海子铁路网名字的由来？

gzleeg

这个说明让我还是摸不着头脑

火车跑得快

原帖由 波比 于 2008-12-18 16:27 发表
看来楼主和很多车迷是海子网的新人。我自2001年5月至2004年12月间，曾在海子网与其他几位管理人员共同担任第一任总斑竹，经历了海子网开站、发展、壮大，更是经历过期间多种波折。正是基于这段曲折的发展历程， ...

靠！管理员你也太不厚道了！海子本来就是刘海涛先生起的名字，连这点俺都知道，你怎么要否定啊？虚伪！

不管什么原因，创始人就是刘海涛，谐音取名海子，仅此而已！

俺这点都知道，谁还不知道啊？只能说管理员，我感到很遗憾！

火车跑得快

原帖由 Philharmonic 于 2008-12-18 16:42 发表
好复杂哦!:L
"海子网"和"铁路在线"到底哪个是嫡系的啊?以后上哪个呢…

显然海子网的创始人创建了铁路在线！就这么简单！俺只知道这些！

管理员

楼上的发言至少在语言表述上是不妥的,这样的跟帖,容易让大家不冷静。请您自己编辑用语，不希望这个帖子被转移到静心斋。大家应该对网各时期的人士表示遵重。如果没有得到本人的认可，请楼主不要使用他们的实名。

特别感谢波比提供的背景资料。但有一处需要更正，就是海子网后来不属于某个个人，而是属于一个单位。另外，也建议您，未经本人同意，请不要在网络上公开使用实名与单位名称。建议您也编辑一下。

海子网诞生到现在，已经有九年。有无数网友见证了网站的曲折发展历史。如果大家能够冷静发言，就肯请各位知道海子网历史的朋友，介绍自己所了解的部分，给后人留下一些客观的历史记录。包括最早期的论坛开设情况，管理方式，与当时的争论的起因。

如果不能冷静，本帖被迫转到静心斋。这样对大家，对历史，都是一种损失。

再次感谢波比提供了海子网早年的资料。您的贡献，从一个侧面，见证了网络论坛的发展历程。海子网从诞生到今天，经历了两次长时间被迫关闭。作为第一次关闭的亲历人，如果可能，请您在百忙中介绍一下当时的故事。

再次重申，网络上的任何情绪化的讨论，都是经不起时间推敲的。简单情绪化的表述，只能使大家无话可说。

波比

原帖由 管理员 于 2008-12-19 06:50 发表
楼上的发言至少在语言表述上是不妥的,这样的跟帖,容易让大家不冷静。请您自己编辑用语，不希望这个帖子被转移到静心斋。大家应该对网各时期的人士表示遵重。如果没有得到本人的认可，请楼主不要使用他们的实名。 ...

     感谢管理员的回复。又仔细看了自己的帖子，并与相关人员确认，对于您提到的几个问题给予解释，如下：
     1、文中提到的单位和实名并未侵犯他人权利，且这些实名在本站的历史资料里面也有；
     2、涉及到网站的归属问题，经与相关人员确认，当初的确是刘先生转送给樊先生本人的，而不是转送给某单位的。涉及的具体名字并没有违反任何法律法规和本站规则。正是为了补充网站中已经模糊不清的历史，为了让广大车迷知晓樊先生本人对网站、论坛做出的贡献，才据以实名的。请问管理员，有何不妥？
     3、关于第一次长时间网站关闭的具体原因的确不便于在论坛上透露，请见谅！若希望了解，请管理员以实名通过站内短信联系，谢谢！

     关于您对42、43楼的车迷提出的意见，我觉得您大可不必紧张，那位车迷也没有什么过激言论，更无违规行为，仅仅是就事论事。对于网友所谓的“过激”反应，您在25、31楼的回帖中，那含糊的解释似乎起到了不小的作用。我才回帖详细的描述了部分网站历史，去正面引导这些车迷和网友。希望您冷静下来，动不动利用管理员权限去封贴、转移，这不是有效的管理方式，只会激化矛盾。“身正不怕影斜”、“有容乃大”、“慎用批、封、删”不正是您自己倡导的吗？希望您以身作则！

[ 本帖最后由 波比 于 2008-12-19 10:27 编辑 ]

solarwindsj

铁路在线现在是处于十分尴尬的地位

五里桥

历史清楚了让人舒服，人的天性，不清楚我们也不在乎，但这里要向创办者致敬。这是上海子以来最有趣味的文字。

苏宁

海子——荒漠中的一汪水域。

kennyking

T32和1533的关系。当年的杭京直快，再也不会在她的身上写上北京二字。同理可得……

L518

也算重新了解了那一段历史……
06年之前的故事我还真不知道。

gehaizhihan

我也以为是和诗人海子有关，毕竟他是卧轨死的

shining365

原帖由 波比 于 2008-12-18 16:27 发表
看来楼主和很多车迷是海子网的新人。我自2001年5月至2004年12月间，曾在海子网与其他几位管理人员共同担任第一任总斑竹，经历了海子网开站、发展、壮大，更是经历过期间多种波折。正是基于这段曲折的发展历程， ...

谢谢你。读过这段故事也让人挺有感触

shining365

原帖由 波比 于 2008-12-19 09:44 发表

     感谢管理员的回复。又仔细看了自己的帖子，并与相关人员确认，对于您提到的几个问题给予解释，如下：
     1、文中提到的单位和实名并未侵犯他人权利，且这些实名在本站的历史资料里面也有；
     2、 ...

是啊，你说得对。我也建议管理员能开明一些，在监管部门的限制内，多一点自由的声音

太极之风商

我以前不知道海子名称的由来。现在才知道是刘海涛先生起得。这没有什么不妥。还是让大家知道真实情况好。前面一位朋友还以为是纪念诗人海子自杀的那？我看着就觉得不舒服啊？现在清楚了，夜里就不会做噩梦了、。。

遥遥路途

我认为LZ最好修改其主题帖，错误的东西不要让它保留。

管理员

原帖由 shining365 于 2008-12-19 21:04 发表


是啊，你说得对。我也建议管理员能开明一些，在监管部门的限制内，多一点自由的声音

感谢您的回复。

管理员完全赞成您的观点。但网络的迷人之处，就在于使用了虚拟的网名，使人们有了更多直率平等的发言机会。因此，不提及具体真名，更有利于客观问题的讨论。

因为本帖的讨论，涉及具体人的行为。但是在关乎个人名誉、人格等的问题上，过头、过火的语言及行为都极易构成侵权，应受到法律的约束。

在此重申，网友在海子网上发表的内容引发法律纠纷，发帖人应承担相应责任。

同时，肯请各位版主协助处理发生在自己管理版面的类似情况。


转发：昨天的法制日报：消除网络暴力司法须有作为
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2008年12月19日 09:28 来源：法制日报  发表评论
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　　“人肉搜索第一案”在北京宣判，在当今“网络暴力”有所“膨胀”的情势下，无疑就具有积极的标本价值和警示作用。一方面，法院的宣判对今后类似案件的审理具有司法判例的意义；另一方面，此案的宣判也告诉我们的网站、网民，“网络暴力”不可为；违者，法律不会袖手旁观。

　　互联网的快速发展，让人们进入了一个崭新的“社会空间”。在这里，人们可以得到“任何”想要知晓的资讯，可以“任意”表达自己的见解和观点。然而，网络在给人们提供方便、快捷、充足的资讯服务，以及畅所欲言机会的同时，也给“网络暴力”提供了空间。比如个人信息资料的泄露、网上实施的谩骂、诋毁等。
　　基于目前在网络管理上存在着的法律法规不健全、不完善的情况，对于网络上出现的众多“非法”信息及“暴力”行为，并没有最为有效的法律上的约束，只能予以道德谴责，或者由管理部门强制删除相关信息。
　　网络并非世外桃源，同样需要一个法治下的健康环境。无秩序、无政府状态，只会加速网络的倒退、甚至堕落。“网络暴力”如同社会暴力一样，也极具社会危害性，目前来看其危害性已经开始显现。
　　或许，有人认为网络是一个公开的平台，是一个个人情绪自由表达的场所，只要事实确凿，对一些“坏人坏事”就可以群起攻之，甚至可以实施“网络审判”。但是，我们应当切记，法治社会下的公共网络，不可能是世外桃源，也必须受到相关法律法规的约束。尽管目前并没有针对“网络暴力”的具体的法律规定，但是在关乎个人名誉、人格等的问题上，过头、过火的语言及行为都极易构成侵权，都会受到法律的约束。
　　随着“网络暴力”现象的日益增多，我们有必要从“人肉搜索第一案”的宣判中引起警醒，也有必要反思网络中出现的一些不恰当、不科学、不道德的现象。
　　据悉，目前我国已有2亿多网民，这是一个庞大的社会群体。面对“网络暴力”这个新兴事物，我们的法律应当及时跟进，以发挥其保护各个权利人及维护网络安全、平等、健康的秩序和环境的作用。　　(舒心萍)

http://estate.chinanews.com.cn/gn/news/2008/12-19/1494215.shtml

管理员

再次感谢波比，目前，您是了解海子网2004年关闭内情对多最权威的人了。本着对公众负责的态度，肯请您将那段历史细节，用各方面都能认可的表述方式，在此公布。目的是真实介绍历史。

原帖由 波比 于 2008-12-18 16:27 发表
从2007年10月开始，海子网出现长达半年的关闭。出于对现任管理者对网站、对广大车迷不负责任态度的愤怒， ...

如果波比能够客观公正地向大家介绍那段历史，相信公众就能够客观理解和耐心等待2007-08年海子网长达五个月的关闭。

海子网的历史，从一个侧面，反映了中国网络论坛管理与网友不断成熟的发展历程。

海子网即将迎来十周年华诞。作为一个开放而又严肃的论坛，认真总结历史，就是对今天和明天负责。

管理员

接着#31楼。继续盼望知情人介绍更多情况，并更正差错。

2000年，网页上线后，浏览人数很少。不知何种原因，当时的火车站官方，对有这样一个自己的信息网站并不重视。刘先生对此有些失望。这就造就了网站天生的非官方色彩。制作网站，只是刘先生下班后的一个业余爱好。好在并不很费时花钱。

那时候，网站还没有以火车迷为主。

盼望在2000年到2001年间浏览过本站的老朋友现在讲几句话。

波比

原帖由 管理员 于 2008-12-20 07:47 发表
再次感谢波比，目前，您是了解海子网2004年关闭内情对多最权威的人了。本着对公众负责的态度，肯请您将那段历史细节，用各方面都能认可的表述方式，在此公布。目的是真实介绍历史。



如果波比能够客观公 ...

感谢您的回复！
      首先更正一点。《海子铁路网》是刘海涛先生于2003年年底将网站硬件资产、www.hasea.com域名以及车迷的剩余捐款（购买服务器、缴纳托管费以后）赠送给樊大翔先生本人的。特此说明！

      再次重申，2004年9月22日网站关闭的相关文件是不宜在网站公开的，但对于本网的所有人来说是可以知晓的。请管理员或者网站所有人以实名与我联系，并提供相关资料给当时的托管服务商，这是履行法律上的手续，谢谢！

      对于2007-2008年之间，网站长达5个月的关闭，与2004年类似。但有一点，2004年那次是可以避免的，某些不负责任的网友并不是导致网站关闭的主要原因！如果避免关闭，网站到现在都可以享受800元/年的托管服务和100M中国电信ChinaNet骨干网独享带宽接入，而非现在的每年数千元，更不是现网站所有人在2004年9月18日下午对济南某资深车迷说的20000元/年！

海子网的历史，从一个侧面，反映了中国网络论坛管理与网友不断成熟的发展历程。

海子网即将迎来十周年华诞。作为一个开放而又严肃的论坛，认真总结历史，就是对今天和明天负责。

赞同您的观点！对历史的忘却就意味着背叛！

2000年，网页上线后，浏览人数很少。不知何种原因，当时的火车站官方，对有这样一个自己的信息网站并不重视。刘先生对此有些失望。这就造就了网站天生的非官方色彩。制作网站，只是刘先生下班后的一个业余爱好。好在并不很费时花钱。

那时候，网站还没有以火车迷为主。

盼望在2000年到2001年间浏览过本站的老朋友现在讲几句话。

      当时就是以火车迷为主的网站，只不过人数不多，但也涌现出一批骨干车迷，他们活跃在网站的各个板块！本人就是那个时期的车迷，并与SCJ先生一起担任《明天之路》板块的版主。


[ 本帖最后由 波比 于 2008-12-20 09:35 编辑 ]

波比

原帖由 管理员 于 2008-12-20 07:08 发表


感谢您的回复。

管理员完全赞成您的观点。但网络的迷人之处，就在于使用了虚拟的网名，使人们有了更多直率平等的发言机会。因此，不提及具体真名，更有利于客观问题的讨论。

因为本帖的讨论，涉及具 ...

      再次重申，本帖（包括贴主和回帖）虽有真名，但那是网站历史的详情，并无任何虚构，且并没有侵犯相关当事人相关权利现象，这与“人肉搜索”等网络暴力现象有着本质区别！

      忘却历史就意味着背叛！