[08.10.21]航空录音，更新20号一整天的完整录音

Q神

20号录了完整一天的，从上午到晚上10点，累计有效录音时间1小时30分钟，为了给电池慢放电
文件较大进行了分割

说说情况，早晨大连地区浓雾，垂直能见度20米，导致大连机场使用地面接管，每次起降前清空跑道，严重耽误时间
到了开始录音前，大连地区天上有20多架飞机等待降落在盘旋，地面机场塔台扣下了所有起飞的飞机优先安排降落，有个女飞行员还跟大连塔台吵了起来，问干什么不让飞，说什么延误公司要扣前，大连塔台说我们的责任就是保证安全，天上没有空层了，大连区调也不接受新飞机了……，一顿解释。那飞行员无聊还问大连啥时候改到国际机场，让另外一个飞行员一顿1472（国航国际航班的），说大连早就是国际机场了，塔台态度倒是很好。

听到这里，开始准备录音系统，支上系统设置好后就出去了，晚上回来关闭系统处理音频

01：
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/11.mp3

02：
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/X12-0.mp3
03：
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/X12-1.mp3
04：
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/X12-2.mp3
05：
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/X12-3.mp3
06：
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/X12-4.mp3

总目录：
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/


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更新
zlliao录制剪辑的一段完整离场
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/zlliao/departure-arrival.mp3

长春机场情报通播
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/zlliao/ATIS.mp3

大连区域管制频的管制对话录音
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/09-DalianControl.mp3


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之前的效果不好，于是去翻设备堆，找到一个高级的录音设备，鸟枪换炮了

这个清晰得多：
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/07-md.mp3
码率192kbps,采样率48000



历史贴子：
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http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/01.wav

码率非常低，一般网速都能在线听
实在不行的下载下来听罢

[ 本帖最后由 Q神 于 2008-10-21 12:07 编辑 ]

N521

航空频率啊。。
用什么机器收的？

Q神

破电台收的
很多兄弟反映听不清楚
来个能听清楚的

周水子机场通报机场信息
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/02-info.wav


MM的声音：
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/03-long.wav

清楚一点的：
http://railftp.qshen.cn/qshen/%ba%bd%bf%d5%b9%dc%d6%c6/04.mp3

[ 本帖最后由 Q神 于 2008-10-15 09:09 编辑 ]

zlliao

我这里有自己录的陆空通话，可惜不会上传:) :)

上局福段

不知道航空联控的频率是不是也是保密的?

herroyuy

原帖由 上局福段 于 2008-10-15 04:02 发表
不知道航空联控的频率是不是也是保密的?

youtube上很多，各种类型的都有............事故发生前的，UFO发现报告的，进近的，还有国航飞美国飞行员听不懂英语被羞辱的:lol

herroyuy

首都机场有个女空管的录音流传很广，中英文清楚简练，搞得韩国飞飞很无奈很郁闷。

sunjn

这个确实没有听过，很新鲜:)

Q神

原帖由 上局福段 于 2008-10-15 04:02 发表
不知道航空联控的频率是不是也是保密的?

航空频率国际惯例是公开的，而且鼓励第三方包含个人爱好者监听，以便发现更多的问题

航空包括一些信息传送的数据结构都是公开的 只要你有接收机（比如手台） 连上电脑用软件就可以解码飞机跟地面的数据传送 这些都是国际的安全组织努力的结果

[ 本帖最后由 Q神 于 2008-10-15 09:10 编辑 ]

Q神

原帖由 herroyuy 于 2008-10-15 05:01 发表
首都机场有个女空管的录音流传很广，中英文清楚简练，搞得韩国飞飞很无奈很郁闷。

添加一个大连的MM的 在楼上
这个是机场塔台的频率 大部分国内航班就直接中文了
大连地区管制的频率里就大部分是英文了

哈局北段

感觉航空的比铁路的人说话文明！

Q神

原帖由 哈局北段 于 2008-10-15 09:21 发表
感觉航空的比铁路的人说话文明！

这帮人都是受过专业训练的高级人才，这些对话是向全世界公开的，无需任何手续都可以监听，不能太。。。了

哈局哈段0316

里面的说得是现在可以使用的跑道28，风向000度，风速00米/秒，能见度5000米，轻雾，碧空，气温13度，露点10度，修正海压1020，场压1016。

这属于机场气象情报，像DLC这种机场是24小时情报制度，基本上每小时都有这种情报。


地面居然静风，服了~莫非是测试的？

哈局哈段0316

南方6430场高至2100，
南方6424地面静风20后可以落地，
南方6328可以飞到XXX飞向XXX685保持。
南方6430下降场高12保持。南方6328可以目视地面么？
南方6328可以下降至500，建立盲降，场压1016.
南方6436导引塔台雷达看到，下降到场高15保持，场压1016，
南方6430飞至XX转弯点，下降场高650保持。
南方6328地面静风28号可以落地。
南方6430保持650自主建立盲降，可以落地。
南方6436现在到场高650保持，第二次引导，晚安了。
南方6436第二次脱离引导，晚安~


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如果判断没错的话，应该是晚上的塔台与飞机的对话，那天的风向不错，使用28号跑道落地，地面风速在11左右，场压不高。

美女口齿还算清晰，但是偶尔会带出点方言~这么晚了基本都是南方的，外航的都已经先行一步了·

流风

3R台子??

哈局哈段0316

原帖由 裤衩擦 于 2008-10-15 12:56 发表
静风是个什么东西？好像什么东西想落下来都要先问问它在不在

地面净风是个相对的概念，并不是完全的没有风，而是在符合规定的标准之内的风速，当侧迎风大于规定数值时飞机降落有危险~

herroyuy

原帖由 Q神 于 2008-10-15 09:08 发表


添加一个大连的MM的 在楼上
这个是机场塔台的频率 大部分国内航班就直接中文了
大连地区管制的频率里就大部分是英文了

听到了，飞客网上有国航的那个MM，懒得找了，帮添加一个有趣的，国航飞飞在美国听不懂英语.....空管也不友好，有字幕的
http://www.youtube.com/watch?v=R5351cVTvKU

zlliao

玩这个还是要低调啊
虽然民用机场、管制频率等信息是在世界范围内公开的，但某些土鳖就是能拿出很多理由来防着普通老百姓知道这些，而且，按国内的无线电管理法规，也不允许普通人持有专业频率的设备。
其实听听无妨，但玩的时候一定避开机场保卫人员，真被扣了没处说理的。还有就是，万不可干扰正常的空地联络，这个风险比铁路大多了，1977年特那里夫岛空难，两机相撞死了580多人，无线电干扰是重要原因之一。