突然想一个问题,贵广建成后重庆还会谋求从怀化去广州不?

东方

我看重庆仍然还会谋求从怀化去广州，因为渝怀线通车里程主要还是在重庆境内，再说动车对飞机无论是价格和时间的优势并不显著，贵广线只能说对云南和贵州部分地区带来实惠。

chengduxiaoz

原帖由 东方 于 2008-10-27 22:01 发表
我看重庆仍然还会谋求从怀化去广州，因为渝怀线通车里程主要还是在重庆境内，再说动车对飞机无论是价格和时间的优势并不显著，贵广线只能说对云南和贵州部分地区带来实惠。

也许吧，不过可能性不大。因为重庆很积极推进渝贵快速铁路。重庆也不是钱多得找不到地方花。

leejianshu

湖南正在努力上怀邵衡，怀化经邵阳到衡阳上武广，渝怀上复线160KM/h。重庆从渝怀复线去广州不会比走贵广慢多少，渝怀将来还是很重要，毕竟渝怀经过的重庆辖区很长，而且普速车价格低得多。

天涯明月刀

中长期铁路网修编2008 8  渝怀主要用途是货运，提到客运，重庆到华南广州南宁和到华中长沙依靠贵广（今后时速300）和黔张长（时速200），这一点在修编中已经明确了的，渝怀复线时速160，开工时间初步2012，在以上两条铁路开工后才会上马，工期6年

chengduxiaoz

原帖由 天涯明月刀 于 2008-10-30 10:41 发表
中长期铁路网修编2008 8  渝怀主要用途是货运，提到客运，重庆到华南广州南宁和到华中长沙依靠贵广（今后时速300）和黔张长（时速200），这一点在修编中已经明确了的，渝怀复线时速160，开工时间初步2012，在以 ...

说得对。修编资料有吗？

chengduxiaoz

原帖由 leejianshu 于 2008-10-30 00:01 发表
湖南正在努力上怀邵衡，怀化经邵阳到衡阳上武广，渝怀上复线160KM/h。重庆从渝怀复线去广州不会比走贵广慢多少，渝怀将来还是很重要，毕竟渝怀经过的重庆辖区很长，而且普速车价格低得多。

贵广以后是西南、西北到华南和华东南部的主要客运、货运通道。渝怀以后主要货运，到华东、湖南。由于渝怀天生不足，所以，渝怀以后基本就是以货运为主。

天涯明月刀

是的，铁道部报发改委的 近期快速铁路安排说明 中，明确了以贵广快速铁路和兰渝铁路带动西部快速铁路建设的思路，发改委明确认可的，并且提到成都--西安和南宁--广州将是下部要开工的铁路，至于渝怀，没有提到，也不在全国客运专线规划中

湘桂黔桂

TDB的思路用快速铁路连接省会城市,沪昆客专规划进入江西过南昌不过向塘,进入湖南过长沙不过株洲。:)

天涯明月刀

是的，不过株洲，和向塘

chengduxiaoz

目前都没有最终确定，但走长沙的肯定的。

Solo1981

原帖由 天涯明月刀 于 2008-10-30 10:41 发表
中长期铁路网修编2008 8  渝怀主要用途是货运，提到客运，重庆到华南广州南宁和到华中长沙依靠贵广（今后时速300）和黔张长（时速200），这一点在修编中已经明确了的，渝怀复线时速160，开工时间初步2012，在以 ...

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重庆经黔张常的南下或者东进，就必然要走渝怀铁路重庆到黔江段。

只不过渝怀铁路黔江到怀化段的客运可能就会萧条了。

寒玉箫

也谈不上萧条，保持现状是绰绰有余。

chengduxiaoz

不会太有发展空间。

天王星

看好黔张常，因为既连接武广，又连接杭长客专。

chengduxiaoz

如果长贵客专修建，渝怀线作用会得到巩固。