铁道部与辽宁省政府在京签署加快推进辽宁铁路建设会议纪要

marquiszjs · 发表于 2008-10-16 17:32:21

原帖由 Redbee 于 2008-10-16 16:50 发表
看来沟海将沦为货线，鞍山辽阳进关方向铁定大绕特绕了:L

这个结论是怎么得出的啊?

marquiszjs · 发表于 2008-10-16 17:41:55

原帖由 网际快车 于 2008-10-16 17:18 发表

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沟海铁路不可能变为纯货线，而且鞍山-辽阳进关经沈大秦沈并不比走沟海距离远，只不过没有沈阳经沟海线列车辽阳鞍山开进关车确实困难。

鞍山-山海关:沈大+沟海+秦沈:376km , 沈大(至沈阳北)+秦沈:92+388=480
辽阳-山海关:沈大+沟海+秦沈:401km , 沈大(至沈阳北)+秦沈:67+388=455

herroyuy · 发表于 2008-10-16 20:56:19

原帖由 Redbee 于 2008-10-16 16:49 发表

大连就不该修那个什么快轨，从南关岭甩出线路，就像快轨这么走，横穿开发区一直接轨金庄线，这段客运专用，通勤，120-140，多好

恩，我前段儿日子还忍不住开个贴说这事儿呢............现在就等着看沈抚，只要运营管理模式正确，效果就不会差，估计就可能推广了

serious · 发表于 2008-10-16 21:00:13

就没提新民—彰武联络线吗？:(

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