1056次哪去了?

L196到K184

1056次之前提特呼声挺高,刚查了时刻表发现找不到了,郑沈之间也没有踪迹,哪位知情朋友透露一下最新情况

太局原段DF4B

现在是在郑州至沈阳北间运行

♂火狐♀

1056没有取消，只不过到沈阳北后直接套跑哈尔滨了。

165363468

够呛能提T了！

郑局郑段SS9G

1056应该升级为K车

L196到K184

那这个车车次是多少啊？似乎查不到啊

policema1031

1056也就是这样了，长春还是有希望，哈尔滨没希望

chengyrabc

十月4号从郑州返回长春坐该车，发现到沈阳最多，长春很少，哈尔滨寥寥无几，可能十一长假长途客流小吧，或者宣传不到位

[ 本帖最后由 chengyrabc 于 2008-10-20 12:29 编辑 ]

raikkonen

原帖由 policema1031 于 2008-10-18 14:34 发表
1056也就是这样了，长春还是有希望，哈尔滨没希望

要是沈阳局的车有可能延长到长春，但是这是郑州的车。
到长春基本不可能，外局车一般很少只开到长春，都是哈尔滨和沈阳北。
长春就是比较郁闷。

policema1031

1056我一年也得坐他五六个来回,我和青沈车队的队长有一次在一个RW包里,他对1056可是有两种说法.第一次是7月我见他,他说1056可能在9月图定延长升级,但是8月29号我又见到他时,他说1056也就是沈阳北的命了,准确说是郑局也就是沈阳北的命了.没车底是一,哈局不让是二.

charlieGuo

原帖由 policema1031 于 2008-10-19 14:41 发表
1056我一年也得坐他五六个来回,我和青沈车队的队长有一次在一个RW包里,他对1056可是有两种说法.第一次是7月我见他,他说1056可能在9月图定延长升级,但是8月29号我又见到他时,他说1056也就是沈阳北的命了,准确说是 ...

哈局那么多车路过郑州局，凭啥不让郑州局加一趟车
整挤眼了，以后哈局的车统统不准走郑州

CRH5-001A

延长哈尔滨影响本家25K生意啊，本来那车平时就一般！
不过我在哈郑间还是选择T181/2/3/4！

SS8固定重联

2000年时T235终点站是郑州，那时候还进北京站换挂。
什么时候延长到广州的？

济南站计划室

1056次在津浦线的点没法改，这是阻挡其提速的最大障碍~一般情况下如果该车正点，丰段各站调度会把它塞在K56和K46之间，区间中间在某站待避K46和K108，K56和K46间隔20分钟左右的点，有时会塞货物，如果1056下石德正点，则改货物待避而塞1056~如果1056晚点，调度只能把该车硬塞在K46，K108，K516，K52之间，而以上四K点都特别紧，沧北的货物塞进去都很困难，何况塞一个普客~除非津浦的点来个大范围重排，否则这车不可能改点，也就无从谈提速~

K401---T255

1056调整时刻还是可能的。延长至哈尔滨目前来看有困难，也许明年春运后能实现并且升级T车。

policema1031

怎么不信我呢,大家还是别指望1056升级延长了

appleme

原帖由 policema1031 于 2008-10-18 14:34 发表
1056也就是这样了，长春还是有希望，哈尔滨没希望

因为到哈尔滨的时间太差了，要是时间好，沈阳到哈尔滨区间还能当城际，你看看，K57在沈阳北——哈尔滨区间的客流多好

policema1031

1056能不能进哈尔滨现在并不是由时间和客流来决定

165363468

要真到哈尔滨始发，沈阳北的预留就少了！