[08.10.21]航空录音，更新20号一整天的完整录音

zlliao

原帖由 Q神 于 2008-10-18 12:07 发表

PS 最近正在改造录音系统 过些天出新的录音

感觉老兄要是改善一下接收条件效果会更明显，搞个好点的天线支楼顶上去吧:lol
我是跑到机场边上去录的。长春机场离市区比较远，中间还隔了座不大不小的山，信号阻挡比较严重。大连条件比较好，市区山多，有很多可以利用的制高点。我在动物园靠海的那个门附近的山坡上就听得很清楚了。

zlliao

其实说得很清楚，关键是需要熟悉他们常说的内容和常用的简称
就像我刚开始听联控，还不是一头雾水

东北Eric

原帖由 Q神 于 2008-10-15 09:06 发表


航空频率国际惯例是公开的，而且鼓励第三方包含个人爱好者监听，以便发现更多的问题

航空包括一些信息传送的数据结构都是公开的 只要你有接收机（比如手台） 连上电脑用软件就可以解码飞机跟地面的数据传 ...

国际上说是这样 不过如果你在机场拿个手台外放听 保证有80%以上可能被带走:lol 在中国 这个是机密频率哦 业余无线电的除了业余频段 别的地方都是非法

Q神

原帖由 东北Eric 于 2008-10-20 21:05 发表



国际上说是这样 不过如果你在机场拿个手台外放听 保证有80%以上可能被带走:lol 在中国 这个是机密频率哦 业余无线电的除了业余频段 别的地方都是非法

你这个说法不对
中国国内对于航空频段的监听也是合法的，否则S2000的大陆行货（有信息产业部进网许可）的航空频段肯定要阉掉

发射绝对违法，这个毋庸置疑，而且会有无委会甚至国安来找上门

[ 本帖最后由 Q神 于 2008-10-21 00:08 编辑 ]

Q神

21日更新，MARK

哈局哈段0316

稍等一下，空中流量已经快放完了，再等10到20分

你的声音干扰太大

7323现在是区调不放你的飞机，我这边已经可以放行

建立盲降，继续进近28号

8811地面风1304可以落地28号

7313稍等，区调不收飞机

8811从X口撤离

南方6543刚才没有，你的方向你是第三个，另外空中可以放行，区调暂时不能放

8811左转引导

中间还有个外航的

153你好，放行广岛使用28号，离地保持一边，场压900，地面频率12385，1276。

春秋8844放行浦东，使用跑道28号，离地保持一边，场压900，地面频率12385，应答机1273.你正常上客，等你开车时就没有那么大流量了

XXXX继续进近28号

7184可以开车

9192你前面是山东的，等通知

山东4840可以开车

2860放行天津，使用跑道28号，离地保持一边，场压900，地面频率12385，应答机1270，完全准备好通知我。

山东4840稍等。

6523放行浦东，使用跑道28号

6261排到第四个

5623快点撤离跟引导车，再见【这个飞飞是个北京人】

大新华7184联系12385再见

1634原地等待

6523稍等，可以开车

山东4840可以起飞了

Q神

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-21 18:49 发表
稍等一下，空中流量已经快放完了，再等10到20分

你的声音干扰太大

7323现在是区调不放你的飞机，我这边已经可以放行

建立盲降，继续进近28号

8811地面风1304可以落地28号

7313稍等，区调不收飞机 ...

看来你对航空管制很有研究啊
以后有问题多请教你

Q神

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-10-21 18:49 发表
...

大连的跑道方向是10和28
刚才听到一段：
现在用28跑道，有个飞行员跟大连塔台联系想使用10落地，大连说最近管得严不能这么办

说而且你要用10得等一会，这边飞机流过去，飞行员问等多少时间，塔台说不确定

最后用哪个落下来的没听见

哈局哈段0316

原帖由 Q神 于 2008-10-21 19:20 发表


大连的跑道方向是10和28
刚才听到一段：
现在用28跑道，有个飞行员跟大连塔台联系想使用10落地，大连说最近管得严不能这么办

说而且你要用10得等一会，这边飞机流过去，飞行员问等多少时间，塔台说不确 ...

呵呵，看出来了，应该是这个季节里风向有关系

现在流控的很厉害，基本要扣下一些，一点点放，特别是北京，青岛方向

往返沈大

挺有意思。。。。！

雨中风

基本上都是重复的，按照程序来，有特情的会比较好听，吵架的也不错

zlliao

吵吵架还不错，特情就免了吧，天上地上的都平平安安的才好
在长春听到过CA的不满塔台的调速指令，让他减速拉间隔他不干，本来第三个落地的，想插到第二个去。塔台说插进去的话跟前机间隔不够，他还在嘟嘟囔囔，塔台就说了，你前面是运12啊，你得配合，你要再不减到最小速度就得让你盘旋了，CA才从了
还有一次长春的天气不好，侧风比较强，让个日本来的小公务机之类的东西备降沈阳，这家伙燃油紧张还是怎么的，一会儿申请直飞沈阳，一会又想降长春，两边沟通很成问题，进近三番五次问他允许最大侧风，我都听得着急了，更着急的是关键时刻电台没电了，不知道这家伙最后怎么着的

Q神

大新华航空的呼号是“神龙”？

雨中风

“神龙”是大新华快运的呼号，大新华的呼号就是“大新华”。大新华快运也是海航的子公司，主要运营支线，基地在武汉，机型是D328、E145、E190。

Q神

原帖由 雨中风 于 2008-10-23 09:08 发表
“神龙”是大新华快运的呼号，大新华的呼号就是“大新华”。大新华快运也是海航的子公司，主要运营支线，基地在武汉，机型是D328、E145、E190。

实际上 我在大连每天晚上的几班大新华的客机（从航班号可以查出，如神龙7447，神龙7448）都用神龙呼号

骑阿凡提的鱼

大连机场也是军民合用的吧。。。小心哦。。。

kfc76

原帖由 骑阿凡提的鱼 于 2008-10-23 10:49 发表
大连机场也是军民合用的吧。。。小心哦。。。

哈哈哈```有意思，到时候被神哥听到海航的苏-30MK2战斗机降落的通信，就有意思了~

weile

原帖由 雨中风 于 2008-10-23 09:08 发表
“神龙”是大新华快运的呼号，大新华的呼号就是“大新华”。大新华快运也是海航的子公司，主要运营支线，基地在武汉，机型是D328、E145、E190。

大新华快运航空有限公司是由海航集团有限公司及其旗下的海南航空股份有限公司共同出资成立的中国第一大专业支线航空运输企业。2007年3月30日在天津正式挂牌成立，总部设在天津滨海国际机场，以天津、西安为主运营基地.

[ 本帖最后由 weile 于 2008-10-23 13:46 编辑 ]