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请大家补充成都铁路局各车站的等级情况

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发表于 2009-1-6 23:25:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、特等站
       成都站
       重庆西站(货站)
       成都北站(新)
二、一等站

四川省
      
       达州站
       内江站
       广元站
重庆
       重庆站
       重庆北站(新)
       重庆南站(货站)
贵州      
      贵阳站
      贵阳东站(货站)
      贵阳南站
      六盘水南站(货站)
三、二等站

四川省
        遂宁站
        攀枝花站
        绵阳站
        西昌南站
        江油站
        燕岗站
重庆
        赶水北站
贵州
        遵义站
说明
1、请知道的老站友补充二等站以上的车站及资料情况
2、成局辖区地级城市火车站的等级及资料


按照成局原资料介绍
特等站2个一等站9个二等站6个,二等站出入较大一些,欢迎清楚的老车迷朋友补充


目前新建的成都北站和重庆北站的等级不清楚,据东方红网友提供的情况,成都北站现为特等货运站
重庆北站估计是一等站

成都铁路局

  成都铁路局管辖四川贵州重庆两省一市国有铁路营业里程4457.8公里,合资铁路614公里。有宝成、成渝、川黔、成昆、襄渝、湘黔、黔桂、贵昆、内昆9条干线。合资铁路有达成、达万、水柏3条。

  固定资产560.38亿元,其中运营单位固定资产549.2亿元。营业车站484个(特等站2个、一等站9个、二等站6个)。营业里程?4457.8?公里,其中双线848.4公里,电气化铁路3673.1公里,内燃化铁路?784.7?公里。局管线路地质复杂,坡陡弯急、桥隧相连,为自然灾害多发地区。全局共有桥梁2945座、?254.968?延长公里;隧道及明峒1330座、659.62延长公里,约占全局正线的1/5,为全国铁路桥隧的22%。全局机车配属1042台,其中:内燃机车270台,电力机车772台。客车配属3064辆,其中空调客车1423辆。自动闭塞里程570.0公里,半自动闭塞里程3927.4公里;继电联锁车站387个,计算机联锁车站54个,电气集中车站453个。

[ 本帖最后由 samsungdz 于 2009-6-22 17:23 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-1-6 23:26:13 | 显示全部楼层
成都火车站  成都车站地处宝成、成渝、成昆、达成四条铁路干线的交汇点,是西南的客运特等站。年旅客到发量近2千8百万人次,日均到发旅客7万余人次;已连续15年实现安全年。
  车站站房候车厅总面积为22514平方米,可容9000人同时候车。
  全站引导系统、售票窗口电子揭示系统,售票窗口双屏显示系统,安检系统和三品实物展示柜使车站硬件设施的配置更加完善,保证了旅客的安全出行。
  舒适的购票环境,方便的购票过程和多样的购票选择,是车站吸引客流的关键。车站主要采用窗口售票、代售点售票、11185送票和网上订票等。
  车站售票大厅日常设有36个窗口,根据客流情况适时进行增开和调整,高峰时段设置达到了67个。
  为了体现“以人为本、旅客至上”服务理念,我站拓展了服务项目:
  1.设置无障碍通道和低位售票窗口,方便残疾人购票;
  2.在茶座候车厅,为70岁以上老年人和残疾旅客,提供“帮老助残”爱心服务,免费提供茶水、残疾车,由专人送进站、送上车;
  3.购置电子寄存柜,方便旅客存取物品;
  4.在候车厅内,每日向旅客提供列车终到城市的天气预报;
  5.提供小红帽特色服务,方便旅客乘车;
  6.车站专门开辟了母婴和军人候车区,使候车区的设置更加齐全,服务功能更加完善;
  7.为重点旅客提供重点服务。

[ 本帖最后由 samsungdz 于 2009-1-7 13:18 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-1-6 23:27:37 | 显示全部楼层
遂宁站火车站
  站址:四川省遂宁市船山区西北方。
  邮政编码629000。
  建于1997年。处于国家1级干线达成铁路与西部第一高速铁路遂渝铁路交汇处。
  距达州站227公里,距成都站176公里,距重庆站144.7公里。
  隶属成都铁路局遂宁工务段管辖。日均客流3000人以上,高峰7千多人以上。
  现为二等站。
  客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。
  货运:办理整车货物发到;危险货物仅办理农药、化肥发到。
  

[ 本帖最后由 samsungdz 于 2009-1-6 23:48 编辑 ]
发表于 2009-1-6 23:28:53 | 显示全部楼层
北站是客货特等站
 楼主| 发表于 2009-1-6 23:28:58 | 显示全部楼层
达州火车站
原名:达县火车站。
  站址:位于四川省达州市西外镇。襄渝铁路、达成铁路、达万铁路三线交汇之处。
  邮政编码:635000。
  历史:建于1975年。
  距离:成都站403公里(达成铁路)。
  辖属:隶属成都铁路局直接管辖。
  人流量:日均发送旅客2万人,高峰时接近6万人。
  等级:一等站,四川省第二大火车站。
  达州一等站下面管辖襄渝线梁家坝(含)至高兴(含)之间的所有车站,达万线上所有车站。
  客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。
  货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到和罐装易燃货物发到。
  但大部分的货运任务是由达州货运站负责完成的,达州站只负责小部分的。

[ 本帖最后由 samsungdz 于 2009-1-7 00:35 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-1-6 23:40:15 | 显示全部楼层
重庆西站
  原名人和场站,站址在重庆市九龙坡区中梁山西铁二村,邮政编码400052。建于1979年。离小南海站12公里,隶属成都铁路局重庆铁路分局管辖。现为特等站。不办理客运营业。货运:仅办理活动物及路料到达。
  重庆西站是重庆枢纽中继重庆南站后又一个大型编组站。主要承担襄渝线往来车辆编解、集结任务
 楼主| 发表于 2009-1-6 23:52:25 | 显示全部楼层
广元车站地处四川省广元市区,是成都局与西安局的分界站,是成都局下属的客货运一等站,是川北地区最大的客货运输办理站,承担着成都东、宝鸡东、安康东、普济四个方向的客、货列车到发,辅助货物列车的解体、编组作业。管辖宝成线(广元站、广元南车站、走马岭站、昭化站、白田坝线路所)、广普支线(广元东、安家湾、元坝、白水、尚武、嘉川、旺苍、黄洋、普济),并与普乐地铁接轨。广元南站型为单向横列式一级二场,广元站为广元南的直通场。广元车站年发送旅客300万人、货物600余万吨,日均办理车为6795辆,年运输收入3.2亿元。
    全站设有办公室、劳动人事科、财务和计划统计科、技术信息科、客货科、职教科、党群工作室等7个职能科室。下设6个车间。全站现有职工1300余人。
    近年来,广元车站先后荣获“全路优质直属站”、四川省“文明单位”、四川省安全文明铁道线“安全文明车站”、铁路局“最佳文明单位”、铁路局治安综合治理“模范单位”、路局“路风工作”先进单位、路局“纪检工作”先进单位、路局“三不让承诺”先进单位等称号。
 楼主| 发表于 2009-1-6 23:55:55 | 显示全部楼层
内江火车站位于四川腹地沱江之畔,地处成渝、内昆铁路的交汇点,查定等级为一等站,主要办理客、货运业务。内江火车站建有市区、威远、安岳三个无轨联网售票点,发售全国各地往返火车硬座、硬卧客票。内江火车站拥有250平方米售票厅,2400平方米的候车楼,6000平方米的客运广场。
 楼主| 发表于 2009-1-6 23:59:26 | 显示全部楼层
原帖由 Toome 于 2009-1-6 23:28 发表
北站是客货特等站

从公布的资料上看只是特等客运站
 楼主| 发表于 2009-1-7 00:01:14 | 显示全部楼层
站名:成都东站
  站址:四川省成都市成华区驷马桥路、八里庄路、二仙桥路、十里店一带;
  邮政编码:610051;
  历史:始建于1952年;
  位置:离成都北站4公里,离重庆站500公里(成渝线),离达州站399公里(达成线,离昆明站1096公里(成昆线);
  归属:隶属成都铁路局管辖;
  等级:现为一等站;
  客运:仅办理通勤职工上下,不办理其他客运业务;
  货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理危险货物发到;
  备注:成都东站是我国西南地区第一大编组站。它担负着宝成线、成渝线、成昆线、达成线四大干线的列车编解任务。
 楼主| 发表于 2009-1-7 00:07:51 | 显示全部楼层
绵阳站隶属于成都铁路局. 绵阳站地址为四川省绵阳市涪城区临园路. 邮编为621000. 电话号码为0816-61347070. 目前为二等站.

[ 本帖最后由 samsungdz 于 2009-1-7 10:57 编辑 ]
发表于 2009-1-7 00:35:21 | 显示全部楼层
重庆北站是几等?
btw:几等是按啥分的?客流?
 楼主| 发表于 2009-1-7 00:39:18 | 显示全部楼层
原帖由 postele 于 2009-1-7 00:35 发表
重庆北站是几等?
btw:几等是按啥分的?客流?


就不清楚
估计应该为一等站,但没有资料

(一)按作业性质


  火车站按作业性质分为客运站货运站和客货功能兼备的客货运站3种。


  (二)根据列车作业的性质


  根据列车作业的性质可分为编组站区段站中间站、越行站和会让站5种。此外还有为工矿企业服务的专业化的车站


  客运站功能主要是从事客运业务和客车行车与整备作业。根据需要设置若干到发线和站台,以及客运站房。在大型客车站还配备有检修和清洗列车等作业的整备场。


  货运站功能主要是从事货运业务,包括货物承运、装卸作业和货物列车的到发作业。根据需要设置若干到发线、编组线和货物库场、库房等设施。


  客货运站是同时从事客运与货运的车站。客运站与货运站的布置形式基本分两种:一是通过式的客、货运站,其正线和到发线是贯通的,客运站房和货运库场布置在铁路的一侧;二是尽头式客、货运站,其到发线是尽头式的,客运站房和库场设于到发线的终端或一侧。


  进行技术作业的编组站专门从事列车的编组和解体,以及车辆与列车的其他技术性作业。配备有机务段和车辆段、到发线、调车线、牵出线和驼峰等设施。


  区段站则设于牵引区段分界处的车站,主要从事列车技术检查、机车的换挂、区段零担摘挂列车和小运转列车的改编等作业,配备有机车段、车辆段,以及到发线、调车线和牵出线等设施。


  中间站主要从事单线铁路列车的会让和双线铁路的越行作业,配备有到发线、货物线和牵出线等主要设施。铁路车站发展趋势是作业集中化,设备、设施现代化和操作自动化。


  (三)车站按业务量,地理条件划分


  车站按业务量,地理条件划分为特,一,二,三,四,五等站。


  为衡量车站客货运量和技术作业量大小,以及在政治上,经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级,称为车站等级。


  对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站,根据铁道部文件,按下列条件划分特,一,二等站。


  1.具备下列三项条件之一者为特等站


  (1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到达,中转行包在20000件以上的客运站。


  (2)日均装卸车在750辆以上的货运站。


  (3)日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。


  2.具备下列三项条件之一者为一等站


  (1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到达,中转行包在1500件以上的客运站。


  (2)日均装卸车在350辆以上的货运站。


  (3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。


  3.具备下列三项条件之一者为二等站


  (1)日均上下车及换乘旅客在5000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的客运站。


  (2)日均装卸车在200辆以上的货运站。


  (3)日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。


  对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站,以下列条件划分。


  1.具备下列三项条件之二者为特等站:


  (1)日均上下车及换乘旅客在20000人以上,并办理到达,中转行包在2500件以上的。


  (2)日均装卸车在400辆以上的车站。


  (3)日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。


  2.具备下列三项条件之二者为一等站:


  (1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到达,中转行包在500件以上的。


  (2)日均装卸车在200辆以上的车站。


  (3)日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。


  3.具备下列三项条件之二者为二等站:


  (1)日均上下车及换乘旅客在4000人以上,并办理到达,中转行包在300件以上的。


  (2)日均装卸车在100辆以上的车站。


  (3)日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。


  4.具备下列三项条件之二者为三等站


  (1)日均上下车及换乘旅客在2000人以上,并办理到达,中转行包在100件以上的。


  (2)日均装卸车在50辆以上的车站。


  (3)日均办理有调作业车在500辆以上的车站。


  5.办理综合业务,但按核定条件,不具备三等站条件者为四等站


  6.只办理列车会让,越行的会让站与越行站,均为五等站


  核定车站登记可考虑车站所在地的政治,经济,文化外交运输布局的需要,如首都,中央直辖市及个别省府所在地的车站,可酌定为特等站;省府所在车站及重要的国境站,口岸站,可酌定为一等站或二等站;工矿企业比较集中地区的车站及位于三个方向以上并担当机车更换,列车技术作业的车站,可酌定为二等站或三等站。

[ 本帖最后由 samsungdz 于 2009-1-7 00:42 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-1-7 00:39:40 | 显示全部楼层
  重庆站
  站址在重庆市渝中区,邮政编码400014。建于1952年。离成都站504公里,隶属成都铁路局。现为一等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。不办理货运营业。

[ 本帖最后由 samsungdz 于 2009-1-7 01:17 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-1-7 00:50:09 | 显示全部楼层
攀枝花站,原名金江站,在四川省攀枝花市仁和区,建于1970年。离成都站749公里,离昆明站351公里,隶属成都铁路局。现为二等站。

  客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:仅办理专用线、专用铁道整车货物发到;办理笨重零担货物发到和普通零担货物发送。

[ 本帖最后由 samsungdz 于 2009-1-7 01:16 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-1-7 01:08:36 | 显示全部楼层
广安站,原名前峰站,在四川省广安市前峰镇。建于1975年。离襄樊站 755 公里,离重庆站 144 公里,隶属成都铁路局。现为三等站。

  客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;危险货物仅办理农药、化肥发到。

[ 本帖最后由 samsungdz 于 2009-1-7 01:16 编辑 ]
发表于 2009-1-7 09:12:26 | 显示全部楼层
错误太多了
特等站:
成都、成都北、重庆西、贵阳南
一等站:重庆、贵阳、达州、重庆北、广元
二等站:比较多
 楼主| 发表于 2009-1-7 10:45:02 | 显示全部楼层
贵阳南站
  站址在贵州省贵阳市南明区二戈寨,邮政编码550005。建于1959年。离株洲站897公里,离贵阳站8公里,隶属成都铁路局管辖。现为一等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车货物发到;不办理活牲畜发到;不办理整车怕湿货物发到;不办理危险货物发到。
 楼主| 发表于 2009-1-7 10:46:50 | 显示全部楼层
贵阳东站
  站址在贵州省贵阳市南明区龙家寨,邮政编码550004。建于1961年。离贵阳南站4公里,隶属成都铁路局管辖。现为一等站。不办理客运营业。货运:办理整车、零担、集装箱货物发到。
  贵阳东站是西南地区大型货运站,是全国零担货物组织站之一,也是贵州省最大的货物集散地。有货物线9条、专用线5条,货场面积26万平方米,仅风雨棚站台面积就达1。1万平方米。

[ 本帖最后由 samsungdz 于 2009-1-7 10:49 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-1-7 10:49:15 | 显示全部楼层
站名:贵阳站
  站址:贵州省贵阳市南明区
  邮政编码:550002
  历史:建于1959年
  位置:离重庆站463公里(川黔线)离株洲站905公里(湘黔线)
  归属:隶属成都铁路局管辖
  等级:现为一等站
  客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运
  货运:办理整车、零担货物发到;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到
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