补充@@12月调图涉及济局列车通告

tainn

徐州是绕不过去的，毕竟地位在那摆着呢

止水无痕

按照目前的济徐段动车运行时刻表，三百一十八公里，要二小时四十多分…郑徐三百四十九公里，要二小时七分左右…加起来和郑京动车一样了，济徐段太慢了

飞羽剑

顶啊顶啊顶啊。。。有没有全部的消息啊。。。

krain2008

1.2004年时，烟台-济南只有一趟直达列车运行，就是4903 4904次，而且只有一组车底，烟台4904次上午开，下午到达济南。晚上4903济南开，第二天早上到达烟台，然后再返回济南。这组空调车底不存在套跑问题。
2.烟台-金华西的列车原来是烟台-上海西的车，后来延伸到金华西始发。
3.烟台-徐州的列车人不多？您一定没有尝试过！！该车客源很好，不但有打工的客流，还有大量学生流。该列车应该是烟台站始发列车里客源终于好的，平时上座率基本在85%-90%，我最进坐过该车4次，不是春运，也不是节假日，也不是寒暑假，就是在平日，在烟台站上车就满员了，还有站着的，卧铺基本全是到济南已远方向的。
:victory:

jci

原帖由 SS90099 于 2008-11-22 15:02 发表

怎么？
我04年时坐的2581，当时就是25G列车啊，还清楚的记得票价也是新空硬座票价

莫非这车经常换车底？
为什么我每次坐都是绿皮的，04年，05年，06年，07年都是

大家也可以看看这里

http://www.jiaodong.net/news/system/2007/05/12/010016108.shtml

gh2626

12月调图的时候烟台站应该竣工投入运用了吧，可惜没有加车，郁闷！！！！！！白花了烟台人民那么多钱

济南站计划室

2584，2132两个车以前曾经绿换红一次，后来客流上不去，又换回绿皮~

[ 本帖最后由 济南站计划室 于 2008-11-23 16:12 编辑 ]

济南站计划室

除楼主列出的变更之外，涉及我局的变动还包括：

1）沈局开行D164/1/2/3次沈阳北-济南动车组，D164/1次沈阳北7：51开，济南14：50到，D162/3次济南15：29开，沈阳北22：28到~双向经停唐山，天津，德州~

2）包头-宁波原K258/5/6/7次升级为特快列车，车次为T284/1/2/3，运行区间更改为包头-杭州，沿途停靠站点：包头，呼和浩特，集宁南，大同，张家口南，北京西，天津西，济南，徐州，南京，常州，苏州，上海，杭州，运行时刻尚未排出~

3）上局开行T244/1/2/3次哈尔滨-合肥特快列车，T244/1次哈尔滨19：16开，合肥17：25到，T242/3次合肥17：50开，哈尔滨16：18到~本车济南西通过~

4）哈局继续开行L138/5/6/7次哈尔滨东-青岛普快列车，L138/5次哈尔滨东11：13开，济南东10：13到10：24开，青岛15：09到，L136/7次青岛17：08开，济南东22：07到22：25开，哈尔滨东22：12到~

5）停运北京-上海Z1/2次和Z5/6次两对直达特快列车，新开北京-上海D301/2次，D305/6次，北京-杭州D309/10次三对卧铺动车组~以上三对动车组济南西通过~

6）北京-杭州Z9/10次直达特快列车运行区间更改为北京-宁波，改经由京沪，黄封，沪昆，萧甬线运行，增停绍兴，宁波站~本车济南西通过~

krain2008

烟台站大概12月末1月初投入使用
蓝烟铁路电气化改造完，肯定会加车的:victory:

taobel

2032是青岛到郑州的
应该是1130/1烟台到西安吧

胶济客专

原帖由 krain2008 于 2008-11-22 22:55 发表
1.2004年时，烟台-济南只有一趟直达列车运行，就是4903 4904次，而且只有一组车底，烟台4904次上午开，下午到达济南。晚上4903济南开，第二天早上到达烟台，然后再返回济南。这组空调车底不存在套跑问题。
2.烟 ...

五提前，2584由济段担当，换过一次空调车，套跑烟台至济南。五提后，改由徐段担当，套跑烟台至徐州，改回了绿皮。

烟台至西安的车，现在是第三次换成空调车了，记得前两次换时票价还有折扣，到这次换就没折扣了。现在想要找到有折扣的车难了！

胶济高密

哈尔滨青岛还是临客

胶济高密

12月调图胶济客专全部通车吗

krain2008

济局不是说要举全局之力，确保胶济客专年底通车吗？咱们拭目以待吧！反正最晚一月也应该通车吧:victory:

风生呼啸

原帖由 东方无极限 于 2008-11-22 22:21 发表
不希望烟台——金华西和烟台——徐州换空调。
2584/1/2/3次原先是空调车（也是由绿皮换成空调的），为烟台——上海西，套跑济南——烟台，于2004年五提时换成了绿皮车并延长到金华西（据说是空调车客流不好）， ...

显然2584－－2564人可不少，都是人暴多的车，换空调也早应该，当年换成空调后客流没那么惨淡，上座率还可以，而且现在长途的绿皮夏天实在是受不了

济南东

1132也换过N次车底
该车06年1月换了空调车。
06年4月宁西线开通，西局加开西安-东莞东（现西安-深圳K448），烟台空调车跑了东莞，烟台车又换回绿皮了。
08年1月烟台车再次换回空调车底

郑局乡段YZ25T

原帖由 止水无痕 于 2008-11-22 12:09 发表
是真的么？连郑济动车都有了？目前在百度新闻上还无法搜索到

简直太让人不敢相信了，我真的不敢相信，铁道部会加这躺车。除非刘跨越晚上睡觉梦着个郑州妞呵呵。

比赛是N1个人的

传说中是要加郑青，武青动车的，呵呵
后来又说消息是加郑济动车，不知道是不是和各方博弈的结果啊:lol

济南的大猫

原帖由 比赛是N1个人的 于 2008-11-23 13:39 发表
传说中是要加郑青，武青动车的，呵呵
后来又说消息是加郑济动车，不知道是不是和各方博弈的结果啊:lol

就是最简单的道理：

济南-郑州 一天一组车底往返正好   汉口-青岛一天一组车底单趟正好

别的都是白扯

l'aimer

如果胶济客专修好了，其实到青岛也差不多一天一个往返，办照D88/5/2/3的模式。