投票：富人坐高铁，穷人坐飞机，这是中国高铁应该走的路吗？

serious

原帖由 sir00 于 2008-12-21 19:46 发表
铁路发展是要满足广大群众的出行需求，不是满足公款消费群体和有钱人的出行的需求。

民航和公路客车同样应服从这个要求，否走公平竞争无从谈起。

hzhangxt

根据铁路出行人数统计和旅客实际购票情况来看，建议TDB尽快落实火车票涨价事宜，在现有票价基础上上浮500%（短途可考虑上浮1000%以上），在此基础上再对实际购票情况进行统计，如果还是一票难求，则再继续涨价上不封顶。直到一票难求的现象彻底消失，这一天很快就会到来了，呵呵！

小熊迷

问题是后台拿走的拍票比拍的还多阿。。。哈哈:L

xxcald

DW价格太贵了:L

cavens

说的不错！ 字数不足

可風

我是台灣的網友,針對高鐵的問題(動臥票價)問題, 之前曾經發過文說明飛機與動車的競爭優劣,動車能夠擊敗航空業者的只有屬於短程的(距離在五百公里左右的路線),只要動車行車時間超過120分鐘以上那就很難跟飛機競爭,以台灣來說高鐵何以徹底打垮航空業者,很簡單的是1票價只有機票的一半價格,(有時候還打折那就更便宜了),2時間:飛機飛行北高時間大約40分鐘,加上等機入關出關的時間大約70鐘,所以高鐵能夠擊敗航空公司的道理就顯而易見,反觀TDB是否一直迷戀於速度上的價值,而忽略了鐵路是屬於經濟型的大眾運輸最重要工具,尤其是像中國這樣廣大的國土與眾多的人民,鐵路運輸更顯的其重要性,去過那麼多國家真的是覺得中國的交通運輸有些畸形發展,居然經常可以看見機票比火車票還要便宜,而且不管是大巴士或是火車甚至機票,在基礎的票價計算是否有考慮到絕大部分的平民百姓,小弟個人覺得實在偏高,以中國人民平均收入所得如何負擔的起這樣昂貴的票價(機票還好經常有2~4折票出現),這點一直令我想不通也困擾著我,有誰能幫我解惑小弟感激不盡,我認為我是中國人總有一天會回歸的,所以對大陸的種種也會非常關心,若有說錯得罪的地方請見諒海涵

1034

我靠，看繁体字可真累人呀。

许愿树

原帖由 可風 于 2008-12-22 20:03 发表
我是台灣的網友,針對高鐵的問題(動臥票價)問題, 之前曾經發過文說明飛機與動車的競爭優劣,動車能夠擊敗航空業者的只有屬於短程的(距離在五百公里左右的路線),只要動車行車時間超過120分鐘以上那就很難跟飛機競爭 ...

您说的很好，我们也希望您这样的网友多发言。

wanyanyu

繁体字看习惯了就好了，我现在如果不注意看的话，我不会察觉看的是繁体字还是简体字。

滇东高原

繁体字的发言，经常看就没事了。

calvingao

非常赞同46楼的意见，我想大家的投票也都非常明确了。

winton0410

dddddddddddddddddddddddddd:hug:

不吃海鲜

貌似铁道部的托么

京九黄州

原帖由 <i>机车果子</i> 于 2008-12-19 13:28 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=4304459&ptid=298289" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
脑子进水，鉴定完毕

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就这样不明不白的说一句，显然是理屈词穷到极点，让人不得不怀疑你的人品，以及是否拿了某部门的好处费了。

milcsige

不希望这样，不过事实是这样

HJN1988

原帖由 可風 于 2008-12-22 20:03 发表
我是台灣的網友,針對高鐵的問題(動臥票價)問題, 之前曾經發過文說明飛機與動車的競爭優劣,動車能夠擊敗航空業者的只有屬於短程的(距離在五百公里左右的路線),只要動車行車時間超過120分鐘以上那就很難跟飛機競爭 ...

我不完全同意你的看法:
高铁与飞机的劣势一般体现中间与两边,飞机虽然快捷,但是飞机的两头相当耗费时间,高铁虽然旅行时间长一点,但是两头相对节省时间!!
高铁的价格未必要比飞机票便宜,但是重要的是方便!!在600公里内,只要能做到方便,即使贵一点也无所谓!在欧洲,TGV比法国航空要贵，ICE也比柏林航空贵很多，但是除了转机，欧洲很少有人选择飞机出行！在日本有一项研究报告，高铁在方便的前提下建立的３小时旅行圈，即使票价高一点，航空是无法竞争的！
另外，说到方便，也得批击一下铁道部，现在铁道部的确是仅仅看中速度，而忽视了方便，建设高铁从不考虑车站位置！高铁无论如何在速度上也不能与飞机竞争！而且过分地追求速度也使的舒适性下降！我认为未来京沪高铁最高速度控制在３３０公里／小时为宜！没有必要牺牲舒适渡，牺牲节能优势来与京沪快线竞争！何况也竞争不了.......提高个方面配置，抓住区间客流，也可以为高铁创造经济效益！
动车卧铺，我认为是放错了位置！

[ 本帖最后由 HJN1988 于 2008-12-24 11:37 编辑 ]

buybutton

说的对，穷人哪有时间和精力去健身房啊

robornic

支持楼主观点！当前首要任务是日期昂高铁的票价降下来！