郑州局需要新开列车讨论

K401---T255 · 发表于 2009-1-29 16:25:13

仅供讨论，欢迎指正。

[ 本帖最后由 K401---T255 于 2009-1-30 23:00 编辑 ]

policema1031 · 发表于 2009-1-29 18:36:32

商丘这几趟车都没必要，K658本来就是洛阳的车。焦作到张家界更是无从谈起

太局龙段 · 发表于 2009-1-29 20:39:14

开个到太原的T，走京广+石太客专。

新时速 · 发表于 2009-1-29 21:01:09

还是开个郑州—长治吧。

xxljl531 · 发表于 2009-1-29 21:02:19

支持楼上!:victory:

安阳西站 · 发表于 2009-1-29 21:22:36

希望能开安阳—广州、安阳—上海的普快，在新乡整备和交换乘务，安阳是郑局的北大门应该给照顾一下。还希望能开安阳始发经汤台到青岛的普快。希望虽然渺茫，但仍盼望能成真，客流绝对没有问题。

[ 本帖最后由安阳西站于 2009-1-29 21:24 编辑 ]

6K085 · 发表于 2009-1-29 21:57:35

开个郑广或者洛广快速如何？

policema1031 · 发表于 2009-1-29 22:17:16

原帖由 安阳西站 于 2009-1-29 21:22 发表
希望能开安阳—广州、安阳—上海的普快，在新乡整备和交换乘务，安阳是郑局的北大门应该给照顾一下。还希望能开安阳始发经汤台到青岛的普快。希望虽然渺茫，但仍盼望能成真，客流绝对没有问题。

安阳加始发车肯定没问题，但是焦作加车完全不靠谱

车子5 · 发表于 2009-1-29 22:22:26

还是开个郑州—威海吧。客流是没有问题的。

K401---T255 · 发表于 2009-1-29 22:38:59

原帖由 policema1031 于 2009-1-29 22:17 发表

安阳加始发车肯定没问题，但是焦作加车完全不靠谱

说句实在话，焦作需要加车，安阳加车是应该的，而南阳和安阳一样，甚至还不如安阳，到广州就一趟车，天天都是春运，到上海可以说就是没车，郑州局最应该开行南阳到广州、上海，安阳到上海，焦作到郑州、北京西，商丘到西安、东莞东以及郑州到大连这几趟车。

policema1031 · 发表于 2009-1-29 22:47:48

原帖由 K401---T255 于 2009-1-29 22:38 发表

说句实在话，焦作需要加车，安阳加车是应该的，而南阳和安阳一样，甚至还不如安阳，到广州就一趟车，天天都是春运，到上海可以说就是没车，郑州局最应该开行南阳到广州、上海，安阳到上海，焦作到郑州、北京西 ...

火车到焦作12，也不便宜阿，汽车现在多块。南阳市大城市，但是距离客技站太远了，套跑一次就要增加一组车底，不划算阿。

襄渝双轨梦 · 发表于 2009-1-29 22:51:44

安阳-上海和南阳-广州的确有必要加，关键南阳-广州如果从南走郑局就亏了，肯定得饶着走，那么就不如洛阳-广州的划算了。郑州-厦门，郑州-包头，甚至郑州-温州，郑州-金华西的车都有必要的。呵呵当然加开郑州-重庆的T是我的梦想

policema1031 · 发表于 2009-1-29 22:58:03

原帖由 襄渝双轨梦 于 2009-1-29 22:51 发表
安阳-上海和南阳-广州的确有必要加，关键南阳-广州如果从南走郑局就亏了，肯定得饶着走，那么就不如洛阳-广州的划算了。郑州-厦门，郑州-包头，甚至郑州-温州，郑州-金华西的车都有必要的。呵呵当然加开郑州-重 ...

对，就加洛阳到广州，经由南阳，参考1303模式

K401---T255 · 发表于 2009-1-29 23:14:56

原帖由 policema1031 于 2009-1-29 22:47 发表

火车到焦作12，也不便宜阿，汽车现在多块。南阳市大城市，但是距离客技站太远了，套跑一次就要增加一组车底，不划算阿。

南阳到北京、广州、上海，要说都是两组车体就可以跑得，可南阳没有整备能力，到现在K184还是三组车体套跑洛阳，郑局就不能在南阳建客技站，商丘也是同样的问题呀。

6K085 · 发表于 2009-1-29 23:18:54

加开洛阳-广州车为什么不走陇海京广线呢？速度还可以快些

楼上，这个不是建不建客技站的问题。出了南阳就不是郑局地盘了，郑局怎么可能给别人做嫁衣裳呢？商丘同理

[ 本帖最后由 6K085 于 2009-1-29 23:24 编辑 ]

K401---T255 · 发表于 2009-1-29 23:39:13

原帖由 6K085 于 2009-1-29 23:18 发表
加开洛阳-广州车为什么不走陇海京广线呢？速度还可以快些

楼上，这个不是建不建客技站的问题。出了南阳就不是郑局地盘了，郑局怎么可能给别人做嫁衣裳呢？商丘同理

要是按你说的，郑州也别开始发车了，过了许昌就不是郑局的地盘了，南阳到广州、上海的车可以说是不用预留的，就南阳、邓州、唐河、桐柏这几个站再加上南阳周边几个县就不会有空位了。

[ 本帖最后由 K401---T255 于 2009-1-29 23:52 编辑 ]

catjake · 发表于 2009-1-30 01:59:45

洛阳到广州已经有车了，加什么加。

神州行 · 发表于 2009-1-30 08:49:45

南阳到上海,广州的车,平时就是一票难求,尤其是到上海方向仅一趟上海到成都的过路车,平时就没有票.到了节假日,更是哭天不应,叫地不灵.无奈只好到周遍的洛阳郑州信阳襄樊转车,或者改乘汽车,深受颠簸之苦,简直就是在折磨人.

[ 本帖最后由神州行于 2009-1-30 09:00 编辑 ]

李晨峰 · 发表于 2009-1-30 09:11:51

也考虑考虑山西的长治和晋城吧

郑局乡段YZ25T · 发表于 2009-1-30 09:46:24

讨论这个没用，就是在以前郑局也不会给他的兄弟单位加开那么多车，新乡----广州,新乡---北京西加开这两躺车根本就别想了，还商丘?????要是加的话，在以前就加了。何况郑局不是武局,现在郑局自身难保,有个车,他自己还想要了,更别说新乡,商丘了,更是不可能的事情....所以说大家都不要想那么多了,郑局竟然把新乡唯一的始发1705给弄到郑州去了，这充分证明了郑局的自私

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郑州局需要新开列车讨论

黄牛的苦恼--南阳到上海车无票可倒