只是为了去看海

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:15:13

一夜无眠，凌晨出发，前往罗斯托克北边的瓦尔纳明德。
到了柏林，才开始照相。
112系，转型时代的产物，由于最高速度达到160，因而担当优等RE、RB

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:17:38

在东西统一之后，格利茨车辆厂继续生产双层客车，供全德国使用，这是新型车，同时先前生产旧型车控制车在改造期间亦有一部分使用了这种前脸。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:20:11

143系数量庞大，技术还过得去，在两德统一、特别是东西铁路合并重组后受到了DB的青睐，最高速度120，但是具有极佳的启停效率，被广泛用于非动车组担当的RE\RB，其中和格利茨生产的双层客车的搭配，堪称前民德时期遗留不多的铁道风景之一。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:22:00

已经比较罕见的Orientrot涂装，担当汉堡-阿尔通纳至慕尼黑的IC，120系，一向是我最爱的交流电机，同时，也是交流电机的始祖。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:23:41

另一端开往波兰某地，反正不是华沙，的EC，相对比较罕见，今日担当的机车是101系。
一直梦想着看到鲁德米拉担当牵引的华沙特快，但是至今还没有缘分。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:25:00

波兰铁道IC的标志，车型和德国最新一代的IC列车非常相似。涂装色彩明快。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:26:23

一种经过改装的格利茨双层车，车内设备相对比较简陋，此车无空调。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:27:32

继续上路，经诺伊什特里茨往罗斯托克，这是途中拍到的湖。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:28:30

它们说明，罗斯托克造船业的发达。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:29:44

梅克伦堡-前波莫瑞的荒原景色，说成是广袤无人烟，不为过。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:30:39

风电车在荒原上，慵懒地转动。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:32:12

终于到达了罗斯托克中央站，这是继续要乘坐的罗斯托克城市铁路，开往北边的瓦纳明德。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:35:06

两德统一后为了替换东部极为老旧的一些牵引动力，西部向东部提供了一些628系柴油动车，至今，他们仍旧在这里的非电化线路上发挥着巨大作用。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:36:54

罗斯托克的客车整备场，基本上被红色的Regio级别所占据，IC这样的高等级列车，只是匆匆过客。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:38:05

经过不长的时间，车到了瓦纳明德，离海边不远了。小车站很有意思。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:39:19

停满渔船的水道，左边的几条是游览观光船。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:41:09

随观光船出海，码头上休息的吊车，好像站岗的士兵。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:42:56

海风刺骨，回到船舱，一杯红茶驱散寒意。

NY7-0012 · 发表于 2008-12-5 06:44:07

进港的大船，何其壮观。

k665 · 发表于 2008-12-5 06:44:14

:victory: Berlin Berlin
Wir fahren nach Berlin!!

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