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朝阳将成为京沈高速铁路客运专线的枢纽城市

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发表于 2009-1-19 17:07:39
朝阳将成为京沈高速铁路客运专线的枢纽城市

日期:20090114
     1月12日下午,铁道部专家组在市领导陪同下,对京沈高速铁路客运专线主要控制点进行了现场踏勘。据铁道部发展计划司副司长严贺祥介绍,京沈高速铁路客运专线通车后,朝阳将成为专线上的枢纽城市。
  京沈高速铁路客运专线,是国家为拉动内需而启动建设的重大交通基础设施项目,该铁路大致走向为:沈阳——阜新——朝阳——承德——北京,线路全长650公里,总投资700亿元,设计时速高达350公里,途经承德、朝阳、阜新等站点,全程运行时间仅为2.5小时。该高速铁路客运专线,穿越朝阳各县市,过境里程大约230公里。目前,承担设计任务的中铁第三设计院,已经完成线路走向、搜集相关资料等前期调研工作。为力争在一个月内完成京沈高速铁路客运专线设计工作,元旦过后,设计院人员立即对全线的主要控制性节点进行了现场踏勘。
  建设京沈高速铁路客运专线,是朝阳交通发展史上的一件大事,也是市民生活中的一件喜事。为最大限度地实现便民,我市积极争取在本市境内预设4个停靠站点,其中,朝阳市区站点设在哪里?市政府重视,老百姓关注。对此,张铁民市长恳请铁道部专家:“在不违反技术规范要求前提下,尽量考虑朝阳城区高铁客运站设置对地方需求的满足。”
  在朝阳境内,专家组详细察看了位于朝阳城区及周边的几个可供选择站点。在借鉴其他高铁客运专线成功经验基础上,专家组认为,如果把高铁客运站设在现在的朝阳火车站位置,不仅存在进出站铁路弯道多,也会涉及大量拆迁,因此对现在的城市开发会带来很大影响;如果把高铁客运站设在离城区较远位置,不仅减弱对城市发展的牵动力,也不方便市民出行。结合以上两种考虑,专家组认为,把高铁客运站设在朝阳城西的开发区位置,较为合适,但具体选择哪种设计方案,踏勘之后需要进行认真论证。
  对于建设京沈高速铁路客运专线的重大意义,严贺祥副司长表示,该高速铁路客运专线建成通车,不仅会极大地促进朝阳社会、经济发展,方便市民出行,也将确立朝阳高速铁路的枢纽地位,届时,北可续接赤峰高铁专线,向南延伸至盘锦,并与营口、大连等高铁专线相连。

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发表于 2009-1-19 17:21:05
真可谓三十年河东,三十年河西。

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发表于 2009-1-19 17:24:02
如果朝阳人民不是很有钱的话,也没啥用处
不要钱电话688766转5555

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发表于 2009-1-19 17:29:06
4个?
反正也是,越多越好
反正也不是自己拿钱
慕容复惊喜交集,叫道:“爹爹,你……你没有……没有死?”随即心头涌起无数疑窦:那日父亲逝世,自己不止一次试过他心停气绝,亲手入殓安葬,怎么又能复活?那自然他是以神功闭气假死。但为什么要装假死?为什么连亲生儿子也要瞒过? 玄慈道:......后来听到你因病去世了,老衲好生痛悼.慕容复听了玄慈这番话,立即明白:“爹爹假传讯息,是要挑起宋辽武人的大斗,我大燕便可从中取利。事后玄慈不免要向我爹爹质问。我爹爹自也无可辩解,以他大英雄、大豪杰的身份,又不能直认其事,毁却一世英名。

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发表于 2009-1-20 14:47:50
原帖由 Q神 于 2009-1-19 17:24 发表
如果朝阳人民不是很有钱的话,也没啥用处


对经济的促进作用显而易见 别那么悲观地说

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发表于 2009-1-20 15:51:10
希望早日修好,这样回家就方便多了。

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发表于 2009-1-21 17:22:01
朝阳这个城市还是不行的呀

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发表于 2009-1-21 19:27:31
原帖由 缘纷的天空 于 2009-1-21 17:22 发表
朝阳这个城市还是不行的呀

如果京沈和锦赤真是在这里交差,对朝阳的发展还是有很大帮助的。

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发表于 2009-1-21 19:30:00
原帖由 缘纷的天空 于 2009-1-21 17:22 发表
朝阳这个城市还是不行的呀

如果京沈和锦赤真是在这里交差,对朝阳的发展还是有很大帮助的。

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发表于 2009-1-21 19:40:44
原帖由 缘纷的天空 于 2009-1-21 17:22 发表
朝阳这个城市还是不行的呀

总的来说,有还是比没有强,一方面国家和辽宁省对辽西两市(阜新、朝阳)的帮扶力度很强,国家对这两市再没有什么投入的话,以这两个城市自身的资源和现状来说,的确没有太好的发展动力,对两市来说,这是一个机会,一定要把握住,利用好,另一方面,辽宁省再市市通高速公路后,还有要成为第一个市市通高速铁路的省份的野心和欲望,哈哈。最后,对东北进京、南下的朋友们来说,只要方便、快捷就好了,路过什么样的城市也无所谓。

[ 本帖最后由 lafare 于 2009-1-21 19:52 编辑 ]

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发表于 2009-1-21 19:54:01
原帖由 lafare 于 2009-1-21 19:40 发表

总的来说,有还是比没有强,谁知道以后会发展成什么样子呢!
另外,对东北进京、南下的朋友们来说,只要方便、快捷就好了,路过什么样的城市也无所谓

既然对黑、吉两省民众无所谓,而且真要不幸地方上还得补掏点银子的话也轮不到黑、吉两省,
那就安心看俺们辽宁好了……

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发表于 2009-1-22 10:52:41
原帖由 lafare 于 2009-1-21 19:40 发表

总的来说,有还是比没有强,一方面国家和辽宁省对辽西两市(阜新、朝阳)的帮扶力度很强,国家对这两市再没有什么投入的话,以这两个城市自身的资源和现状来说,的确没有太好的发展动力,对两市来说,这是一个 ...

市市通这码事,谨慎的怀疑,辽宁要落在河北后边,人家的优势在于包围北京,京哈京沪京广一干,离市市通就不远了:lol

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开国大老

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发表于 2009-1-23 20:11:41

回复 #12 Redbee 的帖子

还有京张:lol

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本站元老

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发表于 2009-1-24 13:14:14
我记得不久以前还有人猛烈批判交通地位决定城市地位这样的观点~呵呵~~又改了?
珍爱生命!远离中国足球和中国股市!

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