为什么有些车次的编号有3个不同的数字？

mahachakri

各位东北的大佬，本人才疏学浅，看到呼和浩特-海拉尔的车次为K274/5/7,海拉尔到呼和浩特的车次为K278/6/3，为什么会有3个不同的车次编号？有什么讲究吗？
同样还有包头-海拉尔的1816/3/1,海拉尔到包头的1812/4/5
赤峰-大连的N156/3/2，大连-赤峰的N151/4/5
海拉尔-哈尔滨的N98/95/94 哈尔滨-海拉尔的N93/6/7
我在上局管内看见最多的重复车次是大同-杭州的1594/1/4/1/4，也不过就2个不同的车次啊!

stilllinlin

LZ看了这个帖子，就觉得3个车次编号的不算什么了。
http://bbs.hasea.com/thread-293245-1-1.html

ttxz100

铁路规定 上行方向车次尾数为双号 下行则为单号，同时规定，接近北京方向为上行。
我们根据这个定义来举例分析:
以大连——北京为例
大连——北京通常走行路径为  大连--大石桥--西柳--沟帮子--山海关--北京一线
从大连--大石桥（包括后续的小站）这段为沈大线，大连——大石桥这段为下行，所以尾数为单数，例如T227次
从西柳站开始，列车运行方向转为西向，这时实质上开始接近北京，此时应该换车次，例如T226次 一直到北京。
又如 大连——汉口
路径  大连---大石桥---西柳---沟帮子---山海关---天津---石家庄--郑州---汉口
大连--大石桥  下行，K369
西柳--天津    上行，K368
天津--汉口  又远离北京，则为下行，继续使用K369
所以，大连——北京为T227/226   汉口为K369/8/9   同理 大连--上海为T131/4/1

ttxz100

但 大连-营口 等为特例  因为线路短  所以 营口-大石桥这段忽略 虽然大石桥-营口 接近北京。，。。。

bate_new

还有接算站的关系
浑河——沈阳这一段
抚顺和本溪来的车是上行
辽阳方向来的车是下行

mengkai15

原帖由 stilllinlin 于 2008-12-2 22:00 发表
LZ看了这个帖子，就觉得3个车次编号的不算什么了。
http://bbs.hasea.com/thread-293245-1-1.html

这个帖子没解决问题。
真正能解答楼主问题的是下面这个
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=187545