作为锦州人，关心锦州到营口的客专联络线是否能在四月如期开工？

jordanamour

原帖由 壹品星海 于 2009-2-21 23:35 发表

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指望铁道部搞灵活票价？对，就是上浮票价。大连到北京到时候高铁不超过300就算谢天谢地了！看看那么多DW你就知道他们都是些什么智商！

铁道部就是明显的在抢劫，你还不好告他，只能认掏钱。要么别坐，以后绿皮会越来越少了。

hundcen

原帖由 herroyuy 于 2009-2-12 03:47 发表


不好这么比，高铁同样会向灵活票价的方向发展。

想想民航的票价改革之路，从单一标准票价，到政府指导票价，再到1999年的禁止折扣！然后是“暗折”，再然后才是04年才开听证会，给灵活票价放权......... ...

民航因为竞争才会有折扣票，铁路如果没有竞争不会出现民航票价的情形

jordanamour

原帖由 hundcen 于 2009-3-3 09:09 发表


民航因为竞争才会有折扣票，铁路如果没有竞争不会出现民航票价的情形

我顶你的观点啊，如果以后有了客专的竞争，机票会更便宜，我虽然是火车迷，但机票如果低于动车，我还是选择飞机。呵呵，空姐怎么都比动车的服务员漂亮。

jordanamour

谁都没有开工的消息吗？

herroyuy

原帖由 hundcen 于 2009-3-3 09:09 发表


民航因为竞争才会有折扣票，铁路如果没有竞争不会出现民航票价的情形

不太明白怎么会绕到这个小圈子里...
难道只有铁路对铁路才算竞争？各种交通之间的不算？我觉得这样想就舍本逐末了。

herroyuy

原帖由 jordanamour 于 2009-3-25 22:30 发表

我顶你的观点啊，如果以后有了客专的竞争，机票会更便宜，我虽然是火车迷，但机票如果低于动车，我还是选择飞机。呵呵，空姐怎么都比动车的服务员漂亮。

选择性失明，两家竞争，你认为一家会降价另一家不会？？这是哪个星球的逻辑？如果真存在，那就说明客专实在实在性价比太太太高了。

jordanamour

我的这种提法也是因爱生恨的，感觉国家喊建设环渤海经济圈，但地方和沈局好像建设热情不是很高涨，我看问题并不是偏激，而是有是沈局的朋友说过这样的话："修什么锦州到营口的客专，不是浪费钱吗，到沈阳中转不就完了吗？350的速度也多花不了多长时间."  我个人对这样的论调恨的牙根痒痒，还有就是新开的郑州到大连的快速，真的绕了沈阳。感觉怎么说呢，真正到大连的朋友都不怎么舒服，但对于要到沈阳的朋友就没什么问题，欢迎大家拍砖，就是讨论吗！！！！！

jordanamour

其实感觉郑州到沈阳或是到丹东都是可以的，要到大连的话，完全可以安排在山海关到锦州的沿线任何一站倒车，配合一个到大连的列车，即方便了乘客，还会节约很多时间和票钱。

kingiron007

锦营的客运专线是必须建的，战略考虑也是应该建的

jordanamour

原帖由 kingiron007 于 2009-3-28 21:52 发表
锦营的客运专线是必须建的，战略考虑也是应该建的

是啊，大家都知道，在沈山和沈大的客车可以说是一个跟一个，但看看沟海的车，因为单线也好，少的可怜，这个A字型铁路的横杠真是个摆设，即使要以后建设了锦营客专，也要把沟海复线化。。。。。。我们还要考虑货运问题。

[ 本帖最后由 jordanamour 于 2009-3-28 22:02 编辑 ]