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只是为了去看海

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发表于 2008-12-5 06:15:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
一夜无眠,凌晨出发,前往罗斯托克北边的瓦尔纳明德。
到了柏林,才开始照相。
112系,转型时代的产物,由于最高速度达到160,因而担当优等RE、RB
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:17:38 | 显示全部楼层
在东西统一之后,格利茨车辆厂继续生产双层客车,供全德国使用,这是新型车,同时先前生产旧型车控制车在改造期间亦有一部分使用了这种前脸。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:20:11 | 显示全部楼层
143系数量庞大,技术还过得去,在两德统一、特别是东西铁路合并重组后受到了DB的青睐,最高速度120,但是具有极佳的启停效率,被广泛用于非动车组担当的RE\RB,其中和格利茨生产的双层客车的搭配,堪称前民德时期遗留不多的铁道风景之一。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:22:00 | 显示全部楼层
已经比较罕见的Orientrot涂装,担当汉堡-阿尔通纳至慕尼黑的IC,120系,一向是我最爱的交流电机,同时,也是交流电机的始祖。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:23:41 | 显示全部楼层
另一端开往波兰某地,反正不是华沙,的EC,相对比较罕见,今日担当的机车是101系。
一直梦想着看到鲁德米拉担当牵引的华沙特快,但是至今还没有缘分。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:25:00 | 显示全部楼层
波兰铁道IC的标志,车型和德国最新一代的IC列车非常相似。涂装色彩明快。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:26:23 | 显示全部楼层
一种经过改装的格利茨双层车,车内设备相对比较简陋,此车无空调。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:27:32 | 显示全部楼层
继续上路,经诺伊什特里茨往罗斯托克,这是途中拍到的湖。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:28:30 | 显示全部楼层
它们说明,罗斯托克造船业的发达。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:29:44 | 显示全部楼层
梅克伦堡-前波莫瑞的荒原景色,说成是广袤无人烟,不为过。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:30:39 | 显示全部楼层
风电车在荒原上,慵懒地转动。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:32:12 | 显示全部楼层
终于到达了罗斯托克中央站,这是继续要乘坐的罗斯托克城市铁路,开往北边的瓦纳明德。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:35:06 | 显示全部楼层
两德统一后为了替换东部极为老旧的一些牵引动力,西部向东部提供了一些628系柴油动车,至今,他们仍旧在这里的非电化线路上发挥着巨大作用。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:36:54 | 显示全部楼层
罗斯托克的客车整备场,基本上被红色的Regio级别所占据,IC这样的高等级列车,只是匆匆过客。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:38:05 | 显示全部楼层
经过不长的时间,车到了瓦纳明德,离海边不远了。小车站很有意思。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:39:19 | 显示全部楼层
停满渔船的水道,左边的几条是游览观光船。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:41:09 | 显示全部楼层
随观光船出海,码头上休息的吊车,好像站岗的士兵。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:42:56 | 显示全部楼层
海风刺骨,回到船舱,一杯红茶驱散寒意。
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 楼主| 发表于 2008-12-5 06:44:07 | 显示全部楼层
进港的大船,何其壮观。
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发表于 2008-12-5 06:44:14 | 显示全部楼层
:victory: Berlin Berlin
Wir fahren nach Berlin!!
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