沈阳--锦州--南票--宝坻--遵化--北京是进京最近的线

jordanamour

沈阳--锦州--南票--宝坻--遵化--北京是进京最近的线

[ 本帖最后由 jordanamour 于 2008-11-30 22:02 编辑 ]

zseven0123

但是不能光追求近而修啊，要考虑到沿途的情况啊。

就算沈阳-阜新-朝阳-北京被现在的距离远，那修也是很有意义的，毕竟能解决辽西个城市的多年来的交通落后的面貌。

iantop

原帖由 jordanamour 于 2008-11-30 21:57 发表
沈阳--锦州--南票--宝坻--遵化--北京是进京最近的线

先搞清楚顺序再说吧
你这条线跟宝坻边儿都挨不着

wyysoft

估计飞机都飞不了这么直，哈哈~

景基

这是修铁路不是画地图，这条线是画出来了，可是铁路修建能按照这条直线修吗？

herroyuy

原帖由 jordanamour 于 2008-11-30 21:57 发表
沈阳--锦州--南票--宝坻--遵化--北京是进京最近的线

1，修路不能只看距离，该拐拐该绕绕。
2，这幅图已经被证明严重不准，再此基础量距离没意义
3，宝坻.......难道不是指天津的宝坻？

pretty

支持你的YY啦 要这样也太提高咱锦州身价啦
从北京到沈阳的唯一能停车的站 相当美啊

雄霸

公路和铁路是两回事

ajiaoh

原帖由 wyysoft 于 2008-11-30 22:13 发表
估计飞机都飞不了这么直，哈哈~

:lol 这话说的好

jordanamour

原帖由 pretty 于 2008-11-30 22:31 发表
支持你的YY啦 要这样也太提高咱锦州身价啦
从北京到沈阳的唯一能停车的站 相当美啊

对了，沿线的经济也起来了，大家都在沈山，秦沈，沈-朝-承-京，这三线选择最近的，速度和时间还有票价都好。

jordanamour

本身现在的形势就是发展铁路，我知道这线现在估计是不会修的，但你知道什么时候就提到日程上来，我考虑这个最主要的原因就是，新规划的沈-朝-承德-北京的线，客专只到锦州就走朝阳了，锦州到山海关这段没有300以上的客专，而这恰恰是进关的咽喉，秦沈的客流只管两头，不照顾沿线，葫芦岛就被扔出去了。

herroyuy

原帖由 jordanamour 于 2008-12-1 00:24 发表
本身现在的形势就是发展铁路，我知道这线现在估计是不会修的，但你知道什么时候就提到日程上来

这句话太玄妙了
什么时候调兵山修能飞380的机场了，什么时候你这条直线就差不多可以修了。
还有，提醒过你了，你这一切都是YY，而且是建立在错误地图上的YY，自己找份儿好点儿的地图再直线连连，看看宝坻在哪儿

东北胖子

楼主可是一人为锦州争取呀:lol

威震天

原帖由 jordanamour 于 2008-12-1 00:24 发表
本身现在的形势就是发展铁路，我知道这线现在估计是不会修的，但你知道什么时候就提到日程上来，我考虑这个最主要的原因就是，新规划的沈-朝-承德-北京的线，客专只到锦州就走朝阳了，锦州到山海关这段没有300以 ...

谁说"客专只到锦州就走朝阳了"????客专根本就不经过锦州!!!而是走沈阳-阜新-朝阳-承德-北京.锦州要修的客专一条也没有.哈大客专与秦沈的联络线走盘锦-营口.
换句话说:扩大内需,修建高速铁路,与锦州没什么关系!

Redbee

楼主明显错了，地球是圆的，地图是平面的，都有投影误差，实际上最近的路径投影在平面上是弧线;P ;P ;P

威震天

等沈阳-阜新-朝阳-承德-北京这条快速进京通道修建以后,大部分进京车将不再路过锦州,当盘锦-营口联络线修建以后,锦州的重要交通地位将彻底不复存在.:L

铁路孩儿

我觉得从战略意义来讲，不应该过锦州，鸡蛋装在同一个篮子里风险很大啊。锦州在和平时期是枢纽，非常时期就是我们的瓶颈，我们总不能让人掐着脖子一击毙命吧。

oranda

[quote]原帖由 <i>Redbee</i> 于 2008-12-1 11:57 发表
楼主明显错了，地球是圆的，地图是平面的，都有投影误差，实际上最近的路径投影在平面上是弧线

是啊，要最短话，沈阳，北京，地心，这三点确定的平面与地球表面的交线在京沈间小于90度的弧才是最短路线。例如北京到芝加哥的飞机会飞北极上空哦。但铁路有这么修的吗？ :handshake

yishionboy

宝坻？好像京沈高速天津段的那个吧？

jordanamour

那我们就不要争了，看明年开工之后，就知道到底修在什么地方了。是锦州还是阜新