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纽约地铁线路图

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发表于 2008-12-17 09:57:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
潜水了两年,看到这个版开张,还是忍不住注册了要发帖子。第一篇就奉献给大家一个世界上最繁忙的地铁运行系统--纽约地铁的线路图吧。欢迎大家讨论运行路线和时刻,尤其是那些对于纽约地形和客流有所了解的网友。

有个更详尽的pdf格式文件,有每条线路运行情况(很多线路周末,深夜不运行;有些有时local有时express),敬请下载:线路图
不好意思,截下来只好分成两半上传了。
Subway_Map.gif
发表于 2008-12-17 12:49:08 | 显示全部楼层
很强很大:loveliness:
发表于 2008-12-17 14:24:29 | 显示全部楼层

回复 #1 NewYorker 的帖子

大文件发给管理员吧,让他们传到服务器上,再供大家下载。邮箱:hasea@tom.com
发表于 2008-12-18 01:57:52 | 显示全部楼层
帮你弄好了
发表于 2008-12-19 00:19:10 | 显示全部楼层

和国内的公交线路类似:

缺少明显的规律,让外地人难以快速找到合适的路径。
发表于 2009-1-4 09:13:57 | 显示全部楼层
纽约地铁有分大站直达和站站停~
我喜欢。
发表于 2009-2-4 17:36:04 | 显示全部楼层
非常喜欢纽约地铁。去年在纽约待了半个月,把除Z线的所有线路都坐过了。
发表于 2009-2-13 12:20:03 | 显示全部楼层
也不怎么样:lol :lol
发表于 2009-2-23 03:03:16 | 显示全部楼层
只看图没亲身体验过的同志请三思而后言!

在纽约一年多了,纽约地铁虽然车站破一点,但是网络四通八达,十分便利。
发表于 2009-3-8 15:01:39 | 显示全部楼层
而且是24小时的
疑问~钱怎么赚的回来呢?
发表于 2009-3-9 00:52:28 | 显示全部楼层
应该是一个公司的吧,和新泽西连接的线路一条也没有。。。
发表于 2009-3-11 04:37:15 | 显示全部楼层
原帖由 沪杭甬铁路 于 2009-3-9 00:52 发表
应该是一个公司的吧,和新泽西连接的线路一条也没有。。。

纽约地铁是由MTA(metropolitan transportation authority)运营的,连接新泽西的是path和NJtransit,前者是port authority管,后者就是NJtransit了
纽约的其它通勤铁路(长岛铁路,北方铁路)也是由MTA运营
发表于 2009-3-11 04:40:13 | 显示全部楼层
原帖由 alster 于 2008-12-19 00:19 发表
缺少明显的规律,让外地人难以快速找到合适的路径。

你要啥规律?
我第一次去就觉得路径挺好找的,只是周末常常改线,这个外地人可能会很晕
发表于 2009-4-2 07:40:40 | 显示全部楼层
很好很暴力 -- 就是比较脏
发表于 2009-4-10 01:16:22 | 显示全部楼层
原帖由 株洲车迷 于 2009-3-11 04:40 发表

你要啥规律?
我第一次去就觉得路径挺好找的,只是周末常常改线,这个外地人可能会很晕


你如果见过有规律的,或者说是线路分布符合很简单的几何图形,就自然明白有规律的好处了。
发表于 2009-4-19 21:08:13 | 显示全部楼层
原帖由 <i>alster</i> 于 2009-4-10 01:16 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=4810998&ptid=297627" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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你如果见过有规律的,或者说是线路分布符合很简单的几何图形,就自然明白有规律的好处了。
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举个例子?
发表于 2009-7-14 17:16:36 | 显示全部楼层
原帖由 株洲车迷 于 2009-3-11 04:40 发表

你要啥规律?
我第一次去就觉得路径挺好找的,只是周末常常改线,这个外地人可能会很晕


周末改线闹得人头昏脑涨,支棱着耳朵,也不一定能搞明白
发表于 2009-7-15 14:41:48 | 显示全部楼层
其实有的地方有很多比较重复的线,有的地方又没有。我看了本讲subway city的书,说是因为当初有三家地铁公司,所以在曼哈顿岛上的线路走向大致相同。不过二战以后就几乎没有新线开通了,07年才开始考虑2nd ave的新线,建起来也很慢。
纽约地铁的效率是很高的,不过跟国内新建的线路比完全是破破烂烂的,一百年了。。。
发表于 2009-7-15 14:43:50 | 显示全部楼层
我觉得local和express的划分方式应该稍微规范一点,7号线那种圆形和菱形的方式可以考虑推广,罗斯福岛和south ferry那种车站整修方式也应该逐渐推广到全线。我去看的时候觉得轨道上面都脏的要命,简直跟厕所有的一拼。。。换乘虽然很恶心,但还没有北京那么可怕。。。
发表于 2009-8-1 01:29:51 | 显示全部楼层
原帖由 howchou 于 2009-7-15 14:41 发表
其实有的地方有很多比较重复的线,有的地方又没有。我看了本讲subway city的书,说是因为当初有三家地铁公司,所以在曼哈顿岛上的线路走向大致相同。不过二战以后就几乎没有新线开通了,07年才开始考虑2nd ave的 ...
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是有点,曼哈顿还算是很方便的。但要住queens或brooklyn,从北边7EFGRV沿线去南边ABC等沿线就麻烦得要死,也不知道为啥不修一条南北方向的。
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