。8月1日、3日的Ｋ128次列车的长春至沈阳段停运。
　　记者从沈阳铁路局了解到，目前线路抢修已经基本结束，目前正在进行路基的修复工作。
　　事故直接原因：电缆盒被盗
　　据铁道部最新消息：Ｋ127次列车追尾事故原因已初步查明。
　　据铁道部有关负责人介绍，7月31日19时52分，由西安开往长春的Ｋ127次旅客列车行至长大线新城子——新台子间，因电缆盒被盗，造成信号机非正常显示，担任Ｋ127次旅客列车牵引任务的机车乘务员未及时采取停车措施，致使列车与前行的33219次货物列车发生追尾，中断长大线行车。另据铁道部最新核实，此次事故造成5名旅客死亡，30名旅客受伤。
　　铁路部门及相关单位正进一步做好受伤旅客的医疗救治工作，以及伤亡旅客特别是死亡旅客家属的接待、安抚工作。

dfusummer

同意长春西安车走秦沈,延长到兰州

沈阳北成都车走沟海作为补充

强袭cc

谢谢:handshake

强袭cc

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