N35/6次列车/ 黑河铁路举行开通空调列车誓师大会/N36次空调列车黑河站首发图！

哈局北段

原帖由 东北局哈段 于 2008-11-18 13:44 发表

呵呵,太落后了,不求达到国内先进水平,只求达到国内一般水平就满足了,火车站的站线都不够长,听着象朝鲜似的

其实应该说，东北的铁路除了京哈线和哈大、滨洲哈齐段，其他大部分铁路都落后了，经济不行啊！

飞翔的火车

黑龙江北边的铁路的条件不是一般的差！

gougougoumi

这也需要开誓师大会，说什么呢？

zhoubo888_007

应该把黑铁也归属哈局得了~ 然后再给线路翻新一下

东北局哈段

原帖由 zhoubo888_007 于 2008-11-18 18:44 发表
应该把黑铁也归属哈局得了~ 然后再给线路翻新一下

归属哈局也是那个样,绥化-龙镇属于国铁,可不还是照样慢,黑龙江滨洲线以北的铁路,很少能找到平均时速80的线路,绝大多数不超过70,甚至60以下的都有呢

哈局北段

请看新图！

dztkn

东北大部分铁路质量仍停留在伪满洲国时期，充斥着一大批时速40-60的铁路

哈局北段

原帖由 gougougoumi 于 2008-11-18 16:47 发表
这也需要开誓师大会，说什么呢？

这个对于经济发达的地区或者火车多的地方无所谓，但是对于黑河来说就是大事了，毕竟黑河局以前没有过空调列车呀！

太局太原

原来黑河地铁的蓝白车底呢？

东北局哈段

原帖由 太局太原 于 2008-11-19 15:55 发表
原来黑河地铁的蓝白车底呢？

你说的是Ｎ３３／３４吧

国电滦河

有意思，要想座空调车还得隔日

yutongxing

黑河铁路是日本侵华时期修建的,不比别的铁路修的晚,不过在黑河解放后,被苏联红军把铁轨给拆回到苏联去了,从此就没有这段铁路了,六十年代修了北安到龙镇,然后就再也没有往前修,在八十年代末黑河反复申请,总算是批下来了,按国铁三级修复,路基在原日本修的铁路基础上加以修复.黑河地区是林区,铁路穿过小兴安岭.河流纵横交错,还得沿着山行进,很少有直道,可以说绝大部分都是弯道,坐在机后三四节的地方,过弯道就能看到整个机车.你们说就这种情况黑河铁路能发展到这个程度容易吗?可能你们对于加开一列火车没有什么感觉,可是对于黑河人来说,那真的是大事,因为我们出门又多了一条选择.你们知道吗,国家从来不给黑河铁路拨钱,所有的东西,哪怕一个小道钉都得是自己花钱买

东北局哈段

原帖由 yutongxing 于 2008-11-20 08:35 发表
黑河铁路是日本侵华时期修建的,不比别的铁路修的晚,不过在黑河解放后,被苏联红军把铁轨给拆回到苏联去了,从此就没有这段铁路了,六十年代修了北安到龙镇,然后就再也没有往前修,在八十年代末黑河反复申请,总算是批 ...

老毛子不要脸，连铁轨都要

yutongxing

在国铁大部份用的都是DF4D和4DK的时候,黑河还在用DF1/3呢,那车很费油,国铁不让这种机车上线了,黑河才买了几台DF4B

哈局北段

黑河地铁能发展到今天已经非常不错了，所以大家要多为黑河地方铁路鼓劲，期望着黑河地铁和黑河都能有个好的发展前景！
加油 黑河 ！
加油 黑河地铁！

haiyang999

DF1是不是液力传动的啊？

K95K96

94年，去过一趟北安。希望有机会，再去。所以支持黑河。

Redbee

原帖由 东北局哈段 于 2008-11-20 08:39 发表

老毛子不要脸，连铁轨都要

老毛子血拼德国鬼子好几年，按人口比例算人死的比中国还多，老辈人回忆，毛军中也不乏补丁摞补丁者

这帮家伙，放了几枪就突然看到一个基本完好的工业区，能不见财起意么……

XHJ

严重支持:victory: :victory: :victory:
北京车开不了的话,大连车应该还是可以的呀!!!
我觉得由绿皮改红皮没有必要搞这么大的一个仪式,因为本来就不是很大的一个事情,说不定对于普通老百姓而言还嫌贵了呢????

东北局哈段

原帖由 XHJ 于 2008-11-21 08:57 发表
严重支持:victory: :victory: :victory:
北京车开不了的话,大连车应该还是可以的呀!!!
我觉得由绿皮改红皮没有必要搞这么大的一个仪式,因为本来就不是很大的一个事情,说不定对于普通老百姓而言还嫌贵了呢????

感觉应该把齐齐哈尔-北安-丹东改走滨洲线,绥化-北安-黑河依安一线去丹东的没什么客流,然后把齐齐哈尔-大连的车过来一个,走齐齐哈尔-北安-大连,绥化-北安-黑河(依安)到大连的客流很大