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原帖由 tingting 于 2009-1-26 13:16 发表 to济南的大猫,理应倒出去的。天津这个无法无天的地方,违法收取20元进津费N多年,在后面没有车,匝道很短的小收费站出去是再正常不过的事情了。你开车从来不压线,没有一点儿违反天朝规定的吗?
原帖由 长沙客运段 于 2009-1-26 19:19 发表 运行区段可以考虑东营-淄博-济南-德州-衡水-北京西,车底2组. 由北京西客运段担当运行
原帖由 CoolJimmy 于 2009-1-27 08:59 发表 不少车迷都这么想过……开东营-北京车走京九线,可是政府不搭理这些事又有什么用……别的地市的进京车都是地方政府争取的
原帖由 CoolJimmy 于 2009-1-24 10:00 发表 东营-北京的大宇什么时候全程高速了??我坐的跑高速最多的一次也是在黄骅上石黄高速,再转京沪高速,除此之外再没比这跑过更多的高速……虽然现在北京-东营的高速已经全通开了 不过阿尔萨公司的那几辆帝王级 ...
原帖由 Airbusa346 于 2009-1-28 12:12 发表 东营—北京有西沃B12M、伊利萨尔和亚星。
原帖由 hztl 于 2009-2-1 09:46 发表 春节前我坐过东营公司的东营-北京和北京公司的北京-东营,都是在沾化上(或下)高速,然后沾化到北京段全程高速。
原帖由 京局央段 于 2009-2-1 11:43 发表 也许是你点背。我坐的北京阿尔萨公司的车,都是陈庄上高速。 但东营公司的车就很麻烦了,能一毛不拔就不拔一毛。一辆大富豪,居然从虎滩、利津出口出来!从虎滩到陈庄,一共才花几块钱呀!可下道的路颠箥得多。
原帖由 车子5 于 2009-2-19 17:20 发表 东营-淄博-济南--北京也是有客流的.
原帖由 长沙客运段 于 2009-2-19 18:18 发表 肯定是,公路班次再多,也需要一趟列车. 甚至可以考虑双层城际列车,可以经停济南东.
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