作为锦州人，关心锦州到营口的客专联络线是否能在四月如期开工？

shuai

原帖由 wanyanyu 于 2009-2-10 22:34 发表
我觉得新京沈修上以后，秦沈改造成300以上的动力就不太大了，因为全东三省除了葫芦岛和锦州以外，都可以利用新京沈进京。

辽南呢？

shuai

原帖由 wanyanyu 于 2009-2-10 22:34 发表
我觉得新京沈修上以后，秦沈改造成300以上的动力就不太大了，因为全东三省除了葫芦岛和锦州以外，都可以利用新京沈进京。

辽南呢？

Itany

原帖由 shuai 于 2009-2-10 21:51 发表
京唐，津秦都350，能不能这样：秦沈线南侧在建秦皇岛——锦州南双线350，锦州南正线接锦营高铁，这样350就接上了

从营口直接接入新京沈就可以了
到秦沈的时候牵出一个联络线

jordanamour

原帖由 Itany 于 2009-2-10 22:51 发表


从营口直接接入新京沈就可以了
到秦沈的时候牵出一个联络线

你的意思可以这么理解吗，从营口经锦州到朝阳修联络线客专吗？

shuai

原帖由 Itany 于 2009-2-10 22:51 发表


从营口直接接入新京沈就可以了
到秦沈的时候牵出一个联络线

接哪个站？会不会绕远？

wanyanyu

原帖由 shuai 于 2009-2-10 22:45 发表

辽南呢？

不是要修哈大高铁和京沈高铁的联络线吗？   辽南的完全可以通过联络线接入京沈高铁。现在我关心的问题在于这个联络线是否走锦州，走锦州的话是否是锦州南，如果是锦州南的话那锦州人去北京不还是一个不方便吗？ 那还不如另外把秦沈引入锦州既有车站，与奔波到锦州南坐火车去北京相比，在锦州站坐火车一定更省时间，尽管它是200--250的线路。

zseven0123

辽南完全可以走一段秦沈进京啊，也耽误不了多少时间，过了秦皇岛就又有高铁到北京了。

Itany

原帖由 jordanamour 于 2009-2-10 23:02 发表

你的意思可以这么理解吗，从营口经锦州到朝阳修联络线客专吗？

个人认为营口联络线肯定要修的，不过可能不经过锦州

Itany

原帖由 wanyanyu 于 2009-2-10 23:24 发表

不是要修哈大高铁和京沈高铁的联络线吗？   辽南的完全可以通过联络线接入京沈高铁。现在我关心的问题在于这个联络线是否走锦州，走锦州的话是否是锦州南，如果是锦州南的话那锦州人去北京不还是一个不方便 ...

这个我说过多少次了，只要在秦沈和沈山的交叉点搞个联络线就行
投资很小
到时候锦州上行很方便就上秦沈了

如果再能多花点钱，就直接把货车外绕线修了，到时候货车直接从城北过就好了

wanyanyu

原帖由 Itany 于 2009-2-10 23:34 发表


这个我说过多少次了，只要在秦沈和沈山的交叉点搞个联络线就行
投资很小
到时候锦州上行很方便就上秦沈了

如果再能多花点钱，就直接把货车外绕线修了，到时候货车直接从城北过就好了

:lol 我说的也是这个意思，看地图就很明了了，没说清楚，呵呵。现在就是不知道官方到底怎么想的，到底要怎么个修法，咱们在这说的天女散花也没用呀，呵呵。

现在看来如果真想解决“锦州难”的问题花费也不用太大。闹心的是盘锦，去沈阳怎么都是绕，呵呵。

[ 本帖最后由 wanyanyu 于 2009-2-10 23:40 编辑 ]

Itany

原帖由 wanyanyu 于 2009-2-10 23:38 发表



:lol 我说的也是这个意思，看地图就很明了了，没说清楚，呵呵。现在就是不知道官方到底怎么想的，到底要怎么个修法，咱们在这说的天女散花也没用呀，呵呵。

现在看来如果真想解决“锦州难”的问题花费 ...

营口联络线肯定经过盘锦的
从联络线上秦沈下行的话，盘锦-沈阳还是很方便的。不过，就是这样修比较别扭

jordanamour

原帖由 Itany 于 2009-2-11 00:08 发表


营口联络线肯定经过盘锦的
从联络线上秦沈下行的话，盘锦-沈阳还是很方便的。不过，就是这样修比较别扭

是啊，锦州-盘锦-营口吗！盘锦应该是叫新盘锦站，或是叫南站吧！
的确，盘锦的朋友到沈阳还是别扭，从盘锦北上车太远，在老站上车，不光绕远，还没快车，在新盘锦上车吧！还是要到哈大换向，还是绕远，没办法啊，如果有条件可以考虑修一个从新盘锦站始发经过兴隆台，到盘锦市区，再到盘锦北站的轻轨，这是最好的解决方法。

[ 本帖最后由 jordanamour 于 2009-2-11 00:34 编辑 ]

marquiszjs

原帖由 jordanamour 于 2009-2-11 00:27 发表

是啊，锦州-盘锦-营口吗！盘锦应该是叫新盘锦站，或是叫南站吧！
的确，盘锦的朋友到沈阳还是别扭，从盘锦北上车太远，在老站上车，不光绕远，还没快车，在新盘锦上车吧！还是要到哈大换向，还是绕远，没办法 ...

换向是不必了,末端是叉线,分别接入哈大营口东和海城西

superstarlc

这个方案真好，绝对支持

shuai

将来大连——北京动车票价超过机票？

壹品星海

我刚刚买的到北京15号的飞机票210＋50，肯定比高铁便宜

herroyuy

原帖由 壹品星海 于 2009-2-11 23:57 发表
我刚刚买的到北京15号的飞机票210＋50，肯定比高铁便宜

不好这么比，高铁同样会向灵活票价的方向发展。

想想民航的票价改革之路，从单一标准票价，到政府指导票价，再到1999年的禁止折扣！然后是“暗折”，再然后才是04年才开听证会，给灵活票价放权.........多少年啊，民航才走到这一步。高铁也必然会走到这一步，最后受益的都是老百姓。

shuai

就是每公里0.4元都不知多少年才能还本付息

jordanamour

眼看三月将至，不知道有什么动静，希望尽早有消息，感觉虽然国家要下大力气拉动内需，大搞铁路建设，而底下的响应速度还是不够快，记得是去年的十月还是十一月的消息，前期的准备就应该开始了，谁都知道东北的一二三月施工有困难，但正好是前期准备的好时间，国家应该给修铁路的中铁各个局下发这样的条款，在保证工程质量的前提下，提前完工的按月日奖励，拖后的按月日罚款，困难这个东西最好不要提，谁没困难啊，苦不苦,想想长征两万五; 累不累,想想红军老前辈; 难不难,想想泸定铁索寒; 跟这些比，所谓的困难都叫不难。

[ 本帖最后由 jordanamour 于 2009-2-21 14:51 编辑 ]

壹品星海

原帖由 herroyuy 于 2009-2-12 03:47 发表


不好这么比，高铁同样会向灵活票价的方向发展。

想想民航的票价改革之路，从单一标准票价，到政府指导票价，再到1999年的禁止折扣！然后是“暗折”，再然后才是04年才开听证会，给灵活票价放权......... ...

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指望铁道部搞灵活票价？对，就是上浮票价。大连到北京到时候高铁不超过300就算谢天谢地了！看看那么多DW你就知道他们都是些什么智商！